Quels sont les changements internationaux des entreprises chinoises de batteries d'énergie ?
L'internationalisation des batteries d'énergie chinoises s'est considérablement accélérée
Le changement le plus évident est qu'à partir de 2021, les entreprises chinoises spécialisées dans les batteries d'énergie, dont Les 10 premières entreprises de batteries d'énergie sont entrés dans une phase d'avancement substantiel dans la construction d'autres capacités :
La base de Thuringe de CATL devrait atteindre une capacité de production de batteries d'énergie de 14 GWh en 2022 ;
Vision Power prévoit d'ajouter trois super usines de batteries d'énergie en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis ;
SVOLT a atterri dans la Sarre, en Allemagne, et a construit deux usines de fabrication de cellules de batteries et de modules PACK ;
Guoxuan Hi-Tech a acquis l'usine de Göttingen du groupe Bosch en Allemagne et a établi une base de production et d'exploitation européenne ;
Farasis et le constructeur automobile turc TOGG construisent conjointement une usine turque de batteries d'énergie ;
◆ EVE a acheté les biens immobiliers visés et a créé une usine de fabrication de batteries d'énergie en Hongrie.
En effet, d'une part, l'accélération de l'électrification en Europe est devenue le prochain champ de bataille pour les entreprises chinoises spécialisées dans les batteries d'énergie.
Les données montrent que le marché des véhicules à énergie nouvelle en Europe continuera de croître en 2021, avec des ventes de 2,338 millions d'unités, soit une augmentation de 66% d'une année sur l'autre ;
En 2021, le taux de pénétration du marché des véhicules à énergie nouvelle en Europe atteindra 16,5%, soit plus que les 13,4% de la Chine.
Dans le même temps, les ventes de véhicules à énergie nouvelle aux États-Unis ont dépassé les attentes, atteignant 670 000 unités en 2021, soit une augmentation de plus de 100% d'une année sur l'autre.
En termes de planification au plus haut niveau, l'Union européenne propose d'atteindre des objectifs de zéro émission d'ici 2035, et les États-Unis proposent également que d'ici 2030, la proportion de véhicules à énergie nouvelle atteigne 50%. Avec le développement rapide et continu de l'électrification, il ne s'agit pas seulement des batteries d'alimentation des véhicules, nous avons déjà écrit que batteries d'autobus électriques et batteries de camions sont également utilisés en grand nombre.
Qu'il s'agisse des objectifs stratégiques d'électrification de Volkswagen, GM, Ford, Mercedes-Benz et d'autres entreprises automobiles internationales, ou de la détermination des politiques au plus haut niveau et du soutien des subventions, ils soutiennent tous le développement rapide et soutenu de l'électrification européenne. On estime que d'ici 2030, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle sur les marchés européen et américain devraient égaler, voire dépasser, le marché chinois.
D'autre part, les principales entreprises chinoises de batteries d'énergie disposent déjà d'un noyau dur de force pour "sortir". Le nombre de projets et de commandes à point fixe dans d'autres pays a augmenté, la transformation de la technologie chinoise d'innovation en matière de batteries a pris de l'avance et l'écosystème international dirigé par les entreprises chinoises de matériaux a commencé à prendre forme, ce qui indique que les batteries d'énergie chinoises ont commencé à dominer le monde.
L'ampleur du marché, l'internationalisation des clients, l'internationalisation de la capacité de production, l'internationalisation de la technologie, la transformation zéro carbone et le déploiement de la production de produits superposés par les entreprises chinoises de batteries d'énergie continueront à stimuler la mondialisation et la croissance des entreprises chinoises de batteries d'énergie.
Sous l'impulsion de l'évolution du marché international
Il est vrai qu'avec d'énormes commandes d'autres pays, la demande de capacité de production dans divers pays a été libérée l'une après l'autre, ce qui est devenu la raison la plus directe de l'internationalisation des entreprises chinoises de batteries d'énergie.
En tant que principal représentant des entreprises chinoises de batteries d'énergie, CATL a coopéré avec des entreprises automobiles internationales telles que Ford, Fisker, Hyundai, Volkswagen, Daimler Trucks, Tesla, BMW, ELMS et d'autres entreprises automobiles internationales pour renforcer la coopération depuis 2021.
Sa vitesse d'approvisionnement international et sa vitesse de libération de la capacité de production sont toutes à la pointe de l'industrie. La mise en service de la capacité de la batterie de la base thuringienne du CATL en 2022 marquera le début d'une nouvelle étape dans l'approvisionnement international du CATL.
Après avoir obtenu des commandes d'associations européennes à long terme telles que le groupe PSA et la société turque OTOKAR, SVOLT Energy coopère avec la stratégie d'internationalisation de Great Wall Motors, et le processus de construction de ses usines européennes s'accélère également.
En juillet 2021, Lyric Robot a remporté une commande de 16,3399 millions d'euros (environ 125 millions de RMB) pour une ligne d'assemblage de batteries au lithium dans le cadre d'un projet européen de SVOLT Energy, ce qui montre également que l'ancienne usine européenne est entrée dans une phase importante.
Envision Power a conclu des accords de coopération avec des constructeurs automobiles internationaux tels que Renault, Nissan et Honda, et a obtenu des commandes pour les batteries de la série EQ de Mercedes-Benz, ce qui l'a incité à prévoir l'ouverture de trois nouvelles usines en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis, et à coopérer avec les clients pour ce qui est du rythme de production de masse.
