Les 10 premiers fabricants de BMS pour véhicules électriques en Chine
Le système de gestion de la batterie (BMS), composant essentiel des véhicules électriques, joue un rôle important dans la prévention de la surcharge et de la décharge excessive de la batterie, la surveillance de l'état de la batterie, la prolongation de la durée de vie de la batterie, l'amélioration de l'efficacité de la batterie et l'assurance d'un fonctionnement sûr des batteries et des véhicules à sources nouvelles.
Au cours des deux dernières années, sous l'effet de la croissance rapide des véhicules électriques, le marché chinois des BMS pour batteries au lithium s'est considérablement développé. Cet article présente 10 premiers fabricants de BMS pour véhicules électriques en Chine.
| Fabricants-2021 | Capacité installée-2021（x10,000 sets） | Part de marché 2021（%） | Fabricants-2022 | Capacité installée 2022（x10,000 sets） | Part de marché 2022（%） |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD | 64.7 | 18.30% | BYD | 186.1 | 26.4% |
| CATL | 50.73 | 14.30% | CATL | 119.2 | 16.9% |
| TESLA | 48.58 | 13.70% | TESLA | 63.8 | 9.0% |
| Octillion | 30.03 | 8.50% | Ligoo | 47.3 | 6.7% |
| Ligoo | 18.34 | 5.20% | APT | 32.8 | 4.6% |
| Jieneng | 15.59 | 4.40% | UAES | 21.7 | 3.1% |
| UAES | 11.9 | 3.4% | FICOSA | 21.4 | 3.0% |
| FICOSA | 11.34 | 3.20% | Weirong | 16 | 2.3% |
| Neusar | 10.23 | 2.90% | GCXN | 14.9 | 2.1% |
| GCXN | 9.25 | 2.60% | Jieneng | 14.5 | 2.0% |
| Autres | 85.6 | 23.50% | Autres | 161.8 | 23.8% |
| Total | 354.5 | 100% | Total | 705.8 | 100% |
Les 10 premiers fabricants de BMS pour véhicules électriques en Chine en 2023
BYD
| Date d'entrée en vigueur | 1995.2 |
| Siège mondial | Shenzhen, Guangdong |
| Site web de l'entreprise | www.bydglobal.com |
Fondée en février 1995, BYD a créé plus de 30 parcs industriels dans le monde, réalisant une implantation stratégique sur six continents. Les activités de BYD couvrent les domaines de l'électronique, de l'automobile, des nouvelles énergies et du transport ferroviaire. Depuis l'acquisition, le stockage et l'application de l'énergie, elle construit une solution complète d'énergie nouvelle sans émission. Le chiffre d'affaires et la valeur totale du marché dépassent tous deux 100 milliards de RMB.
BYD travaille dans le domaine des nouvelles énergies depuis plus de 20 ans et maîtrise les principales technologies de base des nouvelles énergies, notamment la technologie des batteries, le système de gestion des batteries BMS, la technologie de mesure précise des signaux, l'estimation précise de l'état de la batterie, la technologie de contrôle de l'équilibre de la batterie, la technologie de charge, etc.
La batterie des voitures BYD est dotée d'un système de gestion de l'énergie BMS intégré avec une fonction d'équilibrage développée indépendamment par BYD, qui surveille la température, la tension et le courant de charge et de décharge de la batterie en temps réel afin de garantir que la batterie est toujours dans un état de fonctionnement normal et d'en prolonger efficacement la durée de vie.
CATL
| Date d'entrée en vigueur | 2011.12.16 |
| Siège mondial | Ningde, Fujian |
| Site web de l'entreprise | www.catl.com |
CATL New Energy Technology Co. est la première entreprise mondiale de technologie d'innovation dans le domaine des nouvelles énergies, qui s'engage à fournir des solutions et des services de premier ordre pour les applications mondiales des nouvelles énergies. Elle dispose actuellement de cinq centres de R&D à Ningde, Fujian, Xiamen, Jiangsu, Shanghai et en Allemagne, et de 13 sites de production à Erfurt, en Allemagne, à Debrecen, en Hongrie, à Fujian, à Qinghai, à Sichuan et à Guangdong, en Chine.
