Estado de desarrollo y tendencia futura del mecanismo de tarificación del carbono

Concepto de tarificación del carbono

Precio del carbono es la principal herramienta que utilizan los gobiernos para aplicar estrategias climáticas. Los gobiernos pueden utilizar una serie de herramientas políticas para fijar los precios del carbono. El impacto de la tarificación del carbono en el clima está relacionado con la aceptabilidad de la tarificación del carbono en el país, el nivel de precios y la oportunidad de reducir emisión de carbono. A largo plazo, la creación de una señal de precios creíble y más predecible apoyará la inversión a largo plazo y fomentará el desarrollo con bajas emisiones de carbono.

La tarificación del carbono se divide en directa e indirecta

La tarificación directa del carbono utiliza un precio proporcional a la cantidad de emisiones de gases de efecto invernadero producidas por un determinado producto o actividad para incentivar la reducción de las emisiones de carbono, principalmente mediante impuestos sobre el carbono o el comercio de derechos de emisión de carbono.

Los créditos de carbono son otra forma de tarificación del carbono, pero hay una diferencia entre el comercio de emisiones de carbono y los impuestos sobre el carbono. El mecanismo de los créditos de carbono es coherente con el plan de reducción de emisiones propugnado internacionalmente.

La fijación indirecta del precio del carbono se refiere a las herramientas que modifican el precio de los productos relacionados con las emisiones de carbono de una forma que no es proporcional a las emisiones de carbono. Estas herramientas proporcionan señales de fijación de precios del carbono, aunque a menudo se utilizan para otros objetivos socioeconómicos, como el aumento de los ingresos o la lucha contra la contaminación atmosférica. La tarificación indirecta del carbono incluye: el impuesto sobre los combustibles y los productos básicos, las subvenciones a los combustibles relacionadas con el consumo de energía, etc.

La tarificación directa del carbono y la tarificación indirecta del carbono pueden interactuar, por ejemplo, si la señal de precios que proporciona la tarificación directa del carbono debido a la introducción de subvenciones que reducen los precios de los combustibles se ve compensada por el factor de reducción de precios de la tarificación indirecta del carbono, el efecto de la tarificación directa del carbono se diluirá.

Varias instituciones, entre ellas el Banco Mundial, están estudiando formas de proporcionar más datos indirectos sobre la tarificación del carbono para comprender mejor cómo se aplican e interactúan los distintos incentivos de tarificación en los próximos años.

La tarificación directa del carbono suele utilizarse en los países de renta media-alta. Los países en desarrollo se prestan más a la fijación indirecta del precio del carbono. Por ejemplo, algunos países africanos han logrado aumentos sustanciales de la tarificación indirecta del carbono mediante reformas de los impuestos sobre los combustibles y las subvenciones.

Es importante señalar, sin embargo, que las métricas de tarificación del carbono no pueden utilizarse como indicadores para alcanzar los objetivos climáticos.

Impuesto sobre el carbono y régimen de comercio de derechos de emisión

Los instrumentos de tarificación directa del carbono son cada vez más comunes

En abril de 2022, se utilizaban 68 instrumentos de fijación de precios del carbono en todo el mundo, y se están aplicando otros tres, entre ellos 37 instrumentos de impuestos sobre el carbono y 34 de comercio de derechos de emisión de carbono. En la actualidad, alrededor de 23% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero se controlan mediante herramientas de tarificación del carbono.

China tiene el mayor mercado de emisiones de carbono del mundo, y en 2021, el Sistema Nacional de Comercio de Emisiones de China completó su primer ciclo completo de cumplimiento e informó de una tasa de cumplimiento del 99,5%.

Durante este ciclo, un total de más de 2.100 centrales térmicas participaron en el sistema de comercio. Estas centrales térmicas emiten anualmente unos 4.500 millones de toneladas de dióxido de carbono, lo que supone unas 30% de las emisiones totales de China. Comparado con los precios de otros sistemas de comercio, el precio del sistema nacional chino de comercio de emisiones de carbono es relativamente bajo, y el precio de liquidación al final del ciclo es de 54,2 RMB por tonelada de emisiones de dióxido de carbono.

En 2021, se comercializarán unos 179 millones de toneladas de dióxido de carbono, y el precio total de liquidación de las transacciones será de 7.700 millones de RMB. Por supuesto, para China, las emisiones de dióxido de carbono cubiertas por este sistema de comercio son aún insignificantes. El sistema chino de comercio de emisiones de carbono avanza por etapas, y actualmente sólo las entidades (instituciones no financieras) pueden participar en el comercio.

