Las baterías de litio-ión vuelven a ganar terreno en el mercado de las baterías para vehículos de dos ruedas
En comparación con la abrumadora popularidad de los vehículos eléctricos, los vehículos eléctricos de dos ruedas parecen estar menos "preocupados".
Pero no es la verdad. Según las estadísticas de iResearch, en 2020, el mercado chino de vehículos eléctricos de dos ruedas alcanzará los 104.600 millones de RMB. La contribución al crecimiento de los vehículos eléctricos de dos ruedas de 2021 a 2023 provendrá principalmente del aumento de las ventas generado por la sustitución de la nueva norma nacional. Se espera que los vehículos eléctricos de dos ruedas estén en 2022. La escala del mercado puede alcanzar los 144.300 millones de RMB.
Al mismo tiempo, a medida que se acerca el periodo de transición de la "Nueva Norma Nacional" en varios lugares, a partir de 2021, unos 250 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas que superen la norma tendrán que ser sustituidos.
El periodo de transición introducido en varios lugares se concentra principalmente entre 2021 y 2023. Tras el periodo de transición, todos los vehículos por encima de la norma no podrán circular por las carreteras, lo que significa que la mayoría de los objetivos de sustitución del parque se completarán en tres años.
Es evidente que el vehículo eléctrico de dos ruedas ha abierto nuevas oportunidades y se ha convertido en un nuevo mercado de 100.000 millones de dólares.
Esforzarse por crear una base de 100.000 millones de vehículos eléctricos de nueva energía
Sin embargo, para los desplazamientos en vehículos de dos ruedas, un mercado con alta frecuencia, gran base de usuarios y aumento previsto, la proporción actual de batería de litio es inferior a 5%, y el camino hacia la batería de litio tiene un largo camino por recorrer.
Sobre la base de la nueva norma nacional, el mercado, rentable y otros de tracción a varias ruedas, la velocidad de los vehículos eléctricos de dos ruedas llevar al litio se acelera, y la exportación de bicicletas eléctricas compartidas y vehículos eléctricos de dos ruedas tiene una mayor demanda de baterías de litio, y la tasa de penetración de las baterías de litio en el mercado de vehículos de dos ruedas se incrementará año tras año, y las baterías de litio de energía están acelerando actualmente para aprovechar este enorme mercado.
El 14 de diciembre, el evento financiero y mediático de CCTV "Cien años y cien ciudades" entró en Guigang, Guangxi. Según los informes, en los últimos años, la industria de vehículos eléctricos de nueva energía de Guigang ha progresado considerablemente.
Hasta ahora, las bases de producción de vehículos eléctricos de nueva energía China-ASEAN han firmado contratos para introducir cerca de 100 empresas de vehículos eléctricos, y más de 50 se han completado y puesto en producción. Emma, Tailing, Luyuan, Opal, Lima y otras empresas se han instalado sucesivamente, formando una capacidad de producción anual de 4 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas, 500.000 vehículos eléctricos de tres ruedas y 5 millones de juegos de piezas.
La tasa de soporte local ha alcanzado los 80%, se ha establecido una cadena industrial relativamente completa. Los componentes clave, como motores y piezas de plástico, se venden en todo el país y se exportan a países de la ASEAN, creando la marca "Good Tram Made in Guigang".
Se estima que en 2021, la producción de vehículos eléctricos de nueva energía en la ciudad de Guigang será de 2,6 millones, el valor total de la producción a escala superior es de 6.000 millones de RMB, el valor total de la producción de toda la cadena de la industria superará los 10.000 millones de RMB, y los ingresos fiscales serán de unos 120 millones de RMB.
Al mismo tiempo, la ciudad de Guigang se centra en el objetivo de acelerar la construcción de la ciudad portuaria central y la ciudad industrial estratégica emergente en el Cinturón Económico Pearl River-Xijiang, cultivar vigorosamente los vehículos de nueva energía (inteligentes) y los clústeres de la industria de vehículos eléctricos, y esforzarse por construir una influyente base de fabricación de vehículos de nueva energía (inteligentes) y vehículos eléctricos de 100.000 millones de yuanes en el país.
El rápido desarrollo del mercado de baterías de litio para vehículos de dos ruedas
Según los datos publicados conjuntamente por el instituto de investigación EVTank y el Instituto de Investigación Económica Yiwei, la producción total de vehículos eléctricos de dos ruedas en China en 2020 será de 48,34 millones, lo que supone un aumento interanual de 27,2%, y la propiedad social acumulada ha alcanzado los 340 millones.