CATL est un géant mondial des batteries d'énergie, qui possède des capacités de R&D et de fabrication pour l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les matériaux, les batteries, les modules et les blocs-batteries. Le BMS est installé dans les batteries produites par l'entreprise et génère indirectement des bénéfices pour l'entreprise en vendant des batteries aux constructeurs automobiles en aval.
CATL considère le BMS comme le centre intelligent du système de batterie d'alimentation, attache une grande importance à la R & D et à la production de BMS, possède près de 100 brevets liés au BMS, et ses produits sont compatibles avec AUTOSAR4.0, ce qui permet de fournir des solutions matures aux constructeurs automobiles mondiaux. L'entreprise est également l'un des les 10 premiers fabricants de batteries lithium-ion.
TESLA
| Date d'entrée en vigueur | 2003.7.1 |
| Siège mondial | Palo Alto, États-Unis |
| Site web de l'entreprise | www.tesla.cn |
Tesla est la plus grande entreprise de véhicules électriques et de panneaux solaires aux États-Unis. Elle coopère avec Panasonic dans le domaine des batteries pour produire et vendre des véhicules électriques, des ordinateurs de bord (systèmes FSD), des panneaux solaires et des batteries. solution de stockage d'énergie.
Le système de gestion de batterie BMS de Tesla adopte une architecture maître-esclave, et le contrôleur maître (BMU) est responsable de fonctions telles que la haute tension, la détection d'isolation, le verrouillage de la haute tension, le contrôle des contacteurs et la communication externe.
Le contrôleur esclave (BMB) est chargé de détecter la tension et la température du monomère, et d'en rendre compte au BMU. Le système de gestion de batterie BMS de Tesla a une tolérance au risque élevée et maximise l'utilisation du big data pour maintenir et gérer un grand nombre de batteries.Début 2020, Tesla a annoncé le lancement du plan d'autoproduction de batteries d'alimentation "RoADRunner". En février, CATL a annoncé qu'elle avait signé un accord de tarification de l'approvisionnement en production de masse avec Tesla.
Le 11 mai, le fournisseur de batteries de Tesla, CATL, a annoncé que son approvisionnement ne se limiterait pas aux batteries au phosphate de fer-lithium ou aux batteries ternaires, mais qu'il évoluerait vers des batteries sans cobalt. Début 2023, le ministère malaisien du commerce international et de l'industrie a annoncé que Tesla était autorisé à établir une entreprise dans le pays.
Tesla est le premier candidat au programme global de la Malaisie pour les véhicules électriques purs. L'approbation signifie que Tesla établira bientôt un réseau de vente, de service et de recharge dans ce pays d'Asie du Sud-Est.
LIGOO
| Date d'entrée en vigueur | 2010 |
| Siège mondial | Shandong, Chine |
| Site web de l'entreprise | www.ligoo.cn |
Fondée en 2010, LIGOO New Energy Technology Co. est le premier fabricant chinois de systèmes de gestion de batterie à obtenir la certification du processus de sécurité fonctionnelle. Il s'agit d'un fournisseur de produits d'énergie nouvelle bien connu en Chine, qui intègre la recherche et le développement indépendants, la production et la vente de produits.
Elle a mis en place un système de produits centré sur les produits BMS pour les véhicules à énergie nouvelle, complétés par des produits de stockage d'énergie et d'autres produits électroniques automobiles, et est le plus grand fournisseur de BMS tiers en Chine.
