Su mejor guía para la batería de la motocicleta de iones de litio en 2023

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¿Cuánto dura una batería de litio para moto?

Su mejor guía sobre la batería de ión-litio para motocicletas

  1. ¿Qué es una batería de moto de iones de litio?
    1. Principio de la batería de iones de litio
    2. Tecnologías de baterías de iones de litio para motocicletas
  2. ¿Cómo sé qué batería comprar para mi moto?
    1. Batería de plomo para motocicletas
    2. Batería de iones de litio para motocicletas
    3. Comparación de las baterías de plomo-ácido con las de iones de litio (aplicadas a motocicletas)
  3. ¿Es mejor una batería de iones de litio para mi moto?
    1. Ventajas de la batería de iones de litio para motocicletas
    2. Desventajas de la batería de iones de litio para motocicletas
    3. ¿Puedo utilizar una batería de iones de litio en mi moto?
    4. ¿Cuántos tipos de baterías de iones de litio para motocicletas existen?
    5. ¿Existen baterías de iones de litio para motocicletas de diferentes tamaños?
    6. ¿Cuánto cuesta una batería de iones de litio para motocicletas? Y ¿qué batería de litio es la mejor para motocicletas?
  4. Carga, descarga y arranque de una batería de iones de litio para motocicletas
    1. ¿Cuánto dura una batería de litio para moto?
    2. ¿Cómo cargar una batería de moto de iones de litio?
    3. ¿Necesitan las baterías de iones de litio para motocicletas un cargador especial?
    4. ¿Se puede recargar una batería de motocicleta de iones de litio descargada? ¿O se puede arrancar una batería de motocicleta de iones de litio?
  5. Consejos de mantenimiento para una batería de moto de iones de litio
    1. ¿Cómo puedo hacer que la batería de mi moto de iones de litio dure más?
    2. ¿Se estropean las baterías de iones de litio de las motos si no se utilizan?

1. ¿Qué es una batería de iones de litio para motocicletas?

Las baterías de iones de litio (comúnmente denominadas Li-ion) han sido adoptadas desde los años 80 como el estándar de la industria por el sector de la automoción, gracias a su alta densidad energética, ligereza y adaptabilidad a una gran variedad de motocicletas y vehículos. Los avances en la tecnología de las baterías -principalmente en la mejora de las velocidades de carga, la vida útil, la seguridad y la reducción del coste unitario- han dado lugar al diseño y la producción de una amplia variedad de baterías de iones de litio.

Este artículo le ayudará a comprender y seleccionar las baterías de Li-ion para motocicletas en función del uso que vaya a dar a su motocicleta y le detallará los pros y los contras para evitar las trampas de los términos de marketing y las químicas de las baterías de litio.

Principio de la batería de iones de litio

Las baterías de iones de litio para motocicletas constan de tres o cuatro celdas de iones de litio, en función de la tensión nominal. Cada célula de iones de litio consta de un cátodo y un ánodo. El ánodo suele ser de carbono y la composición del cátodo es una sustancia química a base de litio. Dependiendo del tipo de tecnología Li-ion, la composición del cátodo varía. Lo más habitual es que el cátodo esté hecho de fosfato ferroso de litio y que se utilice percloruro de litio como electrodo. Durante la carga de la batería, los iones de litio del cátodo se desplazan hacia el ánodo (carbono).

La batería de iones de litio para motocicletas consta de tres o cuatro celdas de iones de litio, en función de la tensión nominal.

Cuando la pila está completamente cargada, todos los iones de Litio están presentes en el carbón poroso, llenando el Cátodo. Cuando la batería está completamente descargada, los iones de Litio están presentes en el Cátodo y en el Electrodo. El movimiento de los iones de Litio del Cátodo al Ánodo provoca una corriente eléctrica a la Moto.

Tecnologías de baterías de iones de litio para motocicletas

En el caso de las baterías de iones de litio para motocicletas, la configuración de las celdas se basa en el litio. Dos químicas de la batería son prominentes:

una con un rango de tensión de la célula de 3,2 a 3,3 V y la otra de 3,6 a 3,7 V. La célula con un rango de 3,2 a 3,3 V suele utilizar fosfato ferroso de litio (LiFePO4) como cátodo, y la célula con un rango de 3,6 a 3,7 V utiliza óxido de cobalto de litio (LiCo) como cátodo.

