Cómo elegir la ropa de moto: cascos, guantes, monos y botas de moto
En los viajes, la seguridad es siempre lo más importante. Ropa de motoLos cascos, los guantes, los monos y las botas de equitación no sólo mejoran significativamente la experiencia de montar a caballo, sino que, lo que es más importante, proporcionan una protección completa a los motoristas. En este artículo se detallan las pautas de selección y uso de los distintos tipos de cascos, guantes, monos y botas de equitación, con el fin de ayudar a los motoristas a elegir con conocimiento de causa.
Por qué hay que usar ropa de moto？
Conducir por carretera conlleva inevitablemente el riesgo de sufrir accidentes. A diferencia de los coches, las motos no llevan incorporados dispositivos de seguridad como airbags para proteger al motorista en caso de choque o colisión. Para disponer de esa protección, los motoristas deben llevar equipos de seguridad como cascos y guantes, que pueden ofrecer protección en caso de accidente. Dado que las motocicletas exponen a los motoristas a mayores riesgos, a los que se denomina "carne envuelta en hierro", lo único que puede proteger a los motoristas son diversos equipos de protección. Estos equipos cumplen la misma función que los cinturones de seguridad y los airbags de los coches.
El equipamiento para motoristas, que incluye cascos, guantes, chaquetas, pantalones y botas, proporciona una protección fundamental contra las lesiones en caso de accidente. Los cascos protegen la cabeza de lesiones traumáticas, mientras que otras prendas protegen de abrasiones, cortes y fracturas.
Además, la ropa de moto está diseñada para proporcionar comodidad durante los viajes largos. Características como la ventilación, el acolchado y los diseños ergonómicos garantizan que los motoristas se mantengan cómodos y concentrados.
¿Qué incluye principalmente el equipamiento para motoristas y cómo elegirlo?
Cascos
Los cascos son equipos de protección para la cabeza y herramientas indispensables en el tráfico de personas. Los cascos incluyen cascos integrales, cascos de rally, cascos abatibles de rally, cascos abatibles, cascos multifuncionales, cascos 3/4 y cascos todoterreno. Diferentes métodos de uso requieren diferentes tipos de cascos. Actualmente, las marcas de cascos de gama alta más comunes en el mercado son las japonesas Arai y Shoei, la estadounidense Scorpion Exo y la alemana Schuberth.
Los cascos, uno de los equipamientos más importantes de las motocicletas, están fabricados con materiales increíblemente resistentes a la vez que ligeros, cuya calota exterior protege eficazmente la cabeza en caso de impacto. Los cascos de gama alta utilizan KwilWick para el forro interior, que tiene una excelente absorción del sudor y un tacto refrescante, mejorando el confort del casco, propiedades antibacterianas y características hipoalergénicas. Los cascos ScorpionEXO incorporan el sistema de inflado de almohadillas Airfit, que puede mejorar el confort y la seguridad del piloto. Por ello, el casco es cada vez más popular e incluso obligatorio por ley, prohibiéndose circular por carretera a quienes no lo lleven.
A la hora de elegir un casco, la certificación de seguridad es la principal preocupación. La función clave de un casco es su seguridad, y la certificación de seguridad es un indicador importante de la seguridad de un casco. Los distintos países tienen diferentes normas de certificación de seguridad para los cascos, entre las que suelen figurar la "CCC" de China, la "DOT" de EE.UU., la "ECE" de la UE y las normas de certificación de seguridad "JIS" de Japón.
Además, los cascos de motocicleta tienen una vida útil de seguridad, que suele rondar los cinco años. Si se utilizan a diario, independientemente de la exposición al viento y al sol, la vida útil se acortará aún más. La calota exterior (fibra de vidrio) es relativamente resistente al envejecimiento. Sin embargo, independientemente de que el envejecimiento se aprecie en la superficie, los materiales de la carcasa exterior y de la carcasa interior (EPS) se volverán quebradizos y fallarán con el tiempo. Por lo tanto, al comprar este engranaje de motocicleta, es mejor comprobar la fecha de fabricación y elegir uno producido en el año en curso o en el anterior.
