État d'avancement et tendances futures du mécanisme de tarification du carbone

Concept de tarification du carbone

Tarification du carbone est le principal outil utilisé par les gouvernements pour mettre en œuvre des stratégies climatiques. Les gouvernements peuvent utiliser une série d'outils politiques pour fixer le prix du carbone. L'impact de la tarification du carbone sur le climat est lié à l'acceptabilité de la tarification du carbone dans le pays, au niveau de prix et à la possibilité de réduire les émissions de gaz à effet de serre. émission de carbone. À long terme, la création d'un signal de prix crédible et plus prévisible soutiendra les investissements à long terme et encouragera le développement à faible intensité de carbone.

La tarification du carbone est divisée en deux catégories : la tarification directe et la tarification indirecte.

La tarification directe du carbone utilise un prix proportionnel à la quantité d'émissions de gaz à effet de serre produites par un produit ou une activité donné(e) pour inciter à réduire les émissions de carbone, principalement par le biais de taxes sur le carbone ou d'échanges de droits d'émission de carbone.

Les crédits carbone sont une autre forme de tarification du carbone, mais il existe une différence entre l'échange de droits d'émission de carbone et les taxes sur le carbone. Le mécanisme des crédits carbone est cohérent avec le plan de réduction des émissions préconisé au niveau international.

La tarification indirecte du carbone fait référence aux outils qui modifient le prix des produits liés aux émissions de carbone d'une manière qui n'est pas proportionnelle aux émissions de carbone. Ces outils fournissent des signaux de tarification du carbone, bien qu'ils soient souvent utilisés pour atteindre d'autres objectifs socio-économiques, tels que l'augmentation des revenus ou la lutte contre la pollution de l'air. La tarification indirecte du carbone comprend : les taxes sur les carburants et les produits de base, les subventions aux carburants liées à la consommation d'énergie, etc.

La tarification directe du carbone et la tarification indirecte du carbone peuvent interagir. Par exemple, si le signal de prix fourni par la tarification directe du carbone en raison de l'introduction de subventions qui font baisser les prix des carburants est compensé par le facteur de réduction des prix de la tarification indirecte du carbone, l'effet de la tarification directe du carbone sera dilué.

Plusieurs institutions, dont la Banque mondiale, étudient les moyens de fournir davantage de données indirectes sur la tarification du carbone afin de mieux comprendre comment les différentes incitations tarifaires s'appliquent et interagissent dans les années à venir.

La tarification directe du carbone est souvent utilisée dans les pays à revenu moyen supérieur. Les pays en développement se prêtent mieux à la tarification indirecte du carbone. Par exemple, certains pays africains ont réussi à augmenter considérablement la tarification indirecte du carbone en réformant les taxes sur les carburants et les subventions.

Il est toutefois important de noter que les mesures de tarification du carbone ne peuvent pas être utilisées comme indicateurs pour atteindre les objectifs climatiques.

Taxe sur le carbone et système d'échange de quotas d'émission de carbone

Les outils de tarification directe du carbone sont de plus en plus courants

En avril 2022, 68 outils de tarification du carbone étaient utilisés dans le monde, et trois autres outils étaient en cours de mise en œuvre, dont 37 outils de taxation du carbone et 34 outils d'échange de droits d'émission de carbone. Actuellement, environ 23% des émissions mondiales de gaz à effet de serre sont contrôlées par des outils de tarification du carbone.

La Chine possède le plus grand marché d'émissions de carbone au monde et, en 2021, le système national d'échange de quotas d'émission de la Chine a achevé son premier cycle de conformité complet et a enregistré un taux de conformité de 99,5%.

Au cours de ce cycle, plus de 2 100 centrales thermiques ont participé au système d'échange. Ces centrales thermiques émettent environ 4,5 milliards de tonnes de dioxyde de carbone par an, ce qui représente environ 30% des émissions totales de la Chine. Comparé aux prix d'autres systèmes d'échange, le prix du système national chinois d'échange de quotas d'émission de carbone est relativement bas, et le prix de règlement à la fin du cycle est de 54,2 RMB par tonne d'émissions de dioxyde de carbone.