Aunque LiFePO4 y LiCo tienen sus propias ventajas e inconvenientes. En las secciones siguientes se detallan los pros y los contras, junto con sus respectivas aplicaciones.

Batería LiFePO4 (3,2 - 3,3 V): Comercializadas como baterías LiFe o LFP, contienen fosfato de hierro y litio (LiFe) o nanofosfato de litio (LFP) como elemento catódico. Normalmente, la tecnología utiliza cuatro celdas con un rango de tensión de entre 3,2 y 3,3 V, dispuestas en serie para proporcionar una tensión combinada de 12,8 V, con una capacidad de carga máxima de hasta 14,6 V.

Batería LiCo (3,6 - 3,7 V): Estas baterías contienen óxido de litio y cobalto (LiCo) o manganeso de litio (LiMN) como elemento catódico. Para aplicaciones específicas de motocicletas, se utiliza una combinación de ambos cátodos. La batería LiCo consta de tres celdas de voltaje comprendido entre 3,6 - 3,7 V, para sumar hasta 11,1 V. Estas baterías tienen una capacidad de carga máxima de 12,6 V y se utilizan a menudo con los packs de arranque para motocicletas. LiCo se utiliza a menudo en terminales móviles más pequeños y paquetes de arranque de puente, que como una batería de la motocicleta stock.Applications de LiCo, baterías de celdas de 3,7 V incluyen los teléfonos móviles y otros aparatos electrónicos portátiles.

2.¿Cómo sé qué batería comprar para mi moto?

Las baterías basadas en litio y las baterías de plomo-ácido son dos tecnologías de baterías destacadas, aceptadas convencionalmente como el estándar de la industria para motocicletas desde principios de la década de 1960.

Batería de plomo para motocicletas

Las baterías de plomo-ácido suelen ser de tres tipos: Mat de vidrio absorbido, Gel y Plomo puro.

Alfombra de vidrio absorbido (AGM): Populares por su larga vida útil y fiabilidad, las baterías AGM son unas de las mejores baterías para motocicletas disponibles en el mercado. Son robustas y adecuadas para motocicletas con fuertes vibraciones y aplicaciones en condiciones climáticas adversas.

Gel: Estas baterías son famosas por suministrar una tremenda potencia instantánea a la motocicleta y, debido a su construcción, estas baterías son a prueba de fugas y no necesitan mantenimiento. Esta batería puede utilizarse durante mucho tiempo aunque no la uses durante un tiempo considerable.

Plomo puro: Esta batería tiene una buena potencia de arranque y puede funcionar bien en condiciones climáticas extremas. Esta batería se puede almacenar durante mucho tiempo sin ningún efecto perjudicial sobre el estado de la batería.

Las baterías de iones de litio son superiores a las de ácido y su manejo es seguro. Las baterías de iones de litio para motocicletas no requieren mantenimiento

Batería de iones de litio para motocicletas

Las baterías de iones de litio son superiores a las de ácido y seguras de manejar. Las baterías de iones de litio para motocicletas no requieren mantenimiento, son estancas y más ligeras que las baterías de plomo-ácido.

Comparación de las baterías de plomo-ácido con las de iones de litio (aplicadas a motocicletas)

  • Más pesadas que las baterías de litio
  • Las baterías de plomo AGM necesitan agua para compensar la evaporación debida al calor generado por la célula.
  • Las baterías de plomo-ácido son propensas a tener fugas, lo que provoca la corrosión de los clips de la batería y conexiones sueltas.
  • Sufrir en condiciones de frío
  • Pérdida de carga de una batería de plomo-ácido cuando se mantiene inactiva. 15 - 20% de pérdida de carga en cuatro meses (si se mantiene inactiva) para una batería de plomo-ácido, significativamente superior a la pérdida de carga de 1-3% para una batería de iones de litio cuando se mantiene inactiva durante el mismo periodo.
  • Menor vida útil (ciclo de vida) en comparación con las baterías de litio

3.¿Es mejor una batería de iones de litio para mi moto?

