Ventajas de la batería de ciclo profundo para autobuses eléctricos y guía de preguntas frecuentes

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14 años de fabricantes profesionales de baterías de litio para autobuses eléctricos, 10 años de garantía en los paquetes de baterías, utilizando el mejor tablero de protección BMS, protegiendo el paquete de baterías de litio para autobuses eléctricos de sobrecarga, sobredescarga, sobrecorriente, cortocircuito, etc., con una excelente tasa de autodescarga. Bluetooth configurable, se puede conectar en serie y en paralelo. La función de calefacción y otras funciones especiales también se pueden personalizar. Suficiente stock para las 10 series de batería de iones de litio de 12v. Puede ser enviado dentro de 3 días.

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Los vehículos eléctricos son cada año más populares, y cada vez hay más fabricantes de baterías eléctricas. Los más importantes son Las 10 principales empresas de baterías eléctricas. Y todos los grandes fabricantes de automóviles del mundo tienen un vehículo totalmente eléctrico o, al menos, un híbrido. Esta transición no es diferente en el caso de los autobuses de transporte público, ya que los eléctricos son cada vez más habituales en las calles y carreteras de las ciudades.

Esto es más común, especialmente en lugares como China, EE.UU. y Europa. Alimentar un autobús de este tamaño requiere una batería de autobús eléctrico y esta batería es el componente clave que separa un autobús eléctrico de un autobús con motor de combustión. Un batería de autobús eléctrico en lugar de un motor de combustible fósil es lo que hace que un autobús eléctrico sea respetuoso con el medio ambiente, ya que tiene cero emisiones de carbono y reduce el gasto en combustible. Los autobuses eléctricos se están utilizando como autobuses escolares, empresas privadas de transporte y sistemas de transporte público, todos ellos para sustituir a los autobuses convencionales propulsados por combustible.

Los autobuses eléctricos son cada vez más frecuentes en las calles y carreteras de las ciudades.

Gracias a la batería del autobús eléctrico, estos autobuses funcionan ahora de forma más suave y silenciosa al no tener un motor de combustible fósil con piezas móviles activas que puedan constituir ruido y facilitar averías en mitad del trayecto. Según los informes, cerca de 50% de los autobuses del mundo serán totalmente eléctricos en 2030 y esto ya es evidente en China, que constituye más de 90% de autobuses totalmente eléctricos en el mundo actualmente.

Para entender mejor qué hace que estos autobuses eléctricos sean una buena alternativa, necesitamos comprender la fuerza motriz del autobús, que es la batería del autobús eléctrico. En este artículo, hemos respondido a algunas de las preguntas más frecuentes sobre la batería del autobús eléctrico.

¿Tiene motor un autobús eléctrico?

Por definición, un autobús eléctrico es un vehículo propulsado por una corriente eléctrica suministrada por una batería de autobús eléctrico que sustituye efectivamente a un motor. Con la presencia de una batería de autobús eléctrica, no hay necesidad de un motor o un tanque de combustible, más bien la batería ahora sirve como la alternativa de combustible que suministra electricidad a la transmisión y las ruedas.

Cuando el conductor pone en marcha el autobús, se transmite una señal a la cadena cinemática que, a su vez, alimenta la batería del autobús eléctrico, poniendo energía a disposición del resto del autobús. Esta batería no solo alimenta las ruedas, sino también otros componentes del autobús, como los faros, el aire acondicionado, la calefacción, los puertos de carga USB y otros.

¿Tiene motor un autobús eléctrico?

¿Qué tipo de batería se utiliza en un autobús eléctrico?

Como ya hemos establecido, un autobús eléctrico funciona con un paquete de baterías, y las hay de diferentes tipos, todas ellas con distintos niveles de rendimiento y capacidad. Pero en toda la tecnología de baterías disponible hoy en día, las baterías de iones de litio son las mejores disponibles para ser utilizadas como una batería de autobús eléctrico.

Las baterías de litio ofrecen unas prestaciones realmente impresionantes que otras baterías aún no han alcanzado. Una batería de litio para autobuses eléctricos ofrece la mejor densidad energética entre otras baterías y también tiene la menor relación peso/volumen de todas las baterías.

