Deux grandes entreprises chinoises spécialisées dans les batteries au lithium coopèrent pour mettre en place un projet de matériaux au lithium

Deux grandes entreprises s'associent à Chuaneng Power

Cette fois, les deux géants des batteries d'énergie, SVOLT et EVE, se sont associés à Chuanneng Power pour déployer des ressources de lithium en amont, ce qui est une situation relativement rare dans l'industrie. Cela suffit également à montrer que les entreprises de batteries en aval se livrent une concurrence féroce pour les ressources en lithium.

Cette coopération tripartite prévoit de construire un total de 30 000 tonnes de projets de sel de lithium. EVE et SVOLT obtiendront des droits d'achat prioritaires en fonction de leur taux de participation, et le prix d'achat ne sera pas supérieur au prix de vente de l'entreprise commune à tout autre tiers au cours de la même période.

Cela signifie qu'en plus d'assurer la sécurité de leurs propres chaînes d'approvisionnement, EVE et SVOLT pourront également stabiliser les fluctuations des coûts sous la forme de revenus d'investissement et améliorer la compétitivité des coûts des entreprises.

L'entreprise Sichuan Power, à laquelle EVE et SVOLT se sont associés, possède de riches droits miniers sur les ressources en minerai de lithium en Chine. En janvier 2021, Chuanneng Power a achevé l'acquisition de 62,75% d'actions de Nengtou Lithium. Selon les données, Energy Investment Lithium détient les droits d'exploitation de la mine de lithium de Lijiagou dans le Sichuan, en Chine, la plus grande mine de spodumène d'Asie. Selon l'étude, la mine de spodumène de Lijiagou a des réserves de minerai de 3881,2×104 tonnes et des réserves de Li2O de 502 200 tonnes.

En outre, après l'acquisition par Chuanneng Power d'une participation de 46,5% dans Dingsheng Lithium et d'une participation de 43,74% dans Sichuan Guoli Lithium Materials Co. Ltd, la mine de spodumène de Lijiagou, qui est superposée, devrait être achevée et mise en service d'ici à la fin de 2022. La société formera une chaîne industrielle des ressources en lithium intégrant l'amont et l'aval.

Disposition des ressources en lithium dans EVE

Bien qu'il s'agisse d'une entreprise de batteries de second rang, Yiwei Lithium Energy a réalisé de nombreux investissements dans les ressources en lithium ces dernières années, notamment en acquérant une participation de 28,125% dans Jin Kunlun et en créant une coentreprise pour construire un projet de sel de lithium d'une capacité de production annuelle de 30 000 tonnes ;

Signature d'un accord de coopération stratégique de 15 ans avec Lanxiao Technology et construction conjointe d'un projet d'hydroxyde de lithium de 10 000 tonnes ; acquisition de 49% de Xinghua Lithium Salt pour déployer les ressources en saumure du lac salé de Dachaidan ;

Acquisition d'une participation de 5% dans Dahua Chemical afin de surpondérer le projet d'extraction de lithium du lac salé. Avec l'achèvement de la construction d'une capacité de 30 000 tonnes par an, l'approvisionnement en matériaux d'EVE ajoutera une nouvelle couche d'assurance.

Schéma des ressources en lithium de SVOLT

En ce qui concerne SVOLT, en 2017, elle a investi dans Pilbara, une société minière australienne de lithium, par l'intermédiaire d'une société affiliée, et a investi directement dans Guangxi Tianyuan et Yongshan Lithium en Chine. Dans le même temps, SVOLT a également investi dans Kuntian New Energy et Jiangxi Copper Yates, ce qui a amélioré la disposition importante des maillons en amont de la chaîne industrielle des batteries de l'entreprise, tels que les feuilles de cuivre pour batteries au lithium et les matériaux d'anode. Voici les entreprises concernées Les 10 premiers fabricants de matériaux d'anode.