La tasa global de cumplimiento del sistema chino de comercio de emisiones de carbono ha alcanzado el 99,5%, pero también existen enormes desafíos. Por ejemplo, el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente ha confirmado que varias empresas han falsificado datos sobre emisiones de carbono.

El régimen comunitario de comercio de derechos de emisión de carbono es actualmente el mayor del mundo, y su volumen y precio de negociación, tanto en el mercado al contado como en el de futuros, han alcanzado una cifra récord. En el mercado secundario de carbono de la UE se negocian más de 15.000 millones de derechos de emisión, y los precios al contado casi se han triplicado respecto al año pasado.

La Comisión Europea ha declarado públicamente que las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE se reducirán en 55% de aquí a 2030, y que se alcanzarán emisiones cero en 2050. La consecución de este objetivo requerirá un paquete de medidas, entre ellas la incorporación de un nuevo sistema autónomo de comercio de emisiones de carbono que abarcará las emisiones de carbono procedentes del transporte y los edificios.

Este nuevo sistema de comercio de emisiones de carbono funcionará en paralelo con el actual, que cubre las emisiones de carbono de la electricidad y la industria.

Cobertura absoluta de las emisiones de carbono, índice de precios al consumo por jurisdicción

La OMI está estudiando actualmente medidas basadas en el mercado, incluida la fijación de precios del carbono, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional. En 2018, la Organización Marítima Internacional anunció que reduciría a la mitad las emisiones de carbono para 2050 mediante un paquete de medidas, en comparación con los niveles de 2008.

La atención se centra actualmente en las medidas a medio plazo, y la OMI ha propuesto una serie de medidas basadas en el mercado, como la imposición del carbono y los regímenes de comercio con fijación previa de límites máximos. El impuesto sobre el carbono se aplicará a los combustibles para uso marítimo, comenzando en 2025 con 100 dólares estadounidenses por tonelada de emisiones de CO2 y aumentando gradualmente a lo largo de un ciclo de revisión de 5 años a partir de entonces.

El nivel de tarificación del carbono sigue siendo bajo

Las políticas, el aumento de la especulación en el mercado y la subida de los precios mundiales de la energía han hecho subir el precio de la tarificación directa del carbono. Pero la tarificación del carbono en la mayoría de las jurisdicciones está por debajo de los objetivos fijados por el acuerdo climático de París.

En 2021, los precios del carbono en múltiples mercados de comercio de derechos de emisión han alcanzado máximos históricos. Los mercados de comercio de emisiones de carbono de la Unión Europea, Suiza, California y Quebec y Nueva Zelanda han alcanzado precios récord.

Los precios en el Reino Unido han aumentado rápidamente desde mediados de 2021. En el mercado chino, los precios del carbono cayeron a finales de 2021, pero repuntaron a principios de 2022.

Los precios del impuesto sobre el carbono también han subido en 2021 y principios de 2022, a un ritmo menor que el sistema de comercio de emisiones de carbono. El impuesto sobre el carbono se mantiene relativamente estable en 2020, aumentando en unos 6 dólares estadounidenses por tonelada de dióxido de carbono en 2021, y en 5 dólares estadounidenses por tonelada de dióxido de carbono el 1 de abril de 2022.

La mayoría de las jurisdicciones con impuestos sobre el carbono han aumentado sus tipos impositivos en comparación con el año pasado. Columbia Británica, Irlanda, Letonia, Liechtenstein, Sudáfrica, Suiza y Ucrania tienen los tipos impositivos nacionales sobre el carbono más altos en comparación con otros países.

Evolución de los precios del régimen de comercio de derechos de emisión de carbono de 2008 a 2021

Algunos países y regiones han fijado objetivos más agresivos para la tarificación del carbono en los próximos años. Por ejemplo, Singapur tiene previsto aumentar el impuesto sobre el carbono de los 5 dólares de Singapur actuales por tonelada de emisiones de dióxido de carbono, a 25 dólares de Singapur (equivalentes a 18 dólares estadounidenses) en 2024-2025, y a 45 dólares de Singapur (equivalentes a 18 dólares estadounidenses) en 2026-2027 33 dólares estadounidenses), llegando a 50-80 dólares de Singapur (equivalentes a 37-59 dólares estadounidenses) en 2030.