Les principaux produits de la technologie LIGOO comprennent le BMS, le capteur d'aérosol, le capteur de pression de la batterie, le T-BOX, la plateforme cloud de big data, etc. Grâce à des années d'accumulation dans le domaine du BMS de batterie d'alimentation, le produit a une haute sécurité et une haute fiabilité, et fournit des ressources d'interface riches.
La conception de la protection matérielle est raisonnable, la structure de la couche logicielle est stable et fiable, et l'algorithme avancé garantit la précision de l'estimation de l'état de la batterie et l'efficacité de l'exécution des stratégies de contrôle, et assure le fonctionnement sûr des batteries d'alimentation des véhicules.
De 2020 à 2022, les recettes des ventes de modules BMS pour batteries de véhicules à énergie nouvelle de LIGOO représenteront respectivement 93,33%, 94,29% et 96,14% des recettes d'exploitation. Les principaux clients de LIGOO New Energy sont des clients ou des équipementiers de batteries de véhicules à énergie nouvelle.
Par exemple, Gotion Hi-Tech a été son plus gros client pendant trois années consécutives. Elle compte également des clients tels que Dofluoride, China Innovation Aviation, Hezhong Automobile, GreenPower Energy, EVE Lithium Energy, Chery Commercial Vehicle (Anhui) Co. Ltd, Lishen Power Battery System Co. Ltd et Henan Lithium Power Supply Co. Ltd.
APT
| Date d'entrée en vigueur | 2018 |
| Siège mondial | Shandong, Chine |
| Site web de l'entreprise | www.aaalliedpower.com |
Fondée en 2018, APT Technology Co., Ltd. est un développeur de piles à combustible à plaques métalliques et de modules cellulaires. APT est une entreprise qui fabrique des séparateurs métalliques, des joints, des électrodes à membrane et d'autres composants dans les modules cellulaires Xell® et les fournit aux développeurs de piles en aval.
L'introduction de Xell® a remodelé la chaîne d'approvisionnement des piles à combustible, c'est-à-dire qu'elle a séparé la "cellule" de l'"empilement" dans la chaîne d'approvisionnement, ce qui simplifie la complexité de la technologie de l'empilement.
De cette manière, les développeurs de piles se concentrent sur la fourniture de services personnalisés aux entreprises d'application et aux équipementiers et sur la fabrication de piles rentables. La chaîne d'approvisionnement remodelée des piles à combustible peut réaliser une répartition optimale de la valeur entre les différentes entreprises et les différents maillons de la chaîne d'approvisionnement, et devenir une véritable chaîne de valeur.
La technologie de base du produit phare d'APT, Xell®, comprend une conception modulaire unique, une technologie précise de formage des plaques métalliques, un mécanisme optimisé de distribution des fluides, un processus de fabrication d'électrodes à membrane à haute performance et une technologie d'étanchéité écologique intégrée, ECOSEAL®, etc.
APT se concentre également sur le développement de contrôleurs de piles à combustible et de composants de sous-équilibre de système BOP. Les contrôleurs d'APT présentent trois caractéristiques : fiabilité, stabilité et précision. Avec le BOP exclusif de Xell®, ils peuvent contrôler avec précision la trinité du gaz, du liquide et de l'électricité pour assurer un fonctionnement stable du système de pile à combustible, améliorer l'efficacité du système et augmenter la durée de vie de la pile.
FICOSA
| Date d'entrée en vigueur | 1949 |
| Siège mondial | Barcelone, Espagne |
| Site web de l'entreprise | www.ficosa.com |
FICOSA est une société multinationale dont le siège se trouve à Barcelone, en Espagne. Elle se consacre principalement à la recherche, au développement et à la production de systèmes et de composants pour l'industrie automobile. Fondée en 1949, la société possède des centres de production, des centres d'ingénierie et des bureaux d'affaires dans 19 pays d'Europe, d'Amérique du Nord, d'Amérique du Sud et d'Asie. En 2008, son chiffre d'affaires s'élevait à 900 millions d'euros, dont 80% provenaient du marché international.