En tant que fournisseur exclusif de la première plateforme de véhicules électriques de TOGG, Farasis devrait avoir une demande d'approvisionnement de 30 GWh au cours des sept prochaines années et construira avec elle une usine turque de batteries d'énergie.
On peut constater que, contrairement à la dernière série d'entreprises chinoises de batteries d'énergie qui ont reçu des commandes internationales ou des désignations de projets, avec la mise en œuvre de la stratégie d'électrification des entreprises automobiles internationales, la réalisation d'une production localisée de batteries d'énergie ou l'appariement à proximité est devenu le changement de vitesse de l'internationalisation des batteries d'énergie de la Chine. caractéristiques saillantes.
Il convient de noter que depuis le début de l'année 2022, sous la pression de la réduction des émissions de carbone et de la transformation de l'industrie automobile, de nombreuses entreprises automobiles internationales ont continué à améliorer le montant des achats de batteries d'énergie, les objectifs d'investissement et la vitesse de promotion de l'électrification.
L'achat de batteries BMW est passé du plan initial de 12 milliards d'euros à plus de 20 milliards d'euros (environ 140,3 milliards de RMB) ; le groupe Stellantis a publié le plan "Dare Forward 2030", qui vise à vendre plus de 5 millions de véhicules purement électriques dans le monde d'ici à 2030 ; Hyundai Motor prévoit d'investir environ 19,4 billions de wons (environ 101,2 milliards de RMB) dans des activités liées aux véhicules électriques d'ici à 2030.
Dans le même temps, Ford Motor a scindé de manière indépendante son activité de véhicules électriques et a ajouté un montant supplémentaire de $20 milliards de dollars (environ 127,3 milliards de RMB) sur la base de l'investissement précédent de $30 milliards de dollars ; Investissement annuel de 23 milliards d'euros (environ 161,8 milliards de RMB) dans le domaine de l'électrification...
Il ne fait aucun doute que l'ajustement des objectifs de promotion des véhicules électriques par les constructeurs automobiles internationaux stimulera la croissance continue de la demande de piles électriques et l'expansion substantielle de la capacité de production. Sous l'effet de l'énorme demande du marché, le processus de construction internationale des entreprises chinoises de batteries de puissance devrait encore s'accélérer.
L'innovation technologique est à l'origine du changement mondial
Les innovations technologiques qui dominent le monde contribuent également à "accélérer" l'internationalisation des piles électriques chinoises.
En tant que groupe d'entreprises ayant la plus grande vitesse de construction d'usines dans d'autres pays, les entreprises chinoises de batteries d'énergie telles que CATL, SVOLT Energy et Envision Power ont commencé à démontrer des capacités d'innovation de plus en plus fortes, menant les véhicules à énergie nouvelle de la technologie des batteries à la production de produits.
En ce qui concerne la technologie des produits, CATL lancera en avril la troisième génération de batteries CTP, appelée "batterie Kirin" en interne. La densité énergétique des systèmes LFP et ternaires correspondants atteint respectivement 160Wh/kg et 250Wh/kg. La densité énergétique est supérieure de 13% à celle de la 4680.
Dans le même temps, la technologie de diffusion sans chaleur à énergie spécifique supérieure de 1000 km du CATL sera produite en masse en 2023.
L'idée du produit de la batterie à couteau court de SVOLT Energy est d'adopter un design long et fin, avec une grande compatibilité, de s'adapter à différents scénarios et plateformes, et de répondre aux besoins d'un taux de groupe élevé, d'un faible coût et d'une grande sécurité.
Sa batterie à lame courte a également passé avec succès une série de tests de sécurité tels que la surcharge, les chocs, les vibrations, les chutes et les courts-circuits, et a passé avec succès le test d'acupuncture.
Du point de vue du processus de production des produits, face à la concurrence mondiale, les entreprises chinoises de batteries d'énergie sont également à l'origine de la transformation zéro carbone de la production de batteries d'énergie.
Par exemple, la CATL a mis en place un comité de développement durable, qui prend en compte les émissions de carbone des matériaux lors des achats, et continuera à renforcer les exigences de ses fournisseurs en matière de réduction des émissions de carbone des matériaux. Parallèlement, elle a également intensifié la mise en œuvre de projets d'économie d'énergie, augmenté la production d'énergie photovoltaïque et dispensé une formation sur l'empreinte carbone de la chaîne d'approvisionnement.
Les usines de batteries d'énergie planifiées et construites par Envision Power au Royaume-Uni, en France et aux États-Unis adoptent toutes les solutions technologiques zéro carbone d'Envision pour répondre aux exigences strictes en matière d'émissions de carbone en Europe, et aident en même temps les entreprises chinoises de la chaîne industrielle des batteries au lithium à répondre aux exigences strictes en matière d'émissions de carbone en Europe.
SVOLT a également annoncé la création d'une alliance écologique intelligente en matière d'IA, grâce à l'intelligence artificielle, à l'analyse avancée et à l'informatique en périphérie/cloud et à d'autres technologies, afin d'améliorer l'efficacité, la qualité et la traçabilité du carbone.
Dans la perspective d'un nouveau cycle de changements dans les batteries électriques, les entreprises chinoises de batteries ont dépassé les limites des technologies traditionnelles, de l'innovation technologique et de produit systématique et continue à la production industrielle sans carbone, ce qui permettra aux batteries électriques chinoises de s'internationaliser. Continuer à gagner l'avantage de la "précocité".