Sí. Las baterías a base de litio son una de las baterías más seguras construidas hasta ahora para motocicletas. Aunque las baterías de plomo-ácido han mantenido su protagonismo desde su invención, las baterías de iones de litio están sustituyendo poco a poco a las baterías de plomo-ácido en las motocicletas, convirtiéndose así en la mejor batería para motocicletas.

Ventajas de la batería de iones de litio para motocicletas

Como la mejor batería para motocicletas, las baterías de iones de litio tienen las siguientes ventajas en comparación con las baterías de plomo-ácido:

  • Mejor experiencia de conducción gracias a su ligereza y a la optimización del centro de gravedad
  • Mayor eficiencia de combustible gracias a la reducción de peso. Una batería estándar de iones de litio pesa al menos 4-5 libras menos que una batería de plomo-ácido (generando la misma potencia que una motocicleta).
  • Un cargador de baterías de litio puede utilizarse para cargar una batería de plomo; sin embargo, lo contrario no es válido.
  • Alta densidad energética y rendimiento de carga en comparación con sus homólogos de plomo-ácido
  • La mayoría de las baterías de iones de litio contienen un sistema de gestión de baterías (BMS) para reactivar la batería a partir de niveles bajos de tensión.
  • Mejor capacidad de arranque y rendimiento en condiciones climáticas frías
  • A prueba de fugas y sin mantenimiento. No es necesario rellenar con agua destilada
  • Mayor duración y vida útil (cuando se mantiene en reposo)

El BMS dispone de muchos sistemas avanzados de supervisión y gestión de baterías, como se indica a continuación:

  1. Equilibrado rápido y eficaz
  2. Reduce el tiempo de carga
  3. Mayor autonomía por carga
  4. Funcionalmente seguro
  5. Máxima duración de la batería

Batería de litio-ión para motocicletas

Desventajas de la batería de iones de litio para motocicletas

Aunque las baterías de ión-litio para motocicletas tienen varias razones para elegirlas frente a las baterías convencionales de plomo-ácido, a continuación se enumeran algunas desventajas de las baterías de ión-litio:

  • Las baterías de litio son propensas a fallar o incendiarse si se les aplica un voltaje mayor (más de 15 V).
  • Para las baterías de iones de litio se necesitan cargadores especiales, que suministran una carga controlada de baja corriente hasta alcanzar su tensión máxima (12,8 V).
  • El uso de varios accesorios de motocicleta con una batería de iones de litio puede provocar una importante pérdida de carga.
  • Las baterías de iones de litio son más caras que las de plomo-ácido, proporcionando la misma salida de carga. Pueden ser 50-200% más caras que su homóloga de plomo-ácido. Sin embargo, en comparación con la batería de plomo-ácido, la vida útil de una Li-ion es significativamente mayor y, por tanto, el retorno de la inversión en una Li-ion está justificado.

¿Puedo utilizar una batería de iones de litio en mi moto?

Sí. Antes de utilizar una batería de ión-litio para motocicletas deben asimilarse los siguientes puntos. El sistema de carga y el ajuste físico de la batería y sus accesorios.

a.Sistema de carga: Es el factor más crucial en las baterías de iones de litio para motocicletas. Lamentablemente, muchas motocicletas no disponen del sistema de carga de serie adecuado con baterías de iones de litio. Las motocicletas fabricadas después de 1980 sólo pueden funcionar con baterías de iones de litio, siempre que estén en "Buen estado de funcionamiento" y se sustituyan por el cargador de baterías de iones de litio para motocicletas adecuado (carga entre 13,4 y 14,6 V). Si el cargador tiene una tensión inferior a 13,4 V, la batería nunca podrá cargarse, y si tiene una tensión superior a 14,6 V, su regulador fallará y se activará la protección contra sobretensión. Si no, ahí la batería puede calentarse y potencialmente inflamarse.

¿Puedo utilizar una batería de litio en mi moto?

b. Ajuste físico: Si la batería de serie de una motocicleta es de plomo-ácido, sustituirla por una de iones de litio requerirá importantes modificaciones de diseño para que encaje correctamente.

¿Cuántos tipos de baterías de iones de litio para motocicletas existen?