Sudáfrica también tiene previsto aumentar el impuesto sobre el carbono, de los 10 dólares actuales por tonelada de emisiones de dióxido de carbono, a 20 dólares en 2026, 30 dólares en 2030 y 120 dólares en 2050. Canadá también dio a conocer el año pasado la última tarificación del carbono, pagando 15 dólares canadienses (equivalentes a 12 dólares estadounidenses) por tonelada de dióxido de carbono, que aumentarán a 170 dólares canadienses (equivalentes a 136 dólares estadounidenses) en 2030.

Debido al impacto de la guerra ruso-ucraniana, algunos países también han retrasado la aplicación de sus herramientas de tarificación del carbono. Por ejemplo, en abril de este año, Indonesia anunció que retrasaría la introducción de un impuesto sobre el carbono debido al impacto negativo de la subida de la energía. México también ha anunciado una exención del impuesto sobre el carbono para la gasolina y el gasóleo.

La pandemia de Covid-19 no ha tenido un impacto serio en la fijación de precios del carbono y los objetivos climáticos. Los objetivos de reducción de emisiones y la fijación de precios del carbono del G20 no se han visto seriamente traumatizados desde la pandemia de Covid-19. La mayoría de los objetivos de reducción de emisiones de estos países se establecieron antes de la epidemia de la nueva corona, y estos países no han retrasado las acciones de reducción de emisiones a causa de la epidemia.

Por supuesto, muchos países tomaron medidas que podrían tener repercusiones negativas sobre el clima, como el aumento de las subvenciones a los combustibles fósiles y la suspensión de los impuestos a la aviación.

La apertura del sistema de comercio de emisiones de carbono al sector no físico (instituciones financieras) afectará aún más a los movimientos de precios y aumentará la volatilidad del mercado. El mercado California-Quebec de Estados Unidos abrió recientemente el sistema de comercio a las instituciones financieras, lo que afectó a las fluctuaciones de precios en el mercado.

Previsión del precio del impuesto sobre el carbono en seis jurisdicciones mundiales

Los precios del carbono en los mercados europeos han alcanzado máximos históricos, y se están elaborando normativas para evitar la especulación del mercado. En los últimos años, muchas sociedades de inversión han entrado en el mercado europeo del carbono, y el mercado está preocupado por la doble contabilidad de la tarificación del carbono.

La Autoridad Europea de Valores y Mercados no detectó operaciones especulativas en el mercado, pero sí instituyó una serie de medidas para aumentar la transparencia del mercado. El Consejo Legislativo de la UE incluirá algunas normas en la reforma del régimen de comercio de derechos de emisión de carbono para evitar la manipulación de los precios por los especuladores en el mercado del carbono.

Por el contrario, algunas jurisdicciones quieren que el mercado esté abierto a las instituciones financieras para salvaguardar la liquidez del mercado. Por ejemplo, en 2021, Corea del Sur abrirá su mercado a algunas instituciones financieras. En diciembre de 2021, 20 instituciones financieras han entrado en el mercado, y los analistas predicen que esto ayudará a mejorar la liquidez del mercado una vez que las instituciones financieras se familiaricen con las transacciones del mercado.

Los ingresos por la tarificación del carbono crecen rápidamente

Los ingresos del carbono han aumentado considerablemente en 2021 debido a la subida de los precios del carbono, siendo la primera vez que los ingresos del régimen de comercio de derechos de emisión han superado a los del impuesto sobre el carbono.

Los ingresos internacionales del carbono en 2020 ascienden a $31.000 millones, cifra que aumentará a $84.000 millones en 2021. Los ingresos del carbono en la UE, Nueva Zelanda y California, y sus alrededores, representan aproximadamente el 41% de los ingresos mundiales, mientras que el Reino Unido y Alemania aportan el 16%.

En particular, el Sistema Nacional de Comercio de Emisiones de China asignó gratuitamente todos los derechos de emisión de carbono en 2021. Por lo tanto, aunque China es un gran mercado de comercio de emisiones de carbono en el mundo, los ingresos de carbono de China no se incluyen en los ingresos globales de carbono esta vez.

Composición de los ingresos mundiales del carbono de 2016 a 2021

Los enfoques transfronterizos de la tarificación del carbono ganan adeptos

Los países esperan encontrar métodos razonables de comercio entre países para abordar la posible fuga de carbono causada por el aumento de los precios del carbono. La mayoría de los países abordan la fuga de carbono proporcionando exenciones fiscales, créditos o asignación gratuita de derechos de emisión de carbono a las industrias con fuga de carbono.