Guantes
A la hora de elegir guantes para la moto, la consideración primordial debe ser su rendimiento protector. Unos guantes realmente seguros deben ofrecer una protección integral, que incluya carcasas de protección del dorso de la mano, almohadillas en la palma y refuerzos en la muñeca.
El bloque protector del dorso de la mano suele estar fabricado con materiales duros, como fibra de carbono o aleación de titanio, para ofrecer una buena protección. Las almohadillas para las palmas también son esenciales. Cuando la gente se cae de la bicicleta, instintivamente estira las manos para sujetarse, y los protectores de palma pueden reducir eficazmente el impacto entre la mano y el suelo, evitando lesiones más graves en las manos.
Consideraciones principales:
Protección: La protección es la función más importante de los guantes. La función protectora determina si pueden proporcionarle la protección necesaria. Si necesita un alto nivel de protección, elija guantes con materiales protectores más duros. Si el nivel de protección requerido no es muy alto, puede elegir materiales más blandos para mayor comodidad durante el uso.
Cortaviento y cálido: En regiones frías, si las manos se agarrotan por el frío, puede afectar negativamente al control del vehículo. El control de la motocicleta depende en gran medida de la destreza de las manos durante los movimientos a alta velocidad. Normalmente, el calor de los guantes se consigue mediante una capa impermeable, una capa cortaviento, un relleno cálido y un forro polar.
Absorción de impactos: El efecto amortiguador de los forros de los guantes va desde la espuma, la EVA, la espuma con memoria hasta el gel amortiguador. Los guantes profesionales, uno de los equipamientos clave de las motocicletas, suelen utilizar espuma con memoria y gel amortiguador. Puede identificarlos fácilmente al comprarlos: presione la zona de la almohadilla, y la espuma tiene poca elasticidad, la espuma con memoria rebota lentamente, y el gel amortiguador tiene elasticidad y un tacto resbaladizo.
Resistencia al deslizamiento: Los guantes tienen diseños especiales antideslizantes en los dedos para facilitar la operación. La parte de la palma de los guantes tiene materiales antideslizantes y resistentes al desgaste o cuero auténtico, que pueden aumentar la fricción y mejorar la adherencia.
Monos de equitación
A la hora de elegir un traje de motorista, podemos prestar atención a los siguientes puntos:
Forro suave: Puede reducir la fricción con la piel del cuello, proporcionando una experiencia de uso más cómoda para los motoristas.
Resistencia al frío: Las cremalleras incorporadas y las capas cortavientos detrás de las cremalleras pueden impedir eficazmente la entrada del viento frío, manteniendo el cuerpo caliente.
Diseño ergonómico: Los codos precurvados y los diseños más cercanos a la postura natural de conducción pueden garantizar la seguridad y la comodidad de los motoristas durante la conducción.
Durabilidad: Las cremalleras y costuras firmes hacen que los monos sean más duraderos; el corte entallado no sólo es estético, sino que impide que entre el viento, y los protectores internos no se desplazan.
Materiales reflectantes: Aumentan la visibilidad, haciendo que los motoristas sean más perceptibles por la noche o con poca luz, mejorando así la seguridad.
Materiales resistentes al desgaste: Como importante equipamiento para motocicletas, el tejido de doble capa o la armadura en hombros y codos proporcionan una protección integral, garantizando una experiencia de conducción más segura.
Materiales y estructura habituales de los monos de equitación
Protectores incorporados: Tanto si se trata de un mono de invierno, de cuatro estaciones o de verano, para viajes de larga distancia o desplazamientos diarios, los protectores incorporados son estándar. Los monos de gama media-alta suelen incluir protecciones en todas las zonas clave: hombros, codos, pecho y espalda (chaqueta); caderas y rodillas (pantalones).
