LG new energy signera à nouveau une commande de batteries avec Tesla
Les discussions porteront sur les usines intelligentes, les batteries cylindriques de nouvelle génération et l'approvisionnement en matières premières telles que le nickel et le lithium.
Le rapport mentionne que LG New Energy promeut son projet d'usine intelligente, en utilisant un grand nombre d'équipements d'automatisation, la capacité de production de batteries d'énergie sera considérablement améliorée.
Tesla s'intéresse à l'usine intelligente pour réduire les coûts.
En ce qui concerne la prochaine génération de batteries cylindriques, le rapport indique que Tesla et LG New Energy développent des batteries 4680, et que LG New Energy se prépare également à construire une ligne de production pilote dans son usine de Wuchang, en Corée du Sud.
Lors de cette réunion, les deux entreprises pourraient discuter de l'endroit où LG New Energy produira les batteries 4680 et de la date à laquelle la production commencera pour approvisionner Tesla.
En outre, Tesla pourrait informer LG New Energy des matières premières essentielles pour les batteries, en utilisant les canaux d'approvisionnement en matières premières de Tesla.
À l'heure actuelle, Tesla a identifié un certain nombre de canaux d'approvisionnement en lithium et en nickel dans le monde entier, mais le rapport mentionne également que l'utilisation des canaux de Tesla affectera les bénéfices de LG New Energy, car ils ne seront pas en mesure d'utiliser leurs propres canaux d'approvisionnement. Si le rapport est vrai, ou si le résultat final est：
On constate que Tesla, en tant que client majeur, affiche une tendance plus stricte en termes de contenu de coopération et d'exigences détaillées pour les fournisseurs.
Un nouveau contrat de coopération peut être signé
Bien qu'il soit évident que Tesla a de plus en plus d'exigences à l'égard des fournisseurs de batteries d'énergie, derrière les discussions sur les questions de coopération se cache un nouveau contrat de coopération qui pourrait être signé prochainement.
Après tout, lors du NGBS 2022 (Next Generation Battery Symposium) organisé en avril par SNE Research, un institut coréen de recherche sur le marché des batteries pour véhicules à énergie nouvelle, James Oh, vice-président exécutif de l'institut, a révélé que la société avait récemment organisé une réunion avec des entreprises coréennes de fabrication de batteries.
À l'heure actuelle, les constructeurs automobiles mondiaux préfèrent les batteries prismatiques, c'est pourquoi ils demandent instamment aux partenaires coréens de consacrer plus d'énergie et de ressources à la recherche, au développement et à la production de batteries prismatiques pour remplacer les batteries souples actuelles.
Bien entendu, la modification de l'itinéraire technique suppose que les entreprises coréennes de batteries et les constructeurs automobiles négocient une nouvelle série de commandes pour 2024-2025.
Sur cette base, il est probable que la coopération entre LG New Energy et Tesla se traduise par une nouvelle série de commandes en 2024-2025.
Cependant, LG New Energy continue de se baser principalement sur le paquet de mesures non contraignantes. La négociation sur la voie technique n'est pas mentionnée dans le présent rapport, et les détails de la coopération seront annoncés ultérieurement.
Le capital de Tesla
En tant que leader de l'entreprise mondiale de véhicules à énergie nouvelle, Tesla est assez astucieux, utilisant les entreprises de batteries pour former un jeu de concurrence mutuelle et atteindre facilement les objectifs de réduction des coûts et de stabilisation de la chaîne d'approvisionnement.
Avec l'amélioration continue des ventes, de la planification et des objectifs, le capital de Tesla sera plus abondant à l'avenir, et les entreprises de batteries ne seront pas les seules à répondre aux besoins.
Aujourd'hui, de nombreux pays asiatiques ont déjà fait la cour à Tesla pour qu'elle y construise des usines.
Le 14 mai, le président indonésien Joko Widodo a rencontré le PDG de Tesla, Elon Musk, au Texas, aux États-Unis. Les deux parties ont discuté de l'investissement ou de la coopération technique de Tesla en Indonésie.