En 2021, es una conclusión previsible que la producción de automóviles chinos eléctricos de dos ruedas mantendrá un rápido desarrollo. Porque las cinco empresas con mayor cuota de mercado en el sector de los vehículos eléctricos de dos ruedas, Yadea, Emma, Xinri, Tailing y Xiaodao han fijado sus objetivos de ventas o producción para 2021 a principios de este año.
El objetivo de ventas de Yadea es de 16 millones de vehículos; el de Emma, de 16 a 18 millones; el de Tailing, de 8 millones; el de Xiaodao, de 10,01 millones. Xinri, que no reveló específicamente el objetivo de ventas, también señaló que su disposición de capacidad de producción en 2021 será de 10 millones de vehículos.
Este es sólo el volumen de ventas estimado de la empresa líder de vehículos eléctricos de dos ruedas en 2021. Si se añaden las ventas de otras empresas como Luyuan, Golden Arrow, Lima y Xinlei, ¡se espera que las ventas totales de las empresas de vehículos eléctricos de dos ruedas de China en 2021 se dupliquen en comparación con 2020!
En consecuencia, la demanda de baterías de litio para vehículos eléctricos de dos ruedas también se duplicará.
Aprovechar el mercado de los 100.000 millones
Los datos del mercado muestran que en 2019, cuando se acababa de implementar la nueva norma nacional, los envíos de baterías de litio de China para vehículos de dos ruedas alcanzaron los 5,6Gwh, un aumento interanual de 62%; en 2020, los envíos de baterías de litio de China para vehículos eléctricos de dos ruedas irán más allá, llegando hasta los 10,7Gwh, un aumento interanual de 91,1%.
Al mismo tiempo, los datos públicos muestran que la media diaria de desplazamientos en el país supera los 1.000 millones, de los cuales los vehículos eléctricos (incluidos los ciclomotores compartidos) alcanzan los 700 millones. El número de bicicletas y motocicletas eléctricas ha alcanzado los 400 millones, con un incremento anual de 46 millones.
Basándose en el enorme aumento de los vehículos eléctricos de dos ruedas y el mayor incremento de la tasa de penetración de las baterías de litio, en los últimos años han entrado cada vez más, incluidas empresas de vehículos, empresas de bicicletas eléctricas compartidas, empresas de baterías y empresas de otros campos.
CATL :
Como gigante de las baterías eléctricas, es imposible que CATL "deje escapar" el mercado de las dos ruedas. Su ruta técnica para el mercado de vehículos de dos ruedas es una batería cilíndrica de gran tamaño, y pretende impulsarla hacia el mercado de microcoches de pasajeros.
Además, CATL se ha aliado con Haro Travel para lanzar el negocio de servicios de intercambio de energía de Haro y tender la red básica de energía de dos ruedas; al mismo tiempo, ha vuelto a aliarse con Yadi para promover un proyecto de cooperación de intercambio de energía de dos ruedas en Zhaoqing.
ATL:
En mayo de este año, Poweramp, filial de ATL, hizo un importante debut con una solución de litio para transporte corto eléctrico, y anunció con fuerza su entrada en el mercado de las baterías de litio para vehículos de dos ruedas. En la actualidad, muchas marcas conocidas de vehículos eléctricos, como Yadi Electric Vehicles, No. 9 Robot y Su Ke, son clientes de Poweramp.
Cabe mencionar que el 28 de abril de este año, CATL se asoció con ATL para invertir 14.000 millones de yuanes en la creación de dos empresas conjuntas, baterías y paquetes de baterías, para expandir conjuntamente los mercados de almacenamiento de energía doméstica y vehículos eléctricos de dos ruedas. Y firmaron un acuerdo de licencia de tecnologías cruzadas.
Energía EVE:
Ya ha declarado públicamente que lanzará grandes baterías cilíndricas de litio-hierro-fosfato para el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas.
Batería BAK:
En 2020, BAK Battery ha suministrado cientos de millones de baterías cilíndricas para el sector de los viajes sobre dos ruedas. Cuenta con una capacidad de fabricación completa, desde celdas de batería hasta sistemas de alimentación en aplicaciones de viajes ligeros y terminales inteligentes. En el campo de las bicicletas eléctricas, cooperación en profundidad con Haro Travel, Didi, Meituan, etc.
Batería Phylion:
Como líder en el estándar de la industria de baterías de litio para vehículos eléctricos, Phylion Battery está pasando de centrarse en los desplazamientos en vehículos eléctricos de dos ruedas a compartir, eléctricos de tres, micro cuatro, monopatines, vehículos de nuevas energías, almacenamiento de energía en el hogar, vehículos de ahorro de energía, vehículos de logística inteligente y vehículos comerciales. Se despliegan más escenarios como robots, fuentes de alimentación móviles para exteriores, etc.