Los modelos más asequibles pueden venir sólo con protectores de hombros y codos, mientras que los protectores de pecho y espalda no suelen estar incluidos o deben adquirirse por separado para reducir costes y precio.
Los materiales de los protectores, las formas y los niveles de seguridad son también puntos de venta clave en los que compiten las marcas. Al fin y al cabo, un mono sin buenos protectores carece de alma. Las grandes marcas suelen tener sus propios protectores desarrollados, con estructuras de materiales más avanzadas.
Tejidos comunes: Entre los tejidos de capa exterior más comunes para esta equipación de motociclismo se incluyen el cuero, el tejido Oxford de alta densidad y algunos compuestos de poliéster/nylon impermeables y resistentes al desgaste. Los monos de verano utilizan principalmente malla transpirable. Las marcas de monos textiles de gama alta pueden utilizar la película impermeable y transpirable de alta tecnología Gore-Tex de EE.UU., que suele ser bastante cara.
El tejido GORE-TEX, producido por la empresa estadounidense Gore, especializada en materiales innovadores, tiene una estructura de material única que evita que te mojes y te sientas incómodo bajo una lluvia fuerte y repentina, al tiempo que libera continuamente moléculas de calor internas. Esto hace que sea a la vez muy impermeable y muy transpirable, ideal para viajes de larga distancia. Aparte del campo de la ropa, el tejido GORE-TEX también se ha aplicado en los sectores aeroespacial, médico y militar, entre otros.
Botas de montar
Funciones:
Protección: El uso de botas de equitación puede proporcionar una protección completa. Los pies son una de las partes que más fácilmente se lesionan durante la conducción. Las botas de motorista, uno de los equipamientos esenciales de la moto, suelen tener tobillos reforzados, materiales resistentes a los impactos y suelas resistentes a la abrasión que pueden reducir eficazmente las lesiones por impacto y abrasión en los pies en caso de accidente.
Confort y control: Unas botas de conducción adecuadas pueden proporcionar un buen confort y control. Su diseño tiene en cuenta la postura y los movimientos de conducción, lo que permite un mejor control de la motocicleta, un apoyo estable del pie en el suelo y una reducción de la fatiga y las molestias.
Evitar resbalones y lesiones por residuos: El diseño de caña alta de las botas de equitación puede evitar que los cordones se enganchen en los estribos o se introduzcan en las ruedas, reduciendo el riesgo de accidentes. También evitan que pequeñas piedras, polvo y otros residuos entren en las botas, proporcionando una mejor experiencia de conducción.
Debe tener en cuenta los tres factores principales siguientes:
Comodidad: Si tu equipación de moto te resulta incómoda, es posible que no te la pongas. Tienen que ajustarse al tamaño de tus pies y proporcionar una combinación de apoyo y acolchado. Las suelas deben ser resistentes, para ayudar a reducir la fatiga durante los viajes largos. Las zonas reforzadas del talón y la puntera hacen que cambiar de marcha y frenar resulten menos fatigosos. Si corres en circuito, es posible que prefieras unas botas más rígidas, mientras que los motoristas que paran y pasean a menudo querrán una equipación de moto más flexible.
Seguridad: La seguridad es un factor importante a la hora de elegir unas botas de moto. El calzado informal no puede protegerte de los impactos ni de la abrasión del suelo en un accidente. Este equipamiento para motoristas está diseñado para proteger las espinillas, los tobillos, los dedos de los pies y los talones de las colisiones. Las distintas marcas utilizan diversas combinaciones de diseños, materiales y acolchados para mejorar la seguridad del calzado de moto.
Protección: Dado que no siempre podemos evitar la lluvia y el frío, es importante elegir botas o zapatos de moto duraderos. Muchas botas utilizan materiales impermeables y tienen cubre cordones con cremalleras para evitar la lluvia y proporcionar calor cuando bajan las temperaturas.
Conclusión