Ces dernières années, FICOSA a acquis les actifs de fabrication et d'ingénierie de Sony à Villa de Cavals (Barcelone, Espagne), accéléré la transformation technologique et créé un centre d'excellence en électronique et en technologie à Barcelone, qui est devenu la principale force du travail mondial de R&D du groupe, spécialisé dans la création de solutions de haute technologie en matière de sécurité, d'efficacité et d'interconnexion pour les industries de l'automobile et du transport.
FICOSA a également coopéré avec Panasonic Corporation au niveau du capital et des affaires, consolidant ainsi sa position de leader sur le marché des nouvelles technologies.
GCXN
| Date d'entrée en vigueur | 2012.6.4 |
| Siège mondial | Anhui, Chine |
| Site web de l'entreprise | www.gcxn.com.cn |
GCXN Technology Co. est une filiale à 100 % de Guochuang Software Co. Elle est l'entreprise centrale du secteur des logiciels et matériels intelligents de Guochuang et se concentre sur la recherche et le développement ainsi que sur la fabrication de produits intégrés logiciels et matériels hautement intelligents.
Elle possède de solides avantages techniques dans les domaines de l'électronique automobile, du groupe motopropulseur, des systèmes de stockage d'énergie, etc. Les produits sont largement utilisés dans les véhicules à énergie nouvelle et à réseau intelligent, le stockage de l'énergie nouvelle, les équipements spéciaux et d'autres domaines.
Les produits de GCXN comprennent principalement l'électronique automobile, le groupe motopropulseur et les systèmes de stockage d'énergie. En ce qui concerne les véhicules électriques, GCXN s'appuie sur la plateforme de recherche, de développement et de fabrication BMS et exploite pleinement les avantages de la technologie logicielle, élargissant la gamme de produits électroniques automobiles tels que le contrôleur de véhicule (VCU), le contrôleur de domaine de puissance, etc.
Elle s'étend progressivement à des scénarios d'application tels que les véhicules de tourisme miniatures et les systèmes V2G, remplacement de la batterie et les robots mobiles dans le domaine des nouvelles énergies et des véhicules intelligents en réseau.
Octillion
| Date d'entrée en vigueur | 2009 |
| Siège mondial | Hefei Chine |
| Site web de l'entreprise | www.sinoev.com |
Octillion Power Technology Co. est une entreprise de haute technologie entièrement détenue par des capitaux étrangers, dont le siège se trouve à Hefei et qui se consacre à la recherche et au développement, à la production et à la vente de nouvelles technologies énergétiques. Fondée en 2009, l'entreprise se consacre à la recherche et au développement ainsi qu'à la fabrication de systèmes d'alimentation et de composants pour véhicules électriques purs.
Les principaux produits actuels d'Octillion sont des batteries au lithium à haute performance, des moteurs et des entraînements, ainsi que des contrôleurs de systèmes d'alimentation pour les véhicules électriques purs, avec des niveaux techniques à la pointe de l'industrie.
Octillion se concentre sur le domaine du système BMS pour les véhicules à énergie nouvelle et sur l'intégration de PACK, et est le plus grand fournisseur de PACK en Chine. Jusqu'à présent, Octillion a servi plus de 45 000 véhicules en Chine et en Inde, avec un kilométrage cumulé de 700 millions de kilomètres. Octillion possède deux usines à Anhui et Fujian, en Chine, et un bureau dans la Silicon Valley, en Californie, aux États-Unis.
Possède plus de 270 brevets technologiques clés dans le domaine de la gestion des batteries, y compris le système de refroidissement des liquides, le système de détection des traces de chaleur, le module de gestion thermique, la méthode de surveillance de la sécurité des batteries et la technologie de lutte contre la surcharge.