Sin embargo, estas medidas también tienen sus correspondientes inconvenientes: la reducción de la señal del coste del carbono transmitida a través de la cadena de suministro contribuye a igualar las condiciones de los bienes importados, pero también reduce la fuerza motriz de la transición energética hacia una baja emisión de carbono.

Además, estos métodos no tienen ningún efecto práctico sobre el control de las fugas de carbono en el proceso de descarbonización más profundo. Por lo tanto, los países están buscando otras formas de equilibrar el precio del carbono de los bienes importados con el precio del carbono de los bienes producidos en sus propios países.

La cooperación transfronteriza es una vía, como la aplicación unilateral de ajustes del precio del carbono en frontera, que puede imponer precios nacionales del carbono a los bienes importados. La aplicación del mecanismo de ajuste del precio del carbono en frontera requiere una evaluación correcta de las emisiones de carbono de los bienes importados y una comprensión de cuánto impuesto sobre el carbono se ha recaudado en el país exportador antes de importar el producto.

Por supuesto, el comercio transfronterizo de carbono podría ser más viable si se perfeccionan las tecnologías capaces de optimizar las medidas actuales y potenciales de las fugas de carbono de los bienes importados.

Los países tienen responsabilidades comunes pero diferenciadas frente al cambio climático en función de sus puntos fuertes nacionales y sus responsabilidades históricas. Este principio ha sido durante mucho tiempo una parte importante de la cooperación internacional sobre el clima. En general, los países en desarrollo creen que si los países desarrollados aplican unilateralmente estrategias de ajuste del precio del carbono en frontera a los productos importados por los países en desarrollo, se violan los principios establecidos desde hace tiempo en los acuerdos internacionales sobre el clima.

Al mismo tiempo, algunos países piden a los países desarrollados que se responsabilicen de la huella de carbono de su consumo. En el mecanismo de ajuste del precio del carbono en frontera de la UE, se ha propuesto que el mecanismo exima a las exportaciones de los países menos desarrollados, pero otros creen que esa propuesta reduciría la eficacia del mecanismo.

La propuesta de compromiso consiste en tomar parte de los ingresos del mecanismo de ajuste del precio del carbono en frontera y utilizarlos para compensar a los países en desarrollo por las pérdidas en el proceso de reducción del carbono. Mientras que la propuesta original de la UE era entregar la mayor parte de los ingresos al bloque como ingresos fiscales, los legisladores han propuesto dar una parte de los ingresos a los países menos desarrollados para compensar la presión de costes que el mecanismo supondría para ellos.

El aumento de los precios de la energía presenta oportunidades y retos para la tarificación del carbono

La epidemia de la nueva corona y la guerra ruso-ucraniana han contribuido a nuevas subidas de los precios mundiales del petróleo y el gas natural. Los precios europeos del gas natural han alcanzado un máximo histórico, y los del petróleo a nivel mundial también han llegado a su nivel más alto en casi una década.

La decisión de la Unión Europea de eliminar gradualmente su dependencia de Rusia para el gas y el petróleo también ha hecho subir aún más los precios del gas. La repentina subida de los precios de la energía y la inflación correspondiente han ejercido presión financiera sobre los gobiernos de la UE.

Los gobiernos tienen que proteger a los consumidores y a los hogares con rentas bajas de los cuellos de botella energéticos provocados por la subida de los precios de la energía regulando o limitando los precios de la energía, introduciendo subvenciones o eliminando recargos. Pero cualquier reducción directa de los precios de la energía reduciría el incentivo para reducir las emisiones.

El actual entorno político y económico presenta oportunidades y retos para la tarificación del carbono. Para los países muy sensibles a los precios de los combustibles, el aumento de la tarificación del carbono ejercerá una presión excesiva sobre los ciudadanos y las empresas que ya soportan unos precios energéticos elevados.

A corto plazo, los elevados precios de la energía pueden provocar una reducción de su consumo. A largo plazo, el Gobierno se planteará desarrollar las energías renovables del país porque quiere reducir su dependencia de la energía importada. La resistencia a la subida de los precios de la energía es especialmente fuerte cuando se considera que afecta a los grupos vulnerables.

Mercado y mecanismo de créditos de carbono

El mercado de créditos de carbono se encuentra en una encrucijada. La fuerte demanda voluntaria y la creciente diversidad del mercado, manifestada a través de nuevos compradores, nichos de mercado, infraestructuras comerciales y precios y preferencias únicos, han impulsado la dinámica del mercado de créditos de carbono durante el pasado año. Al mismo tiempo, a medida que el mercado crece, el papel de los créditos de carbono en el cumplimiento de los objetivos de emisiones de carbono será objeto de un mayor escrutinio.