Las baterías de litio para autobuses eléctricos también se presentan en distintos tipos, siendo su composición química la principal diferencia entre ellos. Las baterías de litio fosfato de hierro o (LiFePO4) son las más utilizadas de todas las baterías de litio por varias razones. Se consideran las baterías de litio más seguras y estables que existen, y tienen una vida útil relativamente más larga que todos los tipos de baterías, llegando hasta 4000 ciclos en uso activo.

Estas baterías no necesitan mantenimiento, tienen una velocidad de carga rápida y no tienen efecto memoria. Esto hace que las LiFePO4 sean una opción ideal para la batería de autobuses eléctricos, ya que son más rentables con el tiempo que otras opciones de baterías. La batería de litio hierro fosfato puede utilizarse no sólo como una buena opción para la batería de autobuses eléctricos, sino también como batería de litio para vehículos recreativos, batería monopatín eléctricoetc.

LiFePO4 es una opción ideal para las baterías de los autobuses eléctricos, ya que son más rentables a largo plazo que otras baterías.

¿Qué tamaño tiene la batería de un autobús eléctrico?

Al igual que cualquier aparato electrónico o electrodoméstico que dependa de una batería para funcionar, el tamaño de la batería depende de la demanda del aparato en cuestión y del tiempo total de funcionamiento que se le exija a dicha batería.

El tamaño de la batería de un autobús eléctrico depende del tamaño del autobús que debe alimentar, así como de la carga que dicho autobús soporta durante algún tiempo. La mayoría de los autobuses eléctricos vienen en tamaños de 10 a 18 metros, todos ellos con una demanda de energía variable a medida que aumenta el tamaño. Un autobús estándar de 12 metros puede funcionar con una batería eléctrica de 360 kWh. Por ejemplo, un autobús eléctrico BYD de 12 metros de longitud pesa 13,8 toneladas y utiliza una batería de litio de 540 V de tensión y 600 AH de capacidad.

¿Cuánto dura la batería de un autobús eléctrico?

La batería de un autobús eléctrico viene en diferentes tamaños, todos con diferentes capacidades y densidades de energía. La duración de una batería de autobús eléctrico estándar depende de varios factores, como el tamaño y el tipo de la batería, así como la demanda de energía del autobús en lo que respecta a las ruedas, el aire acondicionado, los faros y muchos otros.

La duración de la batería de un autobús eléctrico puede calcularse en kWh/km. Si tomamos, por ejemplo, un autobús estándar que funciona con una batería eléctrica de 360 kWh y consume 1,8 kWh de energía en 1 milla, sólo tenemos que tener en cuenta el consumo de energía del autobús en el tamaño de la batería. Sería ( 360 kWh ÷ 1,8 kWh), lo que nos daría 200.

En esencia, este autobús haría funcionar una batería de 360 kWh a 1,8 kWh durante 200 millas. Esto no tiene en cuenta la profundidad de descarga y la eficiencia de la batería, pero simplemente da una estimación aproximada de cómo funciona la batería de un autobús eléctrico y cuánto duraría en condiciones ideales.

¿Cuántas baterías tiene un autobús?

Un autobús eléctrico estándar suele necesitar una combinación de varios paquetes de baterías para funcionar. Dependiendo del tamaño de la batería del autobús eléctrico, se puede calcular el número de baterías suficientes para alimentar un autobús.

Por ejemplo, un pack de baterías de bus de 58,1 kWh se compone de 14 módulos con un 12S01P, una tensión nominal de 618V y una capacidad nominal de 94AH.

¿Cuántas baterías tiene un autobús?

¿Qué distancia puede recorrer un autobús eléctrico con una sola carga?

Al igual que la duración de la batería de un autobús eléctrico cuando suministra energía a un autobús, la distancia relativa que dicho autobús puede recorrer con una sola carga también depende de varios factores. Muchos autobuses eléctricos suelen tener una ruta específica que deben recorrer, por lo que la pregunta sería si la batería del autobús eléctrico puede completar la ruta requerida antes de necesitar una carga.