En 2021, environ 179 millions de tonnes de dioxyde de carbone seront échangées et le prix total de la transaction sera de 7,7 milliards de RMB. Bien entendu, pour la Chine, les émissions de dioxyde de carbone couvertes par ce système d'échange sont encore négligeables. Le système chinois d'échange de quotas d'émission de carbone progresse par étapes et, à l'heure actuelle, seules les entités (institutions non financières) sont autorisées à participer à l'échange.

Le taux de conformité global du système chinois d'échange de quotas d'émission de carbone a atteint 99,5%, mais il y a aussi d'énormes défis à relever. Par exemple, le ministère de l'écologie et de l'environnement a confirmé que plusieurs entreprises avaient falsifié les données relatives aux émissions de carbone.

Le système d'échange de quotas d'émission de carbone de l'UE est actuellement le plus grand système d'échange au monde, et son volume d'échange ainsi que son prix sur le marché au comptant et le marché à terme ont atteint un niveau record. Plus de 15 milliards de quotas d'émission de carbone sont échangés sur le marché secondaire du carbone de l'UE, et les prix au comptant ont presque triplé par rapport à l'année dernière.

La Commission européenne a déclaré publiquement que les émissions de gaz à effet de serre de l'UE seront réduites de 55% d'ici 2030, et que les émissions seront nulles d'ici 2050. La réalisation de cet objectif nécessitera un ensemble de mesures, dont l'ajout d'un nouveau système autonome d'échange de quotas d'émission de carbone qui couvrira les émissions de carbone provenant des transports et des bâtiments.

Ce nouveau système d'échange de quotas d'émission de carbone fonctionnera parallèlement au système d'échange existant, qui couvre les émissions de carbone provenant de l'électricité et de l'industrie.

Couverture absolue des émissions de carbone, indice des prix à la consommation par juridiction

L'OMI envisage actuellement des mesures fondées sur le marché, y compris la tarification du carbone, pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international. En 2018, l'Organisation maritime internationale a annoncé qu'elle réduirait de moitié les émissions de carbone d'ici 2050 grâce à un ensemble de mesures, par rapport aux niveaux de 2008.

L'accent est actuellement mis sur les mesures à moyen terme, et l'OMI a proposé un certain nombre de mesures fondées sur le marché, notamment la taxation du carbone et les régimes de plafonnement et d'échange de droits d'émission. La taxe sur le carbone s'appliquera aux carburants marins, à partir de 2025, à raison de 100 dollars américains par tonne d'émissions de CO2, puis augmentera progressivement au cours d'un cycle de révision de cinq ans.

Le niveau de tarification du carbone reste faible

Les politiques, l'augmentation de la spéculation sur le marché et la hausse des prix de l'énergie au niveau mondial sont autant d'éléments qui ont fait grimper le prix de la tarification directe du carbone. Mais la tarification du carbone dans la plupart des juridictions est inférieure aux objectifs fixés par l'accord de Paris sur le climat.

En 2021, la tarification du carbone dans plusieurs systèmes d'échange de quotas d'émission a atteint des niveaux record. Les marchés d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne, de la Suisse, de la Californie, du Québec et de la Nouvelle-Zélande ont tous atteint des prix records.

Au Royaume-Uni, les prix ont augmenté rapidement depuis le milieu de l'année 2021. Sur le marché chinois, la tarification du carbone a chuté à la fin de 2021, mais a rebondi au début de 2022.

Les prix de la taxe sur le carbone ont également augmenté en 2021 et au début de 2022, à un rythme inférieur à celui du système d'échange de quotas d'émission de carbone. La taxe carbone est relativement stable en 2020, elle augmente d'environ 6 dollars US par tonne de dioxyde de carbone en 2021 et de 5 dollars US par tonne de dioxyde de carbone le 1er avril 2022.

