Muchas empresas que cotizan en bolsa han desplegado capacidad de reserva de litio, hierro, manganeso y fosfato
Introducción
Se sabe por la industria que, en comparación con el fosfato de hierro y litio, el fosfato de hierro y manganeso y litio puede aumentar la densidad energética de la batería en más de 15%, y tiene las características de seguridad, resistencia a bajas temperaturas y bajo coste. El fosfato de hierro y manganeso y litio ha alcanzado una escala considerable en el mercado de la pequeña potencia, y se espera que se utilice ampliamente en el mercado digital 3C, el mercado energético y otros campos.
Algunas instituciones profesionales predicen que para 2030, la cuota de mercado del litio hierro fosfato de manganeso alcanzará más de 30%. En la actualidad, China cuenta con cierta capacidad de fosfato de hierro y manganeso de litio, y las baterías de fosfato de hierro y manganeso de litio de muchos fabricantes han entrado en la fase de entrega de muestras y certificación por parte de los fabricantes de automóviles. Varias empresas que cotizan en bolsa están desplegando activamente el negocio del litio hierro manganeso fosfato.
Una ruta de baterías rentable
Más "manganeso" que el fosfato de hierro y litio, ¿será más feroz? Varios expertos del sector afirman que el fosfato de litio-hierro-manganeso puede considerarse una "combinación" de las ventajas de las dos rutas de baterías de fosfato de litio-hierro y materiales ternarios. Los profesionales del sector afirmaron que la mayor ventaja de la ruta de las baterías de litio hierro fosfato de manganeso es su elevado coste.
En la actualidad, las dos vías principales del fosfato de hierro y litio y los materiales ternarios tienen sus propias ventajas, y el fosfato de hierro y litio y manganeso combina las ventajas de ambas. Por un lado, su coste de producción es relativamente bajo, su seguridad es alta y tiene una buena resistencia a las bajas temperaturas; por otro, su plataforma de voltaje es relativamente alta y su densidad energética puede aumentar en 15% en comparación con el fosfato de hierro y litio.
Según los expertos del sector, el fosfato de hierro y manganeso y litio tiene tanto la alta tensión del manganato de litio como la alta estabilidad del fosfato de hierro y litio. Si se desarrolla con éxito el fosfato de hierro y manganeso y litio de alto contenido en manganeso, alta compactación y alta capacidad, sustituirá al fosfato de hierro y litio.
RONBAY TECHNOLOGY afirma que, en el futuro, los productos puros de fosfato de hierro y manganeso y litio sustituirán a los materiales ternarios de níquel medio y bajo, y tendrán una amplia gama de aplicaciones en el mercado energético de gama media y baja y en el de almacenamiento de energía. Además de utilizarse solo, el fosfato de hierro y manganeso y litio también puede mezclarse con otros materiales de electrodos positivos para mejorar el rendimiento de las baterías.
Según los expertos, en el campo de los vehículos de dos ruedas se ha introducido en el mercado el uso mixto de fosfato de litio-hierro-manganeso, manganato de litio y materiales ternarios, y el cambio de ruta se ha completado básicamente.
HAITONG INTERNATIONAL cree que el compuesto de fosfato de litio-manganeso-hierro y ternario 523, LCO y otros materiales puede integrar aún más las ventajas de los materiales, realizar la complementariedad de corta duración, mejorar la densidad de energía, y los costes de producción correspondientes también aumentarán.
Las empresas de acciones A se apresuran a desplegar la batería LMFP
El fosfato de litio, hierro y manganeso, una ruta de baterías que aún no ha logrado la certificación y comercialización completas de la cadena industrial, se encuentra actualmente en la "víspera" de la producción en masa, y las muestras de baterías han entrado en la fase de pruebas y certificación por parte de los fabricantes de automóviles. Las empresas que cotizan en bolsa también están intensificando su distribución y ampliando su capacidad de producción.
El personal del Departamento de Valores de EVE dijo a los periodistas que la batería de litio hierro manganeso fosfato de la empresa se encuentra en la fase de entrega de muestras, y la filial Jinquan New Material tiene una cierta capacidad de producción, y el progreso específico está sujeto al anuncio.
HEZONG declaró en la plataforma de interacción con los inversores el 22 de julio que la empresa ha completado la prueba piloto de productos precursores de fosfato de litio, hierro y manganeso de varios tipos, y ha comenzado a enviar muestras a empresas de nuevas energías para que las prueben.