Teniendo en cuenta factores como el peso del autobús y los pasajeros a bordo, la temperatura, la topografía (colinas y pendientes), el uso del sistema de autobuses y otros factores, una batería de autobús eléctrico estándar de 350 kWh en un autobús de 12 metros debería ser capaz de cubrir una autonomía de 200 millas, considerando todos los factores.

Cómo cargar la batería de un autobús eléctrico

Cargar la batería de un autobús eléctrico es un aspecto importante para mantener el rendimiento del autobús, así como su horario. Esto se debe a que los autobuses eléctricos se utilizan principalmente para el transporte masivo y son comúnmente utilizados por el público, por lo que cualquier interrupción en el horario podría ser un inconveniente para muchas personas.

Por lo tanto, hay dos modos básicos de cargar la batería de un autobús eléctrico, que son la carga pantógrafo y la carga enchufable.
Mediante un método de carga con pantógrafo, el autobús eléctrico se detiene en un punto de parada donde hay una estación de carga situada normalmente a lo largo de su ruta específica. Esta estación suele tener una mano robótica situada justo por encima del nivel del techo del autobús eléctrico. Al llegar a este punto, el brazo robótico se acopla al puerto de carga del autobús eléctrico situado en el techo del autobús y comienza la carga.

Lo ideal sería que la batería del autobús eléctrico recibiera una hora de energía en menos de 5 minutos mientras los pasajeros suben y bajan del autobús. Una vez finalizado el tiempo de carga, ambos puertos se desconectan automáticamente, el sistema anota la cantidad de energía recibida, el conductor sale de la estación y se dirige a su siguiente parada/estación de carga.

Cómo cargar la batería de un autobús eléctrico?

Utilizar una estación de recarga es relativamente sencillo, ya que es el principio que se aplica a los coches eléctricos y a otros aparatos que se pueden cargar. La batería del autobús eléctrico puede cargarse acercándolo a una estación de carga, normalmente por la noche, una vez que el autobús ha terminado de prestar servicio durante el día.

Los autobuses eléctricos suelen estar equipados con un receptáculo de carga estándar que puede combinarse con un cargador de nivel 1 o 2. Ambos niveles indican la velocidad a la que puede cargarse la batería del autobús eléctrico. Ambos niveles indican la velocidad a la que puede cargarse la batería del autobús eléctrico, siendo el nivel 2 el más rápido de los dos. El autobús eléctrico puede cargarse durante la noche en un plazo de 3 a 8 horas, dependiendo del tamaño de la batería, la velocidad de carga y la estación de carga disponible.

¿Los autobuses eléctricos utilizan baterías de litio?

Los autobuses eléctricos son como la mayoría de los vehículos eléctricos y funcionarían dependiendo de la calidad de la batería que se utilice. Si no se utiliza una batería de autobús eléctrico de alto rendimiento, el autobús eléctrico también funcionaría mal, disminuyendo lentamente junto con la batería.

Por eso, la mayoría de los autobuses eléctricos de hoy en día utilizan baterías de litio, ya que ofrecen el mejor rendimiento durante una larga vida útil. Las baterías de litio tienen la mejor tecnología en términos de densidad energética, tasa C, ciclo de carga, mantenimiento, relación peso/tamaño y mucho más.

Con los constantes avances en la tecnología de baterías, el precio de las baterías de litio para autobuses eléctricos seguirá bajando, lo que a la larga favorecerá a los propietarios de autobuses eléctricos.

¿Los autobuses eléctricos utilizan baterías de litio?

¿Es una batería de litio de ciclo profundo para autobuses eléctricos?

 Lo ideal sería batería de ciclo profundo es una batería que puede descargarse a una profundidad/porcentaje menor que otras baterías y tiene un ciclo de carga alto. La mayoría de las baterías de iones de litio son baterías de ciclo profundo y una batería de litio para autobuses eléctricos puede clasificarse como batería de ciclo profundo.