La plupart des juridictions appliquant la taxe carbone ont augmenté leurs taux par rapport à l'année dernière. La Colombie-Britannique, l'Irlande, la Lettonie, le Liechtenstein, l'Afrique du Sud, la Suisse et l'Ukraine ont les taux de taxe carbone nationaux les plus élevés par rapport aux autres pays.

Évolution du prix du système d'échange de quotas d'émission de carbone de 2008 à 2021

Certains pays et régions ont fixé des objectifs plus ambitieux en matière de tarification du carbone pour les années à venir. Par exemple, Singapour prévoit d'augmenter la taxe carbone de 5 dollars singapouriens par tonne d'émissions de dioxyde de carbone à 25 dollars singapouriens (équivalant à 18 dollars américains) en 2024-2025, et à 45 dollars singapouriens (équivalant à 18 dollars américains) en 2026-2027 (33 dollars américains), pour atteindre 50-80 dollars singapouriens (équivalant à 37-59 dollars américains) en 2030.

L'Afrique du Sud prévoit également d'augmenter la taxe sur le carbone, qui est actuellement de 10 dollars américains par tonne d'émissions de dioxyde de carbone, à 20 dollars américains en 2026, 30 dollars américains en 2030 et 120 dollars américains en 2050. Le Canada a également publié l'année dernière sa dernière tarification du carbone, en payant 15 dollars canadiens (équivalant à 12 dollars américains) par tonne de dioxyde de carbone, qui passera à 170 dollars canadiens (équivalant à 136 dollars américains) d'ici à 2030.

En raison de l'impact de la guerre russo-ukrainienne, certains pays ont également retardé la mise en œuvre de leurs outils de tarification du carbone. Par exemple, en avril de cette année, l'Indonésie a annoncé qu'elle retarderait l'introduction d'une taxe sur le carbone en raison de l'impact négatif de la hausse des prix de l'énergie. Le Mexique a également annoncé une exemption de la taxe carbone pour l'essence et le diesel.

La pandémie de Covid-19 n'a pas eu d'impact sérieux sur la tarification du carbone et les objectifs climatiques. Les objectifs de réduction des émissions et la tarification du carbone du G20 n'ont pas été sérieusement traumatisés par la pandémie de Covid-19. La plupart des objectifs de réduction des émissions de ces pays ont été fixés avant la nouvelle épidémie de grippe aviaire, et ces pays n'ont pas retardé leurs actions de réduction des émissions à cause de l'épidémie.

Bien entendu, de nombreux pays ont pris des mesures susceptibles d'avoir des effets négatifs sur le climat, notamment en augmentant les subventions aux combustibles fossiles et en suspendant les taxes sur l'aviation.

L'ouverture du système d'échange de quotas d'émission de carbone au secteur non physique (institutions financières) affectera davantage les mouvements de prix et augmentera la volatilité du marché. Le marché Californie-Québec aux États-Unis a récemment ouvert le système d'échange aux institutions financières, ce qui a affecté les fluctuations de prix sur le marché.

Prévisions des prix de la taxe carbone pour six juridictions mondiales

La tarification du carbone sur les marchés européens a atteint des sommets et des réglementations sont en cours d'élaboration pour éviter la spéculation sur le marché. Ces dernières années, de nombreuses sociétés d'investissement sont entrées sur le marché européen du carbone, et le marché s'inquiète de la double comptabilisation de la tarification du carbone.

L'Autorité européenne des marchés financiers n'a pas constaté d'opérations spéculatives sur le marché, mais elle a instauré une série de mesures visant à accroître la transparence du marché. Le Conseil législatif de l'UE inclura certaines réglementations dans la réforme du système d'échange de quotas d'émission de carbone afin d'éviter la manipulation des prix par les spéculateurs sur le marché de l'échange de quotas d'émission de carbone.