Las baterías de iones de litio para motocicletas están disponibles en varias capacidades y tamaños para todos los modelos de motocicletas. No obstante, como se menciona en el apartado 1.2, todas las baterías de iones de litio son del tipo LiFe de 3,2 V o LiCo de 3,6 V (también denominadas de polímero de litio).

A continuación se enumeran los distintos tipos de baterías de Li-ion para motocicletas disponibles, además de las de LiFe:

  • Óxido de litio y cobalto
  • Óxido de litio y manganeso
  • Fosfato de litio y hierro (LFP)
  • Óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC)
  • Óxido de litio, níquel, cobalto y aluminio
  • Titanato de litio

¿Existen baterías de iones de litio para motocicletas de diferentes tamaños?

Cada batería de Li-ion para motocicletas puede diseñarse según los requisitos de tensión y corriente (amperios) de una motocicleta. Los fabricantes de equipos originales proporcionan las limitaciones físicas de diseño para cada modelo, dentro de las cuales se puede seleccionar un tamaño adecuado en función de los requisitos de la aplicación. Por lo tanto, antes de comprar, es necesario optimizar el tamaño de la carcasa, el peso y el coste de la batería de Li-ion.

¿Existen baterías de iones de litio para motocicletas de diferentes tamaños?

¿Cuánto cuesta una batería de iones de litio para motocicletas? Y ¿qué batería de litio es la mejor para motocicletas?

Las baterías de iones de litio suelen costar entre $60 y $800, en función de los amperios-hora y la tensión nominal y del tipo de tecnología de la batería.

LiFePO4 es el modelo de batería más popular, rápidamente adoptado por los entusiastas de las motocicletas para aprovechar las ventajas de la tecnología de celdas de iones de litio. Una batería LiFe, con una capacidad de 12,8 V, suele costar entre $130 y $550 en función del tamaño y es de uso universal para todas las motocicletas, siempre que se utilice un cargador adecuado con la batería.Si sigue utilizando la batería de plomo-ácido convencional para su motocicleta, es hora de que se actualice a la mejor batería para motocicletas, una batería de iones de litio.

4.Carga, descarga y arranque de una batería de ion litio para motocicletas

¿Cuánto dura una batería de litio para moto?

Si se utiliza de una vez, la vida útil de una batería de iones de litio oscila entre 2000 y 5000 ciclos de carga. Sin embargo, la vida útil depende de la calidad de la carga y del uso.

¿Cómo cargar una batería de moto de iones de litio?

Una batería de motocicleta Li-ion se puede cargar de dos maneras: Usando un cargador de batería de motocicleta de iones de litio adecuado y Saltando a partir de la batería de la motocicleta, también hay otros dos métodos especiales de carga para compartir con ustedes.

a.Utilizando un cargador de batería:

  • Seleccione el cargador de batería adecuado. La sobrecarga (uso de una carga nominal superior) puede dañar permanentemente la batería.
  • Se considera que las baterías de iones de litio están infracargadas si la tensión cae por debajo de 12 V. Si cae por debajo de 8 V, se considera crítica, y el BMS (sistema de gestión de baterías) actúa automáticamente para cortar la carga de la batería.
  • Se conectará un cargador adecuado de baterías de iones de litio para motocicletas, y la corriente se suministrará utilizando una corriente baja hasta que la tensión nominal
  • Se alcanzan los 12,8 V.
  • Mida la tensión con un voltímetro o un potenciómetro e instale la batería.

b. Arranque rápido:
Para arrancar la batería de una motocicleta de iones de litio se utilizan packs de arranque. Consulte la sección 4.4 para obtener información detallada sobre el procedimiento de arranque.

c.Estación de recarga de motocicletas eléctricas:

No sólo los vehículos eléctricos han popularizado las pilas de carga en muchas áreas, las motocicletas eléctricas también tienen estaciones de carga, como calles, zonas residenciales y otros lugares, que son convenientes para que los residentes aparquen y carguen, y mejoran en gran medida la seguridad de la carga.

d.Estación de intercambio de baterías de motocicletas

Las motocicletas eléctricas tienen una gran demanda en muchas regiones y muchos escenarios de aplicación, y cambiar la batería es el método más eficiente, ahorrando directamente el tiempo de carga, ir a la cambio de batería estación para sustituir la batería descargada de la motocicleta eléctrica por una batería totalmente cargada, y podrá seguir utilizándola, aumentando considerablemente la frecuencia de uso de la motocicleta.