ReachAuto
| Date d'entrée en vigueur | 2015.10 |
| Siège mondial | Shanghai, Chine |
| Site web de l'entreprise | www.reachauto.com |
Fondée en octobre 2015, ReachAuto est un fournisseur de premier plan de logiciels de base, de middleware SOA, de conduite autonome et de produits et services de technologie véhicule-cloud intégrée multi-domaine. La société prend la technologie logicielle comme noyau, intègre des technologies clés telles que le big data, l'intelligence artificielle et le logiciel de base, et se concentre sur des domaines clés tels que la conduite autonome, la connexion réseau intelligente, le logiciel de base et le système d'exploitation.
Elle fournit des technologies de base excellentes et évolutives, des logiciels intégrés et des produits matériels, ainsi que des plates-formes logicielles pour permettre aux entreprises automobiles de faire face à l'innovation et au développement technologiques futurs. ReachAuto dispose actuellement de bases de production et de points de service à Beijing, Shanghai, Chongqing, Wuhan, Nanjing, Hangzhou, Guangzhou, Shenzhen, Hefei, Changchun, Baoding, Qingdao en Chine, ainsi qu'à Tokyo et Utsunomiya au Japon.
Les produits de ReachAuto comprennent principalement le logiciel de base, le système de conduite automatique, la plateforme intégrée véhicule-cloud, la plateforme big data, le système de gestion de la batterie et le contrôleur de charge de norme internationale. Le système de gestion de la batterie (BMS) de ReachAuto est un produit de contrôle électronique de qualité automobile produit au niveau national, développé de manière indépendante et certifié par ASIL-C. Il a été mis à niveau vers la quatrième génération.
Le produit est basé sur une architecture de séparation logiciel-matériel et adopte la conception de la plate-forme logicielle de base NeuSAR qui est conforme à la norme AUTOSAR. Il prend en charge des interfaces de communication telles que LIN, CANFD et daisy chain. Il calcule avec précision la capacité de la batterie et prolonge sa durée de vie grâce à des méthodes telles que la surveillance de l'état et la protection contre les défaillances anormales.
UAES
| Date d'entrée en vigueur | 1995 |
| Siège mondial | Shanghai, Chine |
| Site web de l'entreprise | www.uaes.com |
Fondée en 1995, UAES Electronics Co. est une entreprise commune entre Zhonglian Automotive Electronics Co. et l'entreprise allemande Robert Bosch GmbH en Chine. L'entreprise se consacre principalement au développement, à la production et à la vente de systèmes de gestion des moteurs à essence, de systèmes de contrôle de la transmission, de réseaux avancés et de systèmes de contrôle des transmissions hybrides et électriques.
L'entreprise a son siège à Pudong, Shanghai, et possède des bases de production à Shanghai, Wuxi, Xi'an, Wuhu, Liuzhou et Taicang, ainsi que des centres techniques à Shanghai, Chongqing, Wuhu, Liuzhou et Suzhou. En 2021, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires de 26,6 milliards de RMB.
Les principaux produits de l'entreprise comprennent le système de gestion de l'estimation Dafona, le contrôle de la transmission, la transmission hybride et électrique, l'électronique de la carrosserie, etc. L'entreprise a développé une série complète de plateformes de contrôle, qui couvrent différents types de transmissions automatiques telles que la transmission automatique hydraulique (AT), la transmission automatique mécanique (AMT), la transmission automatique à variation continue (CVT) et la transmission automatique à double embrayage (DCT).
Il offre aux clients un confort de conduite de haute qualité grâce à des changements de vitesse rapides et souples, et minimise la consommation de carburant et les émissions. Le module de commande de la passerelle peut réaliser l'identification et la conversion des signaux entre les différents bus du véhicule et entre le bus et le matériel.
Incluant la libre conversion des signaux entre CAN, LIN, K-LINE et K-BUS, il peut prendre en charge KWP2000, UDS et d'autres protocoles de diagnostic, de manière à améliorer l'économie de l'architecture du réseau de véhicules et à réaliser l'intégration du réseau de véhicules.