En el caso de una batería de litio para autobuses eléctricos, suele tener una profundidad de descarga superior a 95% y, para una batería de esta potencia, cualquier valor inferior a 80% significa que la batería está en mal estado. Esto significa que cuanto menor sea la profundidad de descarga, menor será la capacidad de la batería y, a la larga, también disminuirá su rendimiento. Para preservar y prolongar el rendimiento de una batería de litio de ciclo profundo para autobuses eléctricos, se aconseja no cargar la batería hasta 100% ni dejar que se descargue completamente hasta 0%.

¿Es una batería de litio de ciclo profundo para autobuses eléctricos?

¿Es segura la batería de un autobús eléctrico?

Por lo general, se considera que una batería de litio utilizada como batería de autobús eléctrico es estable y, por tanto, segura. Pero no siempre es así, ya que incluso las baterías de litio pueden conllevar ciertos riesgos de seguridad. Estos riesgos suelen incluir riesgos de incendio que, aunque no son comunes, son un peligro real para las flotas de autobuses si no se manejan adecuadamente.

Cuando una batería de litio de un autobús eléctrico se expone a altas temperaturas, ya sea por sobrecarga, fallos mecánicos o calor generado internamente por un cortocircuito. Esto puede desencadenar una cascada de reacciones químicas dentro de la célula de la batería que podrían provocar una explosión y la emisión de gases tóxicos como monóxido de carbono y dióxido de azufre.

Por eso, una batería de litio para coche eléctrico correctamente instalada viene con un sistema de gestión térmica de la batería (BTMS) que ayuda a regular la temperatura de la batería para evitar que se produzcan estos riesgos de incendio. Y la propia batería de litio está equipada con un BMS que garantiza la seguridad en el proceso de uso hasta cierto punto.

¿Cuánto cuestan las baterías de los autobuses eléctricos?

En la mayoría de los autobuses eléctricos, la batería representa una parte considerable del precio total de compra, al igual que el motor en un autobús con motor de combustión. No obstante, el precio de las baterías de litio para autobuses eléctricos ha ido disminuyendo lenta pero constantemente en la última década.

El coste medio de la batería de litio de un autobús eléctrico ha bajado a unos $150 por kWh, lo que multiplicado por una batería estándar de 360 kWh sólo debería suponer $54.000 aproximadamente. Esto supone entre 30% y 40% del precio de compra inicial de un autobús eléctrico de 12 metros, pero los precios pueden variar en consecuencia.

¿Cuánto cuestan las baterías de los autobuses eléctricos?

¿Merece la pena una batería de litio para autobús eléctrico?

Con la plétora de ventajas, vienen con una batería de litio autobús eléctrico, es seguro decir que son bien vale la pena. Con una mayor densidad de energía, mejor rendimiento, mayor vida útil y sin necesidad de mantenimiento, una batería eléctrica de litio es la opción recomendada para cualquier autobús eléctrico.

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Acerca de los fabricantes de baterías de litio para autobuses eléctricos

TYCORUN® cuenta con más de 14 años de experiencia en el sector de las baterías de litio para autobuses eléctricos y es una empresa china de alta tecnología que desarrolla, produce y comercializa diversos productos de baterías para nuevas energías.

La capacidad de producción de baterías de 12 V para autobuses eléctricos representa 80% de nuestros productos de fabricación de baterías de litio

Alta garantía de calidad

TYCORUN está decidida a convertirse en líder de la industria de baterías de litio para autobuses eléctricos, ¡la calidad es nuestra cultura!

Fabricantes profesionales

Con el paquete de baterías de iones de litio para autobuses eléctricos como núcleo, la integración de canales y tecnologías

Precio al por mayor de fábrica

Nos comprometemos a que los clientes obtengan los productos de baterías de litio para autobuses eléctricos más rentables.

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Como un profesional de China las empresas de baterías de litio, TYCORUN ENERGÍA Adoptar AAA de iones de litio de células de diseño y producción, proporciona a los proveedores aguas arriba consultor para su paquete de baterías de iones de litio soluciones.
Paquete de baterías de litio de seguridad de alta rentabilidad, hasta 10% - 25% de ahorro de costes.