Récemment, SVOLT a également signé officiellement à Chengdu avec des représentants du gouvernement populaire municipal de Dazhou et du comité de gestion du parc industriel de haute technologie de Dazhou.

Selon l'accord, SVOLT dirigera les entreprises de la chaîne industrielle qui investiront dans la construction du parc industriel de batteries au lithium de Honeycomb Dazhou, avec un investissement total de 17 milliards de RMB.

La construction prévue comprend des lignes de production de phosphate de fer lithié et de matériaux de cathode sans cobalt, des lignes de production de précurseurs de phosphate de fer lithié et d'électrolytes, des lignes de production de recyclage et de démantèlement de batteries et des installations auxiliaires connexes afin d'améliorer encore la configuration de la chaîne industrielle.

Les ressources chinoises en lithium dépendent fortement des importations

Le prix du carbonate de lithium n'a cessé d'augmenter, soutenu par la forte croissance de la demande de véhicules à énergie nouvelle et de batteries d'alimentation. Les données montrent que de janvier à mai de cette année, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine ont atteint respectivement 2,071 millions et 2,003 millions, soit une augmentation de plus de 1,1 fois d'une année sur l'autre. En ce qui concerne les batteries d'énergie, la production de janvier à mai de cette année a été de 165,1GWh, soit une augmentation de 177,5% d'une année sur l'autre.

Avec le contrôle efficace de l'épidémie et la promotion des véhicules à énergie nouvelle qui vont à la campagne pour la consommation, l'industrie se réchauffe généralement pour le deuxième semestre de l'année. Les véhicules à énergie nouvelle, le marché des batteries et du stockage de l'énergie maintiendront une forte tendance à la croissance, et la demande de sel de lithium restera élevée.

En raison de l'augmentation limitée des ressources mondiales en lithium, il est difficile de soutenir la croissance de la demande en aval, et plus de 60% des matières premières de la production chinoise de sel de lithium proviennent de concentrés de lithium importés d'Australie, qui sont facilement affectés par la stagnation de la logistique et du transport causée par la géopolitique et l'épidémie, et il y a une grande incertitude, on s'attend à ce que le prix du sel de lithium dans les perspectives du marché puisse montrer une tendance régulière à la hausse.

À l'heure actuelle, les ressources en lithium de la Chine dépendent fortement des pays étrangers, et la proportion de minerai de lithium qui dépend des importations atteint 70%. Les fabricants chinois de batteries d'énergie préfèrent les ressources en lithium d'outre-mer dans la disposition des ressources en lithium. Parmi eux, CATL et Ganfeng Lithium s'emparent de Millennium Lithium, Tianqi Lithium Quinana Lithium Hydroxide Processing Plant, etc.

Bien que la qualité des ressources en minerai de lithium importé soit bonne et que le stock soit important, de nombreux problèmes subsistent entre les entreprises chinoises de batteries électriques et les ressources en minerai de lithium importé. Tout d'abord, les autres pays ont des coûts de main-d'œuvre plus élevés et des infrastructures imparfaites, ainsi que des distances de transport plus importantes et des difficultés de transport.

Par conséquent, la pression sur les coûts d'extraction et de transport de l'entreprise augmente, ce qui pose des problèmes pour le fonctionnement de l'entreprise. Deuxièmement, la situation internationale actuelle est compliquée, certains pays ont renforcé leur contrôle des ressources et sont impliqués dans des questions telles que les droits de douane, de sorte que l'approvisionnement en produits à base de lithium ne peut être garanti de manière stable.

Si certaines politiques sont promulguées, tous les fabricants importés seront confrontés à un problème fatal de pénurie de matériaux, et les règlements qui entreront en vigueur une fois promulgués n'offriront pas de période tampon aux entreprises.

C'est pourquoi, depuis l'année dernière, de nombreux fabricants de batteries ont dépensé des sommes considérables pour accroître les ressources telles que les mines de lithium, les lacs de sel de lithium et la lépidolite en Chine, afin de garantir un approvisionnement stable en matériaux.