À l'inverse, certaines juridictions souhaitent que le marché soit ouvert aux institutions financières afin de préserver la liquidité du marché. Par exemple, en 2021, la Corée du Sud ouvrira son marché à certaines institutions financières. En décembre 2021, 20 institutions financières sont entrées sur le marché, et les analystes prévoient que cela contribuera à améliorer la liquidité du marché une fois que les institutions financières se seront familiarisées avec les transactions du marché.

Les recettes tirées de la tarification du carbone augmentent rapidement

Les recettes tirées du carbone ont fortement augmenté en 2021 en raison de la hausse de la tarification du carbone ; c'est la première fois que les recettes du système d'échange de quotas d'émission dépassent celles de la taxe sur le carbone.

Les revenus internationaux du carbone s'élèvent à 1,4 milliard de tonnes en 2020 et à 1,4 milliard de tonnes en 2021. Les revenus du carbone dans et autour de l'UE, de la Nouvelle-Zélande et de la Californie représentent environ 41 % des revenus mondiaux, tandis que le Royaume-Uni et l'Allemagne y contribuent à hauteur de 16 %.

En particulier, le système national d'échange de quotas d'émission de la Chine a attribué gratuitement tous les quotas de carbone en 2021. Par conséquent, bien que la Chine soit un grand marché d'échange de quotas d'émission de carbone dans le monde, le revenu du carbone de la Chine n'est pas inclus dans le revenu mondial du carbone cette fois-ci.

Composition des revenus mondiaux du carbone de 2016 à 2021

Les approches transfrontalières de la tarification du carbone gagnent du terrain

Les pays sont impatients de trouver des méthodes raisonnables d'échange entre pays pour remédier aux éventuelles fuites de carbone causées par l'augmentation de la tarification du carbone. La plupart des pays traitent les fuites de carbone en accordant des exemptions de taxe sur le carbone, des crédits ou des allocations gratuites de quotas d'émission de carbone aux industries ayant des fuites de carbone.

Toutefois, ces mesures présentent également des inconvénients : la réduction du signal de coût du carbone transmis par la chaîne d'approvisionnement contribue à uniformiser les conditions de concurrence pour les produits importés, mais réduit également la force motrice de la transition énergétique vers une faible teneur en carbone.

En outre, ces méthodes n'ont aucun effet pratique sur le contrôle des fuites de carbone dans le cadre d'un processus de décarbonisation plus approfondi. C'est pourquoi les pays cherchent d'autres moyens d'équilibrer le prix du carbone des biens importés avec le prix du carbone des biens produits dans leur propre pays.

La coopération transfrontalière est un moyen, comme la mise en œuvre unilatérale d'ajustements du prix du carbone aux frontières, qui permet d'imposer une tarification nationale du carbone aux produits importés. La mise en œuvre du mécanisme d'ajustement du prix du carbone aux frontières nécessite une évaluation correcte des émissions de carbone des biens importés et une compréhension du montant de la taxe carbone prélevée dans le pays exportateur avant que le produit ne soit importé.

Bien entendu, l'échange transfrontalier de droits d'émission de carbone pourrait devenir plus réalisable si les technologies permettant d'optimiser les mesures actuelles et potentielles des fuites de carbone des biens importés sont encore améliorées.

Les pays ont des responsabilités communes mais différenciées en matière de changement climatique, en fonction de leurs forces nationales et de leurs responsabilités historiques. Ce principe constitue depuis longtemps un élément important de la coopération internationale en matière de climat. Les pays en développement estiment généralement que si les pays développés mettent en œuvre unilatéralement des stratégies d'ajustement des prix du carbone à la frontière pour les produits de base importés par les pays en développement, ils violent les principes établis de longue date dans les accords internationaux sur le climat.