Energía de gran potencia:
El 25 de agosto, Great Power Energy lanzó una gama completa de nuevos productos adecuados para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. En cuanto a la planificación de la capacidad para baterías de vehículos de dos ruedas (paquetes blandos, cilindros grandes), Great Power Energy está desplegando mejoras de la capacidad de producción en sus tres bases de Zhuhai, Henan y Changzhou. Tiene previsto producir 3 millones de juegos en 2021 y 6,4 millones de juegos en 2022. Alcanza los 9 millones de juegos al año.
Además, Penghui Energy declaró anteriormente que se espera poner en producción la batería de oreja electrolítica 40135 a finales de septiembre. En la actualidad, la línea de producción se encuentra en la fase de producción de prueba y depuración, y la intención de pedido de los clientes se centra principalmente en los campos del almacenamiento de energía, los vehículos eléctricos de baja velocidad y los vehículos de dos ruedas.
Tower Energy: En comparación con otras empresas, Tower Energy entró antes en el campo de la sustitución de energía. Comenzó a realizar la sustitución de energía hace dos años. Actualmente, ha acumulado 500.000 usuarios, de los cuales Pupu, Meituan y SF son sus clientes. Al mismo tiempo, Tower Energy también se dedica a la recarga. El terminal C de carga tiene más de 1 millón de puertos y más de 5 millones de usuarios.
Vía Verde:
En agosto de este año, Greenway anunció que invertirá 3.000 millones de yuanes en la construcción de un proyecto de sede de I+D y producción de pilas de litio y baterías de almacenamiento de energía.
En la actualidad, Greenway se ha convertido en un proveedor cualificado de conocidas empresas nacionales de vehículos eléctricos de dos ruedas como Mavericks Electric, Yadi Holdings, Emma Technology, Xinri Stock, y ha desarrollado con éxito clientes de motocicletas eléctricas todoterreno como Qiulong Technology. Al mismo tiempo, ha establecido relaciones de cooperación estables con conocidos clientes extranjeros de bicicletas eléctricas de Alemania, Rumanía, Dinamarca, Francia y otros países extranjeros.
Además de las empresas con el "gen" de las baterías de litio que acaparan el mercado de los vehículos eléctricos de dos ruedas de 100.000 millones, también hay "outsiders" que buscan hacerse con él.
Wuling: El 2 de diciembre, el primer lote de motocicletas eléctricas de Wuling Industrial Motors salió oficialmente de la línea de producción, y el producto fuera de línea fue el nuevo modelo estándar nacional P20. Con la salida de los primeros modelos producidos en serie, los vehículos eléctricos de Wuling también han comenzado oficialmente a desplegar canales. Se informa de que la primera fase del objetivo de vehículos eléctricos de Wuling es de 1 millón.
Foxconn: En junio de este año, los medios de comunicación extranjeros informaron de que Foxconn y Gogoro habían establecido una asociación estratégica de tecnología y fabricación. Foxconn introducirá nuevas capacidades y escalas de fabricación para la tecnología de intercambio de baterías de Gogoro y los scooters eléctricos inteligentes, acelerando así la expansión global de Gogoro.
Antes, en abril, Gogoro anunció una cooperación con Hero MotoCorp, el mayor fabricante de motocicletas de la India; en mayo, Gogoro anunció que se había asociado con China Yangtze River Group y Yadea para desarrollar nuevos modelos con baterías reemplazables.
Gogoro afirma que cuenta con casi 400.000 clientes y 2.100 estaciones de cambio de baterías. En la actualidad realiza 270.000 sustituciones de baterías al día, y ha logrado casi 200 millones de sustituciones de baterías en total. Entre ellas se encuentran los modelos propios de la empresa, así como motocicletas eléctricas de terceros.
Conclusión
Como producto de consumo con alta frecuencia, demanda rígida y una enorme base de usuarios, los vehículos eléctricos de dos ruedas tienen sin duda un mercado enorme, pero el mercado actual de vehículos de dos ruedas ya no es el crecimiento bárbaro original. La "Nueva Norma Nacional" promueve directamente que las empresas de vehículos eléctricos de dos ruedas se centren en "energía de litio + inteligencia".
Al mismo tiempo, los consumidores siempre prestan la máxima atención a los tres aspectos fundamentales: "kilometraje, seguridad y precio". Sólo desarrollando productos que satisfagan a los consumidores en función de sus necesidades reales podrán "capturar" el océano azul de los doscientos mil millones.