Avant le président indonésien, le Premier ministre malaisien Ismail Sabri a déclaré la semaine dernière qu'il avait personnellement invité Tesla à investir dans la production de véhicules en Malaisie.
En mars de l'année dernière, le ministre indien des autoroutes et des transports, M. Gadkari, s'est adressé à Tesla en déclarant que l'Inde avait pris diverses mesures préparatoires et incitatives pour garantir la réduction du coût de production des véhicules électriques, "si vous (Tesz) voulez un soutien quelconque, notre gouvernement sera là pour vous".
Musk a déclaré que Tesla envisagerait de construire une deuxième Gigafactory en Asie, et que les résultats de la sélection du site seraient annoncés cette année.
Au début de ce mois, la deuxième Gigafactory d'Asie, qui faisait l'objet de nombreuses rumeurs, s'est de nouveau installée à Shanghai, et Tesla a finalement précisé qu'il s'agissait de l'agrandissement de l'usine de Shanghai. Autrement dit, l'emplacement de la deuxième Gigafactory asiatique de Tesla est encore indécis.
Un analyste automobile estime que Tesla a toutes les chances de construire une usine en Indonésie, où plusieurs de ses fournisseurs de batteries ont investi massivement.
CATL a annoncé le 15 avril qu'elle investirait 38 milliards de RMB en Indonésie pour construire un projet de chaîne industrielle de batteries électriques comprenant l'extraction de nickel, la production de batteries et leur recyclage.
Le 18 avril, la "K Battery Alliance" dirigée par LG (comprenant LG New Energy, LG Chem, LX International, Posco Holdings, etc.) a annoncé qu'elle avait signé un accord préliminaire avec des entreprises d'État indonésiennes pour construire en Indonésie. Une chaîne d'approvisionnement en batteries pour véhicules électriques d'une valeur d'environ 9 milliards de dollars américains (environ 57,35 milliards de RMB).
En outre, il a été rapporté le 17 janvier de cette année que Tesla a proposé à l'Indonésie un plan d'investissement qui ne se limite pas à un simple désir d'acheter des matières premières.
Car le véritable objectif de Tesla est de construire une ligne de production de véhicules à énergie nouvelle de 30 acres en Indonésie, et de construire en même temps une usine de batteries Tesla dans une zone industrielle complète à Batang, dans le centre de Java.
Dans l'ensemble, il est fort probable que Tesla choisisse l'Indonésie pour construire sa deuxième Gigafactory en Asie, mais avec le style débridé de Musk, qui peut en être sûr ?
Résumer
À en juger par l'attitude de nombreux gouvernements asiatiques à l'égard de l'introduction de Tesla, tous montrent que Tesla est une pâtisserie sucrée. Le fait est assez similaire, y compris pour les fabricants de batteries, les fabricants de matériaux comme les Top 5 des entreprises de matériaux d'anode pour batteries lithium-ion et Les 5 premières entreprises de matériaux ternaires pour cathodesetc. veulent tous entrer dans la chaîne d'approvisionnement de Tesla.
Les ventes de Tesla sur l'ensemble de l'année 2021 s'élèveront à 936 200 véhicules ; au premier trimestre de cette année, Tesla a livré 310 100 véhicules, soit une augmentation de 68% en glissement annuel, ce qui représente environ un tiers de l'année complète de 2021.
Pour l'avenir, l'objectif sans précédent de Tesla est de vendre 20 millions de véhicules électriques par an d'ici 2030. Compte tenu de la situation actuelle de la production mondiale de Tesla, il est nécessaire de construire davantage de super-usines, d'augmenter les types de modèles, tout en garantissant la capacité de production et en répondant aux besoins des consommateurs, afin de se rapprocher de l'objectif.
Il est concevable que l'énorme plan d'action de Tesla entraîne naturellement une plus forte demande de batteries électriques. Tesla attache une grande importance au droit de parole. Vous pouvez donc en profiter pour faire part de vos réflexions sur la manière dont les règles de coopération entre Tesla et les fabricants de batteries changeront à l'avenir. Quelle sera la proportion de batteries autoproduites par Tesla, et si de nouveaux fournisseurs viendront s'ajouter...