Dans le même temps, certains pays demandent aux pays développés d'être responsables de l'empreinte carbone de leur consommation. Dans le mécanisme d'ajustement du prix du carbone à la frontière de l'UE, il a été proposé d'exempter les exportations des pays les moins avancés, mais d'autres estiment qu'une telle proposition réduirait l'efficacité du mécanisme.

La proposition de compromis consiste à prélever une partie des recettes du mécanisme d'ajustement du prix du carbone aux frontières et à l'utiliser pour compenser les pertes subies par les pays en développement dans le cadre du processus de réduction des émissions de carbone. Alors que la proposition initiale de l'UE consistait à reverser la majeure partie des recettes à l'Union en tant que recettes fiscales, les législateurs ont proposé d'en reverser une partie aux pays les moins avancés afin de compenser la pression financière que le mécanisme exercerait sur eux.

La hausse des prix de l'énergie présente des opportunités et des défis pour la tarification du carbone

La nouvelle épidémie de grippe aviaire et la guerre russo-ukrainienne ont contribué à une nouvelle augmentation des prix mondiaux du pétrole et du gaz naturel. Les prix européens du gaz naturel ont atteint un niveau record et les prix mondiaux du pétrole ont également atteint leur niveau le plus élevé depuis près d'une décennie.

La décision de l'Union européenne de se défaire progressivement de sa dépendance à l'égard de la Russie pour le gaz et le pétrole a également entraîné une nouvelle hausse des prix du gaz. La hausse soudaine des prix de l'énergie et l'inflation qui en découle ont exercé une pression financière sur les gouvernements de l'UE.

Les gouvernements doivent protéger les consommateurs et les ménages à faibles revenus des goulets d'étranglement causés par la hausse des prix de l'énergie en réglementant ou en plafonnant les prix de l'énergie, en introduisant des subventions ou en supprimant les surtaxes. Mais toute réduction directe des prix de l'énergie réduirait l'incitation à réduire les émissions.

L'environnement politique et économique actuel présente des opportunités et des défis pour la tarification du carbone. Pour les pays très sensibles aux prix des carburants, l'augmentation de la tarification du carbone exercera une pression excessive sur les citoyens et les entreprises qui supportent déjà des prix élevés pour l'énergie.

À court terme, les prix élevés de l'énergie peuvent entraîner une réduction de la consommation d'énergie. Le gouvernement envisagera de développer les énergies renouvelables du pays à long terme, car il souhaite réduire sa dépendance à l'égard des importations d'énergie. La résistance à la hausse des prix de l'énergie est particulièrement forte lorsqu'elle est perçue comme affectant les groupes vulnérables.

Marché et mécanisme du crédit carbone

Le marché des crédits carbone est à la croisée des chemins. La forte demande volontaire et la diversité croissante du marché, qui se manifeste par de nouveaux acheteurs, des niches de marché, des infrastructures d'échange, des prix et des préférences uniques, ont stimulé la dynamique du marché des crédits carbone au cours de l'année écoulée. Dans le même temps, à mesure que le marché se développe, le rôle des crédits carbone dans la réalisation des objectifs en matière d'émissions de carbone fera l'objet d'un examen plus approfondi.

Pour soutenir la croissance actuelle du marché, les acteurs du marché devront collaborer les uns avec les autres pour soutenir des normes élevées, protéger l'intégrité et la crédibilité de l'environnement et accroître la liquidité du marché. Les ministères, les services financiers et les nouvelles infrastructures technologiques apporteront tous leur soutien à l'expansion de la taille du marché et au maintien de son intégration.

L'activité volontaire du marché entraîne une croissance rapide du marché des crédits carbone

En 2021, le marché des crédits carbone augmentera de 48%. Les crédits carbone générés par les mécanismes de crédit internationaux, nationaux et indépendants sont passés de $327 millions en 2020 à 478 millions de dollars américains en 2021. Il s'agit du taux de croissance le plus rapide depuis 2012. Depuis 2007, le volume cumulé des échanges sur le marché des crédits carbone a atteint 4,7 milliards de tonnes d'équivalent dioxyde de carbone.