Para mantener el crecimiento actual del mercado, los agentes del mercado tendrán que colaborar entre sí para apoyar unas normas estrictas, proteger la integridad y la credibilidad medioambientales y profundizar en la liquidez del mercado. Los ministerios, los servicios financieros y las nuevas infraestructuras tecnológicas servirán de apoyo para ampliar el tamaño del mercado y mantener su integración.

La actividad voluntaria del mercado trae consigo un rápido crecimiento del mercado de créditos de carbono

En 2021, el mercado de créditos de carbono crecerá en 48%. Los créditos de carbono generados por mecanismos de crédito internacionales, nacionales e independientes aumentaron de $327 millones en 2020 a 478 millones de dólares estadounidenses en 2021. Se trata de la tasa de crecimiento más rápida desde 2012. Desde 2007, la escala comercial acumulada del mercado de créditos de carbono ha alcanzado los 4.700 millones de toneladas equivalentes de dióxido de carbono.

En abril de 2022, el volumen de transacciones en el mercado voluntario del carbono alcanzó los $1.400 millones. El rápido crecimiento del volumen y el valor del mercado refleja una combinación de subida de precios y aumento de la demanda por parte de los compradores corporativos. El precio medio mundial de los créditos de carbono aumentará de 2,49 dólares estadounidenses por tonelada equivalente de dióxido de carbono en 2020 a 3,82 dólares estadounidenses en 2021.

Al mismo tiempo, las empresas recurren cada vez más a los créditos de carbono para cumplir los objetivos de los acuerdos climáticos, mientras que los participantes en el mercado y los inversores también buscan obtener más beneficios de la subida de los precios del mercado. La combinación de ambos favorece la revalorización del mercado y el aumento de la liquidez.

Muchas herramientas de tarificación del carbono permiten a las entidades utilizar créditos de carbono para cumplir sus obligaciones. Muchas jurisdicciones establecen sus mecanismos nacionales de créditos para imponer impuestos sobre el carbono o desarrollar mandatos de sistemas de comercio de emisiones de carbono.

Los cambios en algunas normas del RCCDE, como la limitación del Estado de California y la exclusión de los créditos del RCCDE suizo y del RCCDE de la UE a partir de 2021, reducirán la necesidad de créditos de carbono.

Los compromisos voluntarios de las empresas son los principales motores del crecimiento del mercado

Los objetivos climáticos voluntarios de las empresas siguen siendo uno de los principales motores del crecimiento del mercado de créditos de carbono. Estos objetivos deben perseguir la descarbonización dentro de la propia cadena de valor de una empresa, al tiempo que compensan o neutralizan las emisiones residuales. Sin embargo, los planes para alcanzar estos objetivos varían en cuanto a cobertura, plazos y uso previsto de los créditos de carbono.

Los crecientes compromisos corporativos de emisiones netas cero están impulsando la demanda de mercados voluntarios de carbono. Los principales actores del mercado de créditos de carbono en 2021 son las empresas energéticas (principalmente petroleras y gasistas), que son los principales compradores del mercado de créditos de carbono, y sus compras son nueve veces superiores a las de 2020. Las empresas de alimentación, bebidas y viajes también son compradores importantes. Las empresas financieras también han aumentado sus compras de créditos de carbono.

Los recursos de la empresa compran créditos de carbono para cumplir sus objetivos climáticos fijados para compensar sus emisiones de carbono. Según las estadísticas, el volumen de comercio de créditos de carbono de las 500 mayores empresas del mundo en 2021 aumentará en 17% en comparación con 2020. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo anunció recientemente que la industria de la aviación alcanzará un objetivo de emisiones netas cero en 2050.

Debido a la falta de normas mundiales, las empresas fijan objetivos climáticos que varían mucho en cuanto a alcance, emisiones, plazos y demás. Esto ha llevado a algunas empresas a depender excesivamente de los créditos de carbono para cumplir sus objetivos climáticos. Para que el mundo alcance las emisiones netas cero en 2050, las empresas deben tratar primero de descarbonizarse mediante la reducción o neutralización de las emisiones, y después considerar las emisiones de carbono restantes a través del mercado de créditos de carbono.

El objetivo de emisiones netas cero de la empresa ha provocado un rápido aumento de la demanda de créditos de carbono. Un informe reciente predice que la reducción anual de emisiones de dióxido de carbono alcanzará los 1.500-2.000 millones de toneladas en 2030 y los 7.000-13.000 millones de toneladas en 2050.