Si quiere saber más sobre la estación de sustitución, puede ver el vídeo a continuación.

botón de reproducción de youtube

¿Necesitan las baterías de iones de litio para motocicletas un cargador especial?

Sí. Los cargadores de motocicletas convencionales o de serie suelen ser adecuados para baterías de plomo-ácido y se cargan mediante una corriente alta y un voltaje bajo. Por el contrario, las baterías de iones de litio requieren una corriente baja para cargarse y, por lo tanto, se necesitan cargadores especiales de baterías de iones de litio para motocicletas. Sin embargo, la ventaja de estos cargadores especiales para baterías de iones de litio es que también pueden utilizarse para baterías de plomo-ácido.

¿Necesitan las baterías de iones de litio un cargador especial?

Dependiendo de las características de los cargadores de baterías de iones de litio para motocicletas, éstos resultan más baratos o más caros. Un cargador con un simple módulo PCB de baja corriente puede costar menos que un cargador con BMS o funciones de protección contra sobrecargas instaladas. Los usuarios pueden elegir un cargador en función de la viabilidad presupuestaria.

¿Se puede recargar una batería de motocicleta de iones de litio descargada? ¿O se puede arrancar una batería de motocicleta de iones de litio?

Sí. Las baterías de Li-ion para motocicletas pueden arrancarse; sin embargo, no se recomienda hacerlo con frecuencia, ya que puede depreciar la batería. Esto es especialmente cierto si una batería de iones de litio se descarga completamente y luego se arranca desde un vehículo donante. Arrancar una batería completamente descargada fríe la batería de iones de litio debido al calor generado en el interior de la batería, e incluso puede provocar inflamación en algunos casos.

Una forma segura de arrancar la batería de una motocicleta de iones de litio es utilizar el pack de arranque de litio y mantener la calidad de la batería, en lugar de utilizar un vehículo donante para arrancarla. El pack de arranque de litio suele utilizar una batería de 11,1 V y contiene un diodo más grande. El uso del pack de arranque en puente evita que el voltaje vuelva a salir de la batería una vez que está completamente cargada. El procedimiento de arranque es similar al de una batería de motocicleta estándar.

5.Consejos de mantenimiento para una batería de moto de iones de litio

¿Cómo puedo hacer que la batería de mi moto de iones de litio dure más?

Para prolongar la vida útil de las baterías de Li-ion para motocicletas, se pueden seguir las siguientes pautas:

  • A diferencia de los ciclos de carga de una batería de plomo-ácido, se recomienda evitar cargar completamente (100%) la batería de iones de litio.
  • Se ha estudiado que una batería de iones de litio funciona bien cuando la carga no baja de 30% o 13V.
  • La mejor práctica es utilizar la batería en ciclos de descarga parcial, es decir, alcanzando niveles de batería 30%-40%, antes de volver a recargarla.
  • Una batería Li-ion nunca debe cargarse por debajo de 0°C o 32F. Esto puede conducir a la galjanoplastia del metal en el ánodo y dañar permanentemente la batería.
  • Utilizar un cargador de baterías adecuado es de extrema importancia. Una corriente de carga y descarga elevada reducirá la vida útil de las baterías de Li-ion para motocicletas.

¿Se estropean las baterías de iones de litio de las motos si no se utilizan?

Las baterías de iones de litio tienen una capacidad de descarga menor que las baterías de plomo-ácido, que pueden descargarse significativamente en condiciones de reposo. Las baterías de Li-ion tienen una baja capacidad de descarga.

Las baterías de iones de litio tienen una capacidad de descarga menor que las baterías de plomo-ácido, que pueden descargarse significativamente en condiciones de reposo.

Por lo tanto, las baterías de iones de litio funcionan bien, aunque no se utilicen durante más de seis meses. Los estudios revelan que una batería de plomo-ácido, cuando se mantiene inactiva durante cuatro meses, se ha descargado hasta 15%, y una batería de iones de litio se ha descargado 1% cada mes. Por lo tanto, las baterías basadas en iones de litio son seguras, aunque no se utilicen durante largos intervalos.