El responsable de Gotion High-tech declaró a los periodistas que el fosfato de litio, hierro y manganeso no es la actividad principal de la empresa, y que ésta dispone de un esquema de patente, pero que aún no se conoce el plan concreto de aplicación comercial.
Muchos de los principales fabricantes de materiales catódicos se reservan la capacidad de los materiales LMFP
RONBAY TECHNOLOGY anunció el 20 de julio que tiene previsto utilizar fondos propios y autofinanciados para invertir 389 millones de yuanes en Skyland. Una vez completada la transacción, la empresa tendrá una participación del 68,25% en Skyland. RONBAY TECHNOLOGY afirmó que la adquisición de Skyland es un paso importante en la transformación de la empresa para convertirse en un proveedor integral de materiales catódicos. Si desea saber más sobre materiales catódicos, lea los artículos Las 5 principales empresas de material catódico de fosfato de hierro y litio en China en 2022 en nuestro sitio web.
El director general de Skyland declaró que la línea de producción de fosfato de litio, hierro y manganeso de 10.000 toneladas de Linfen Zhongbei New Material, dependiente de Skyland, se ha puesto en marcha con éxito. A través de la cooperación con RONBAY TECHNOLOGY, Skyland se potenciará en términos de capital, gestión empresarial, control de calidad, etc., lo que permitirá a la empresa hacerse más grande y fuerte rápidamente y mantener su posición de liderazgo en la industria.
El 20 de julio, EASPRING dio a conocer 3 nuevos materiales catódicos, entre ellos el fosfato de litio, manganeso y hierro, y presentó en detalle las características del producto y los avances tecnológicos. Algunas líneas de producción de fosfato de litio, hierro y manganeso de empresas cotizadas están a punto de entrar en producción.
El responsable de Dynanonic declaró a los periodistas que la empresa pondrá en producción 110.000 toneladas de materiales catódicos de fosfato de litio, hierro y manganeso en el cuarto trimestre de este año. Además, el proyecto de base de producción de un nuevo material catódico a base de fosfato con una producción anual de 330.000 toneladas en Qujing, Yunnan, revelado por Dynanonic a principios de este año, también tiene una capacidad de fosfato de litio hierro manganeso. Si desea conocer información detallada sobre los fabricantes de baterías LMFP, puede leer el artículo Los 10 principales fabricantes de baterías LMFP en China en 2022 en nuestro sitio web.
En cuanto al proceso de producción en masa y comercialización de las baterías de litio hierro manganeso fosfato, los profesionales del sector afirman que la certificación de las baterías de litio hierro manganeso fosfato no debería llevar mucho tiempo. Tal vez en aproximadamente medio año, el litio hierro manganeso fosfato entre en la fase de comercialización. Los expertos afirman que el desarrollo del fosfato de hierro y manganeso y litio puro avanza a buen ritmo, y se espera que los productos relacionados aparezcan a mediados del año que viene.
Los profesionales del sector predicen que las baterías de litio, hierro, manganeso y fosfato podrán producirse en serie el año que viene. Tras la producción en serie, la industria puede tardar entre 1 y 3 años en resolver los problemas de las aplicaciones prácticas, y luego avanzar hacia la madurez y la comercialización a gran escala.
¿Se convertirán los recursos de manganeso en la válvula de escape?
A medida que el fosfato de litio, hierro y manganeso se sitúa en la "salida", el elemento manganeso también ha atraído la atención del mercado. Muchas instituciones creen que, en el futuro, el manganeso se convertirá en el "cuarto metal de batería que no se puede ignorar".
Según las estadísticas, cada tonelada de fosfato de litio-hierro-manganeso contiene unos 330 kilogramos de materias primas de manganeso. Según CITIC Securities, el coste de la materia prima del fosfato de hierro y manganeso y litio se aproxima al del fosfato de hierro y litio, y la principal diferencia es el cambio en la cantidad de fuente de manganeso necesaria. La consultora Wood Mackenzie predice que el uso de manganeso en baterías se quintuplicará de aquí a 2040.
Según los profesionales del sector, el fosfato de hierro y manganeso y litio tiene un efecto general de arrastre sobre la demanda de manganeso, pero también sobre la de carbonato de manganeso de gran pureza y óxido de manganeso.
Los expertos del sector creen que, a diferencia de metales raros como el cobalto, el manganeso es un recurso metálico grande y de gran alcance, y la ruta del fosfato de litio, hierro y manganeso básicamente no tiene un problema de cuello de botella de recursos.
