Cuáles son los cambios internacionales de las empresas chinas de baterías eléctricas
La internacionalización de las baterías eléctricas chinas se ha acelerado considerablemente
El cambio más evidente es que, desde 2021, las empresas chinas de baterías eléctricas, entre ellas Las 10 principales empresas de baterías eléctricas han entrado en una fase de avance sustancial en la construcción de otras capacidades:
◆ Se espera que la base de Turingia de CATL alcance una capacidad de producción de baterías eléctricas de 14 GWh en 2022;
◆ Vision Power planea añadir tres superfábricas de baterías eléctricas en Francia, Reino Unido y Estados Unidos;
◆ SVOLT desembarca en el Sarre (Alemania) y construye dos fábricas de pilas y módulos PACK;
◆ Guoxuan Hi-Tech adquiere la fábrica de Göttingen (Alemania) del Grupo Bosch y establece una base europea de producción y operaciones;
◆ Farasis y el fabricante turco de automóviles TOGG construyen conjuntamente una fábrica turca de baterías eléctricas;
◆ EVE adquirió los bienes inmuebles objetivo y estableció una planta de fabricación de baterías eléctricas en Hungría.
La razón es que, por un lado, la aceleración de la electrificación en Europa se ha convertido en el próximo gran campo de batalla para las empresas chinas de baterías eléctricas.
Los datos muestran que el mercado de vehículos de nueva energía en Europa seguirá creciendo en 2021, con unas ventas de 2,338 millones de unidades, lo que supone un aumento interanual de 66%;
El índice de penetración del mercado de vehículos de nueva energía en Europa en 2021 alcanzará las 16,5%, por encima de las 13,4% de China.
Al mismo tiempo, las ventas de vehículos de nueva energía en Estados Unidos han superado las expectativas, y alcanzarán las 670.000 en 2021, lo que supone un aumento interanual de más de 100%.
En cuanto a la planificación a alto nivel, la Unión Europea propone alcanzar objetivos de cero emisiones para 2035, y Estados Unidos también propone que para 2030 la proporción de vehículos de nueva energía alcance los 50%. Con el continuo y rápido desarrollo de la electrificación, no se trata sólo de las baterías de potencia de los vehículos, ya hemos escrito antes que baterías de autobuses eléctricos y baterías de camión también se utilizan en gran número.
Ya se trate de los objetivos estratégicos de electrificación de Volkswagen, GM, Ford, Mercedes-Benz y otras empresas automovilísticas internacionales, o de la determinación de políticas de alto nivel y el apoyo a las subvenciones, todas ellas están respaldando el desarrollo rápido y sostenido de la electrificación europea. Se calcula que para 2030, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en los mercados europeo y estadounidense igualarán o incluso superarán al mercado chino.
Por otra parte, las principales empresas chinas de baterías de potencia ya tienen la fuerza de "salir al exterior". El número de proyectos y pedidos de punto fijo de otros países ha aumentado, la transformación de la tecnología de innovación de baterías de China ha liderado, y el ecosistema internacional liderado por empresas de materiales chinas ha empezado a tomar forma, todo lo cual indica que las baterías de energía de China han empezado a liderar el mundo.
La enorme escala del mercado, la internacionalización de los clientes, la internacionalización de la capacidad de producción, la internacionalización de la tecnología, y la transformación de cero emisiones de carbono y el despliegue de la producción de productos superpuestos por parte de las empresas chinas de baterías de energía seguirán impulsando la globalización y el crecimiento de las empresas chinas de baterías de energía.
Impulsado por los cambios en el mercado internacional
Es cierto que con los enormes pedidos de otros países en la mano, la demanda de entrega de capacidad de producción en varios países se ha liberado una tras otra, lo que se ha convertido en la razón más directa para la internacionalización de las empresas chinas de baterías de energía.
Como principal representante de las empresas chinas de baterías de energía, CATL ha cooperado con empresas automovilísticas internacionales como Ford, Fisker, Hyundai, Volkswagen, Daimler Trucks, Tesla, BMW, ELMS y otras empresas automovilísticas internacionales para aumentar la cooperación desde 2021.
Su velocidad de suministro internacional y de liberación de la capacidad de producción están a la vanguardia de la industria. La liberación de la capacidad de la batería de la base de Turingia de la CATL en 2022 marcará la entrada en una nueva etapa del suministro de apoyo internacional de la CATL.
Tras conseguir pedidos de asociaciones europeas a largo plazo como el Grupo PSA y la empresa turca OTOKAR, SVOLT Energy coopera con la estrategia de internacionalización de Great Wall Motors, y el proceso de construcción de sus fábricas europeas también se está acelerando.
En julio de 2021, Lyric Robot ganó el proyecto europeo de 16,3399 millones de euros (unos 125 millones de RMB) de línea de montaje de baterías de litio de SVOLT Energy, lo que también demuestra que la antigua fábrica europea ha entrado en una etapa sustancial.
Envision Power ha llegado a cooperar con grandes empresas automovilísticas internacionales como Renault, Nissan y Honda, y ha conseguido pedidos de baterías de la serie EQ de Mercedes-Benz, lo que le ha llevado a planificar la incorporación de tres nuevas fábricas en Francia, Reino Unido y Estados Unidos, y a cooperar con los clientes en la liberación de la capacidad de producción en serie.