En mai de cette année, Guoxuan Hi-Tech a obtenu l'étude générale et le droit d'exploration de la mine d'argile porcelaine (contenant du lithium) dans la zone minière de Shuinan de la zone minière de Kuishili dans le comté de Yifeng, dans la province de Jiangxi, pour un prix de 460 millions de RMB. La mine possède une ressource associée d'oxyde de lithium de 18,175 tonnes.

La raison pour laquelle EVE et SVOLT s'associent à Chuaneng Power pour déployer un projet de sel de lithium est que Chuaneng Power détient les droits miniers de Lijiagou, dans le comté de Jinchuan. La mine de spodumène de Lijiagou devrait bientôt atteindre une capacité de production de 1,05 million de tonnes par an.

Schéma EVE de l'industrie intermédiaire et de l'industrie en amont

EVE en Les 10 premières entreprises de batteries d'énergie au mondeavec une part de marché de 2,41% et une augmentation de 188,46% de la capacité installée d'une année sur l'autre.

Soutenue par ses performances et sa capacité installée, EVE a prévu de dépasser les 200 GWh en termes de capacité de production de batteries. Les projets d'expansion sont principalement situés à Jingmen (Hubei), Huizhou (Guangdong), Chengdu (Sichuan) et dans la nouvelle base de Yuxi (Yunnan). Ils comprennent des batteries de puissance, des batteries de stockage d'énergie et des batteries cylindriques de grande taille de la série 46, qui sont de plus en plus nombreuses sur le marché.

Cependant, comme nous le savons tous, un important investissement en capital est nécessaire au début de la construction de la ligne de production de batteries d'énergie. Pour les entreprises, les fonds propres ne peuvent absolument pas couvrir l'énorme investissement initial. Par conséquent, seule une augmentation fixe constante peut répondre aux ambitions d'exploitation et d'expansion à long terme de l'entreprise.

Le 8 juin, EVE a dévoilé son plan d'augmentation fixe. Il est prévu de lever 9 milliards de RMB pour le "projet de batteries lithium-ion pour voitures particulières", le "projet HBF16GWh de batteries lithium-ion pour voitures particulières" et des fonds de roulement supplémentaires.

Parmi eux, le projet de batteries au lithium pour voitures particulières prévoit d'investir un total de 4,37 milliards de RMB pour construire 46 séries de lignes de production automatique de batteries au lithium pour le stockage de l'énergie dans la base de Jingmen, dans le Hubei, avec une période de construction de 3 ans.

Une fois achevée, elle formera une capacité de production annuelle de 20 GWh46 de batteries au lithium pour le stockage de l'énergie. L'autre projet porte principalement sur la construction d'une ligne de production de batteries carrées au phosphate de fer lithié, qui ajoutera 16 GWh de capacité de batteries carrées au phosphate de fer lithié après avoir atteint le stade de la production.

Grâce à la souscription d'investisseurs, le démarrage du projet EVE a été mis à l'ordre du jour, et la vitesse d'expansion de la capacité a également été accélérée. Selon la date de planification de la capacité annoncée précédemment par EVE, la capacité des batteries d'EVE devrait augmenter rapidement au cours des trois prochaines années.

Résumer

Dans la chaîne industrielle actuelle des piles au lithium, la concurrence entre les entreprises de piles électriques est particulièrement féroce. Un léger retard affecte tout, comme les difficultés d'approvisionnement en matériaux, qui affectent la libération de la capacité de production, les expéditions et la livraison des commandes en aval.

Par conséquent, la disposition intégrée, qui s'étend aux niveaux moyen et supérieur, est un moyen de prévention important pour les entreprises de batteries d'énergie, et elle est progressivement devenue un phénomène courant. Pour plus d'informations sur les matériaux des piles LiFePO4, veuillez consulter le site suivant Les 5 premières entreprises de matériaux cathodiques à base de phosphate de fer lithié en Chine.