Las diferencias en las preferencias de los compradores provocan un desarrollo desigual del mercado de créditos de carbono

Las preferencias de la demanda y la demanda de los compradores siguen incentivando una serie de alternativas de créditos de carbono, con precios diferenciados por tipo de proyecto, geografía y beneficios colaterales. Uno de los aspectos más destacados de este año ha sido el creciente interés por los créditos basados en los bosques y el uso de la tierra.

Aunque en los últimos años se han tomado algunas medidas para ofrecer contratos normalizados, los precios de los créditos de carbono varían mucho, ya que los contratos ofrecidos por las plataformas comerciales representan créditos de diferentes sectores. Por ejemplo, una evaluación de S&P Global Platts muestra que el precio de los créditos basados en la eliminación de emisiones de carbono es superior al de los créditos basados en proyectos de energías renovables.

Los proyectos de Asia, América Latina y el Caribe dominan el mercado de créditos de carbono. Según Ecosystem Market Realities, los proyectos asiáticos se duplicaron en 2021 y representaron 56% de las transacciones globales de créditos del mercado.

Aunque el mercado asiático de créditos de carbono tiene el precio más bajo, su precio sigue aumentando, pasando de 1,6 dólares estadounidenses por tonelada equivalente de dióxido de carbono en 2020 a 2,97 dólares estadounidenses en 2021. Los acuerdos en América Latina y el Caribe representaron 22% del total, siendo los principales proyectos los relacionados con la tierra y la silvicultura. Los proyectos africanos representaron 15% del total y se cotizaron a 6,09 dólares estadounidenses por tonelada equivalente de dióxido de carbono.

La diferenciación del mercado se está ampliando, impulsada por las distintas preferencias y necesidades de los compradores. Además de las emisiones de gases de efecto invernadero, el mercado se centrará en otras transacciones de créditos de carbono y desarrollará diversas herramientas de créditos de carbono. Por ejemplo, los participantes estudiarán si algunos intereses comunes y proyectos fundacionales contribuyen a uno o varios de los ODS.

Los créditos con beneficios para los ODS son atractivos para los compradores porque ofrecen la oportunidad de hacer contribuciones adicionales al desarrollo sostenible y permiten que estas contribuciones sean reconocidas en la agenda social y económica. Desde el punto de vista del promotor de un proyecto, estos créditos aumentan el potencial de prima del precio de mercado.

Nuevos servicios financieros y tecnologías entran en el mercado de créditos de carbono

En 2021 se producirá un rápido aumento de los agentes financieros en el mercado. Estos nuevos agentes proporcionan al mercado muchos servicios nuevos, como plataformas de negociación, derivados financieros y normas de calidad del carbono.

Al introducir nuevos mecanismos de fijación de precios, la naturaleza de las transacciones ha cambiado radicalmente. La fijación de precios en contratos estándar se utiliza para los precios de referencia del mercado, las empresas fijan precios para distintos tipos de créditos de carbono y han surgido subastas combinadas de créditos de carbono.

Los nuevos agentes del mercado y las instituciones financieras impulsan el mercado de créditos de carbono hacia la normalización, lo que aporta tanto oportunidades como retos al mercado.

Los datos sobre transacciones contractuales normalizadas son escasos y fragmentarios, lo que dificulta la evaluación de los precios de mercado. Aunque la negociación extrabursátil sigue siendo la norma en el mercado de créditos de carbono, los indicadores disponibles sugieren que el número de transacciones normalizadas ha crecido significativamente en los últimos años.

El desarrollo y la difusión de las nuevas tecnologías, especialmente las relacionadas con blockchain, están reconfigurando la forma en que se negocian los mercados de créditos de carbono. Por ejemplo, la financiación descentralizada es una aplicación mayoritaria de la tecnología blockchain en el mercado en los últimos años.

Las finanzas descentralizadas permiten realizar transacciones financieras entre pares sin terceros a través de criptomonedas, contratos inteligentes y otras innovaciones tecnológicas digitales. El despliegue de estas nuevas tecnologías puede contribuir a ampliar el mercado de créditos de carbono al tiempo que proporciona trazabilidad, liquidez, seguridad y eficiencia en las transacciones.

En el marco del objetivo de "doble carbono", se ha acelerado significativamente la transformación de la cadena de la industria china de baterías de energía en una industria con cero emisiones de carbono. Las 5 principales empresas de baterías de energía con cero emisiones de carbono de China.