Preguntas frecuentes sobre la compra de pilas de litio

La batería de litio se utiliza ampliamente en muchos sectores, desde la alimentación de vehículos, scooters y bicicletas hasta el almacenamiento de energía en el hogar, el comercio y el suministro eléctrico en exteriores, etc. En términos generales, los fabricantes de baterías de iones de litio hacen 2 tipos de baterías de litio: la batería de litio ternaria se aplica para la alimentación para moverse debido a su alta densidad de energía y velocidad de descarga, mientras que la batería de litio LFP es más popular con el almacenamiento de energía por sus componentes químicos estables y ciclos más largos. Algunas de las aplicaciones más populares de la batería de litio cubren EV, RV, carrito de golf, carretilla elevadora, fuente de alimentación de camping, kayak, scooter, sistema de energía solar, sistema de almacenamiento de energía en el hogar, centro de datos UPS, telecomunicaciones y copia de seguridad de TI, equipos industriales, etc.

Los profesionales de los fabricantes de baterías de iones de litio le aconsejan que, a la hora de comprar baterías de litio, debe facilitar la siguiente información. debe facilitar la siguiente información:
Tensión nominal (V)
Tensión de funcionamiento (V)
Capacidad(Ah)
Corriente de carga (A)(Corriente nominal/ Corriente continua máxima/Corriente de pico)
Corriente de descarga (A)(Corriente nominal/Corriente continua máxima/Corriente de pico)
si tiene que ser en serie o en paralelo y, en caso afirmativo, cuántos en serie o en paralelo.
Nuestros ingenieros de la fábrica de baterías de iones de litio le recomendarán los paquetes de baterías de iones de litio más adecuados y rentables

Las certificaciones más comunes para las baterías de litio son las dedicadas al transporte y a la certificación de la calidad del producto. No muchos fabricantes de baterías de iones de litio solicitan estas certificaciones debido a su elevado coste. Afortunadamente, nosotros tenemos algunas de ellas y en el futuro las aplicaremos todas para nuestro mercado mundial. Las certificaciones son las siguientes:
Calificación única para el transporte: generalmente MSDS, UN38.3, informe para el transporte marítimo y aéreo de mercancías.

MSDS es una especificación técnica de seguridad y protección química, un archivo utilizado por los productores e importadores de productos químicos para aclarar las propiedades residenciales tanto físicas como químicas de los productos químicos, así como los posibles daños para la salud de los usuarios.

La UN38.3 ha sido creada específicamente por las Naciones Unidas para el transporte de baterías de litio por vía marítima o aérea.
Informe de identificación y clasificación para el transporte marítimo y aéreo de mercancías: Es un informe que hay que facilitar cuando se transportan pilas y productos con pilas por vía aérea o marítima.
Certificación de la calidad del producto: Diferentes países tienen diferentes certificaciones de calidad del producto. Comúnmente son:
Unión Europea: CE, ROHS
Norteamérica: FCC, UL
India: Certificación BIS

Para las compras de la fábrica de baterías de iones de litio de China, tenemos tres formas de envío para enviar las mercancías,

Opción 1: VÍA MARÍTIMA, podemos enviar la batería de litio a todos los países por vía marítima. Y tenemos UN38.3 y MSDS certificación. Aquí está el tiempo de alcance para la fecha de envío.

EE.UU.: 30-40 días

Europa: 30-40 días.

Australia: 35-45 días.

Opción 2: AIR WAY, Si el paquete individual menos de 68KG, que podemos utilizar la vía aérea.

EE.UU.: 12-15 días

Europa: 12-15 días.

Australia:15-18 días.

Opyion 3: TRAIN WAY, Podemos enviar la batería de litio a Europa a través de Train way.

EE.UU.: 30-40 días

Europa: 30-40 días.

Australia: 35-45 días.


Porque el material de la batería de litio es un material peligroso. ¡Nuestros proveedores de baterías de iones de litio han pasado UN38.3 y MSDS y certificado de embalaje peligroso, como un fabricante de baterías de iones de litio, TYCORUN ® puede enviar la batería de litio!

Reciba un presupuesto preciso en un plazo de 3 a 5 días si rellena este formulario. O llámenos: +1(405) 283-8396

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