En avril 2022, le volume des transactions sur le marché volontaire du carbone a atteint $1,4 milliard. La croissance rapide du volume et de la valeur du marché reflète la combinaison d'une hausse des prix et d'une demande accrue de la part des entreprises acheteuses. Le prix moyen mondial des crédits carbone passera de 2,49 dollars américains par tonne d'équivalent dioxyde de carbone en 2020 à 3,82 dollars américains en 2021.

Dans le même temps, les entreprises utilisent de plus en plus les crédits carbone pour atteindre les objectifs des accords sur le climat, tandis que les acteurs du marché et les investisseurs cherchent également à tirer davantage profit de la hausse des prix du marché. La combinaison des deux favorise l'appréciation du marché et l'augmentation de la liquidité.

De nombreux outils de tarification du carbone permettent aux entités d'utiliser des crédits carbone pour remplir leurs obligations. De nombreuses juridictions mettent en place leurs mécanismes de crédit nationaux pour imposer des taxes sur le carbone ou développer des systèmes d'échange de droits d'émission de carbone.

Les modifications apportées à certaines règles du système d'échange de quotas d'émission, telles que le plafonnement de l'État de Californie et l'exclusion des crédits du système suisse d'échange de quotas d'émission et du système européen d'échange de quotas d'émission à partir de 2021, réduiront les besoins en crédits carbone.

Les engagements volontaires des entreprises sont les principaux moteurs de la croissance du marché

Les objectifs volontaires des entreprises en matière de climat continuent d'être un moteur important de la croissance du marché des crédits carbone. Ces objectifs devraient viser à décarboniser la chaîne de valeur d'une entreprise tout en compensant ou en neutralisant les émissions résiduelles. Toutefois, les plans visant à atteindre ces objectifs varient en termes de couverture, de calendrier et d'utilisation prévue des crédits carbone.

Les engagements croissants des entreprises en faveur d'une consommation nette zéro stimulent la demande de marchés volontaires du carbone. Les principaux acteurs du marché des crédits carbone en 2021 sont les entreprises du secteur de l'énergie (principalement les compagnies pétrolières et gazières), qui sont les principaux acheteurs du marché des crédits carbone, et leurs achats sont neuf fois plus élevés qu'en 2020. Les entreprises du secteur de l'alimentation, des boissons et des voyages sont également des acheteurs importants. Les sociétés financières ont également augmenté leurs achats de crédits carbone.

Les ressources de l'entreprise achètent des crédits carbone pour atteindre les objectifs climatiques qu'elle s'est fixés et compenser ses émissions de carbone. Selon les statistiques, le volume d'échange de crédits carbone des 500 premières entreprises mondiales en 2021 augmentera de 17% par rapport à 2020. L'Association internationale du transport aérien a récemment annoncé que le secteur de l'aviation atteindrait un objectif d'émissions nettes nulles d'ici 2050.

En raison de l'absence de normes mondiales, les entreprises se fixent des objectifs climatiques qui varient considérablement en termes de portée, d'émissions, de délais, etc. Cela a conduit certaines entreprises à trop compter sur les crédits carbone pour atteindre leurs objectifs climatiques. Si le monde veut parvenir à des émissions nettes nulles d'ici 2050, les entreprises doivent d'abord chercher à se décarboniser en réduisant ou en neutralisant leurs émissions, puis prendre en compte les émissions de carbone restantes par l'intermédiaire du marché des crédits carbone.

L'objectif d'émissions nettes nulles de l'entreprise a entraîné une augmentation rapide de la demande de crédits carbone. Un rapport récent prévoit que la réduction annuelle des émissions de dioxyde de carbone atteindra 1,5 à 2 milliards de tonnes en 2030 et 7 à 13 milliards de tonnes en 2050.