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Preguntas frecuentes sobre la batería de ión litio para motocicletas

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La batería de litio se utiliza ampliamente en muchos sectores, desde la alimentación de vehículos, scooters y bicicletas hasta el almacenamiento de energía en el hogar, el comercio y el suministro eléctrico en exteriores, etc. En términos generales, los fabricantes de baterías de iones de litio hacen 2 tipos de baterías de litio: la batería de litio ternaria se aplica para la alimentación para moverse debido a su alta densidad de energía y velocidad de descarga, mientras que la batería de litio LFP es más popular con el almacenamiento de energía por sus componentes químicos estables y ciclos más largos. Algunas de las aplicaciones más populares de la batería de litio cubren EV, RV, carrito de golf, carretilla elevadora, fuente de alimentación de camping, kayak, scooter, sistema de energía solar, sistema de almacenamiento de energía en el hogar, centro de datos UPS, telecomunicaciones y copia de seguridad de TI, equipos industriales, etc.

Los profesionales de los fabricantes de baterías de iones de litio le aconsejan que, a la hora de comprar baterías de litio, debe facilitar la siguiente información. debe facilitar la siguiente información:
Tensión nominal (V)
Tensión de funcionamiento (V)
Capacidad(Ah)
Corriente de carga (A)(Corriente nominal/ Corriente continua máxima/Corriente de pico)
Corriente de descarga (A)(Corriente nominal/Corriente continua máxima/Corriente de pico)
si tiene que ser en serie o en paralelo y, en caso afirmativo, cuántos en serie o en paralelo.
Nuestros ingenieros de la fábrica de baterías de iones de litio le recomendarán los paquetes de baterías de iones de litio más adecuados y rentables

Las certificaciones más comunes para las baterías de litio son las dedicadas al transporte y a la certificación de la calidad del producto. No muchos fabricantes de baterías de iones de litio solicitan estas certificaciones debido a su elevado coste. Afortunadamente, nosotros tenemos algunas de ellas y en el futuro las aplicaremos todas para nuestro mercado mundial. Las certificaciones son las siguientes:
Calificación única para el transporte: generalmente MSDS, UN38.3, informe para el transporte marítimo y aéreo de mercancías.

MSDS es una especificación técnica de seguridad y protección química, un archivo utilizado por los productores e importadores de productos químicos para aclarar las propiedades residenciales tanto físicas como químicas de los productos químicos, así como los posibles daños para la salud de los usuarios.

La UN38.3 ha sido creada específicamente por las Naciones Unidas para el transporte de baterías de litio por vía marítima o aérea.
Informe de identificación y clasificación para el transporte marítimo y aéreo de mercancías: Es un informe que hay que facilitar cuando se transportan pilas y productos con pilas por vía aérea o marítima.
Certificación de la calidad del producto: Diferentes países tienen diferentes certificaciones de calidad del producto. Comúnmente son:
Unión Europea: CE, ROHS
Norteamérica: FCC, UL
India: Certificación BIS

Para las compras de la fábrica de baterías de iones de litio de China, tenemos tres formas de envío para enviar las mercancías,

Opción 1: VÍA MARÍTIMA, podemos enviar la batería de litio a todos los países por vía marítima. Y tenemos UN38.3 y MSDS certificación. Aquí está el tiempo de alcance para la fecha de envío.

EE.UU.: 30-40 días

Europa: 30-40 días.

Australia: 35-45 días.

Opción 2: AIR WAY, Si el paquete individual menos de 68KG, que podemos utilizar la vía aérea.

EE.UU.: 12-15 días

Europa: 12-15 días.

Australia:15-18 días.

Opyion 3: TRAIN WAY, Podemos enviar la batería de litio a Europa a través de Train way.

EE.UU.: 30-40 días

Europa: 30-40 días.

Australia: 35-45 días.


Porque el material de la batería de litio es un material peligroso. ¡Nuestros proveedores de baterías de iones de litio han pasado UN38.3 y MSDS y certificado de embalaje peligroso, como un fabricante de baterías de iones de litio, TYCORUN ® puede enviar la batería de litio!

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