Como proveedor exclusivo de la primera plataforma de vehículos eléctricos de TOGG, se espera que Farasis tenga una demanda de aprovisionamiento de 30 GWh en los próximos siete años, y construirá conjuntamente con ella una fábrica turca de baterías eléctricas.
Se puede observar que, a diferencia de la última ronda de empresas chinas de baterías eléctricas que recibieron pedidos internacionales o designaciones de proyectos, con la aplicación de la estrategia de electrificación de las empresas automovilísticas internacionales, la realización de la producción localizada de baterías eléctricas o la equiparación cercana se ha convertido en el cambio de velocidad de internacionalización de las baterías eléctricas de China. características destacadas.
Cabe destacar que desde principios de 2022, impulsadas por la presión de la reducción de las emisiones de carbono y la transformación de la industria automovilística, muchas empresas automovilísticas internacionales han seguido mejorando la cantidad de compra de baterías de energía, los objetivos de inversión y la velocidad de promoción de la electrificación.
La compra de baterías de BMW ha pasado del plan original de 12.000 millones de euros a más de 20.000 millones de euros (unos 140.300 millones de RMB); Stellantis Group lanzó el plan "Dare Forward 2030", con el objetivo de vender más de 5 millones de vehículos eléctricos puros en todo el mundo para 2030; Hyundai Motor planea invertir unos 19,4 billones de wones (unos 101.200 millones de RMB) en negocios relacionados con los vehículos eléctricos para 2030.
Al mismo tiempo, Ford Motor dividió de forma independiente su negocio de vehículos eléctricos y añadió una inversión adicional de 1.400 millones de dólares (unos 127.300 millones de RMB) sobre la base de la inversión previa de 1.300 millones de dólares...
No cabe duda de que el ajuste de los objetivos de promoción del vehículo eléctrico por parte de las empresas automovilísticas internacionales estimulará el crecimiento continuo de la demanda de baterías de potencia y la expansión sustancial de la capacidad de producción. Ante la enorme demanda del mercado, se espera que se acelere aún más el proceso de construcción internacional de las empresas chinas de baterías eléctricas.
La innovación tecnológica impulsa el cambio global
Las innovaciones tecnológicas que lideran el mundo también están contribuyendo a "acelerar" la internacionalización de las baterías eléctricas chinas.
Las empresas chinas de baterías eléctricas, como CATL, SVOLT Energy y Envision Power, han empezado a demostrar una capacidad de innovación cada vez mayor, liderando los vehículos de nueva energía desde la tecnología de las baterías hasta la producción de productos. fase de desarrollo.
Desde el punto de vista de la tecnología de producto, CATL lanzará en abril la tecnología de baterías CTP de tercera generación, denominada internamente "batería Kirin". La densidad energética de los correspondientes sistemas LFP y ternario alcanza 160Wh/kg y 250Wh/kg respectivamente. La densidad energética es 13% superior a la de la 4680.
Al mismo tiempo, la tecnología de difusión sin calor de 1000 km de energía específica superior de CATL se producirá en serie en 2023.
La idea de producto de la batería de corto alcance de SVOLT Energy es adoptar un diseño largo y delgado, con alta compatibilidad, adaptarse a diferentes escenarios y plataformas, y satisfacer las necesidades de alta tasa de grupo, bajo coste y alta seguridad.
Su batería de cuchilla corta también ha superado plenamente una serie de pruebas de rendimiento de seguridad, como sobrecarga, impacto, vibración, caída y cortocircuito, y ha superado con éxito la prueba de acupuntura.
Desde la perspectiva del proceso de producción del producto, frente a la competencia mundial, las empresas chinas de baterías de energía también están instigando la transformación sin carbono de la producción de baterías de energía.
Por ejemplo, CATL ha creado un comité de desarrollo sostenible, que tiene muy en cuenta las emisiones de carbono de los materiales a la hora de comprar, y seguirá reforzando los requisitos de sus proveedores para reducir las emisiones de carbono de los materiales. Al mismo tiempo, también ha intensificado la ejecución de proyectos de ahorro energético, ha aumentado la generación de energía fotovoltaica y ha impartido formación sobre la huella de carbono de la cadena de suministro.
Todas las fábricas de baterías eléctricas proyectadas y construidas por Envision Power en el Reino Unido, Francia y Estados Unidos adoptan las soluciones de tecnología de carbono cero de Envision para cumplir los estrictos requisitos de emisiones de carbono en Europa, y al mismo tiempo ayudan a las empresas chinas de la cadena industrial de baterías de litio a resolver los estrictos requisitos de emisiones de carbono en Europa.
SVOLT también ha anunciado el establecimiento de una alianza ecológica inteligente AI, a través de inteligencia artificial, análisis avanzado y edge/cloud computing y otras tecnologías, para mejorar la eficiencia, mejorar la calidad y llevar a cabo la trazabilidad del carbono.
En la perspectiva de una nueva ronda de cambios en las baterías de energía, las empresas chinas de baterías han superado las limitaciones de las tecnologías tradicionales, desde la innovación tecnológica y de producto sistemática y continua hasta la producción industrial sin emisiones de carbono, lo que hará que las baterías de energía de China estén en proceso de internacionalización. Seguir ganando la ventaja de la "carrera anticipada".