Les différences dans les préférences des acheteurs entraînent un développement inégal du marché des crédits carbone

Les préférences en matière de demande et la demande des acheteurs continuent d'encourager une gamme de crédits carbone, avec des prix différenciés selon le type de projet, la géographie et les co-bénéfices. L'un des faits marquants de cette année a été l'intérêt accru pour les crédits basés sur les forêts et l'utilisation des terres.

Bien que certaines initiatives aient été prises ces dernières années pour proposer des contrats standardisés, les prix des crédits carbone varient considérablement, les contrats proposés par les plateformes d'échange représentant des crédits provenant de différents secteurs. Par exemple, une évaluation de S&P Global Platts montre que le prix des crédits basés sur l'élimination des émissions de carbone est plus élevé que celui des crédits basés sur les projets d'énergie renouvelable.

Les projets en Asie, en Amérique latine et dans les Caraïbes dominent le marché des crédits carbone. Selon Ecosystem Market Realities, les projets asiatiques ont doublé en 2021 et représentent 56% de l'ensemble des transactions de crédits du marché.

Bien que le marché asiatique des crédits carbone ait le prix le plus bas, celui-ci continue d'augmenter, passant de 1,6 dollar US par tonne d'équivalent dioxyde de carbone en 2020 à 2,97 dollars US en 2021. Les transactions en Amérique latine et dans les Caraïbes ont représenté 22% du total, les principaux projets étant des projets fonciers et forestiers. Les projets africains représentaient 15% du total et étaient évalués à 6,09 dollars américains par tonne d'équivalent dioxyde de carbone.

La différenciation du marché s'accentue, en raison des préférences et des besoins différents des acheteurs. Outre les émissions de gaz à effet de serre, le marché se concentrera sur d'autres transactions de crédit carbone et développera divers outils de crédit carbone. Par exemple, les participants examineront si certains intérêts communs et projets fondamentaux contribuent à un ou plusieurs des ODD.

Les crédits assortis d'avantages liés aux ODD sont attrayants pour les acheteurs car ils offrent la possibilité d'apporter des contributions supplémentaires au développement durable et permettent à ces contributions d'être reconnues dans l'agenda social et économique. Du point de vue du développeur de projet, ces crédits augmentent le potentiel de prime du prix du marché.

De nouveaux services financiers et de nouvelles technologies font leur apparition sur le marché du crédit carbone

Le nombre d'acteurs financiers sur le marché augmentera rapidement en 2021. Ces nouveaux acteurs fournissent au marché de nombreux nouveaux services, tels que des plateformes d'échange, des produits financiers dérivés et des normes de qualité du carbone.

L'introduction de nouveaux mécanismes de tarification a fondamentalement modifié la nature des transactions. Les prix des contrats standard sont utilisés comme prix de référence du marché, les entreprises évaluent les prix des différents types de crédits carbone et des ventes aux enchères combinées de crédits carbone ont vu le jour.

Les nouveaux acteurs du marché et les institutions financières poussent le marché des crédits carbone vers la normalisation, ce qui apporte à la fois des opportunités et des défis au marché.

Les données relatives aux transactions contractuelles standardisées sont rares et fragmentées, ce qui rend l'évaluation des prix du marché plus difficile. Si les échanges de gré à gré restent la norme sur le marché des crédits carbone, les indicateurs disponibles suggèrent que le nombre de transactions standardisées a augmenté de manière significative ces dernières années.

Le développement et la diffusion de nouvelles technologies, en particulier les technologies liées à la blockchain, remodèlent la façon dont les marchés de crédits carbone sont échangés. Par exemple, la finance décentralisée est une application courante de la technologie blockchain sur le marché ces dernières années.

La finance décentralisée permet des transactions financières de pair à pair sans tiers grâce aux crypto-monnaies, aux contrats intelligents et à d'autres innovations technologiques numériques. Le déploiement de ces nouvelles technologies peut contribuer à l'expansion du marché des crédits carbone tout en assurant la traçabilité, la liquidité, la sécurité et l'efficacité des transactions.

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