Accélération de l'alimentation externe des batteries BYD - BYD vs CATL
BYD fournira des batteries à Tesla
Le 8 juin, le vice-président exécutif du groupe BYD a déclaré que BYD respecte Tesla et est un bon ami de Musk ; BYD fournira à Tesla des produits de batterie, et Tesla est également un exemple à suivre.
En fait, il a été signalé dès le début du mois d'août 2021 que BYD commencerait à fournir des batteries à lames au phosphate de fer lithié à Tesla au cours du deuxième trimestre 2022, et que des modèles Tesla équipés de "batteries à lames" avaient déjà été mis sur le marché. Phase d'essai de type C.
En octobre 2021, il a été rapporté que BYD avait remporté une commande pour la batterie d'énergie de 10GWh de Tesla.
En janvier 2022, certains médias ont rapporté que la Tesla Model 2 devrait être officiellement commercialisée en 2022 ou 2023, et que le prix de départ sur le marché devrait être de 25 000 dollars américains (environ 160 000 RMB).
Le rapport souligne en outre qu'en ce qui concerne le nom de la nouvelle voiture de Tesla, il pourrait également s'agir du modèle C ou du modèle Q, qui est la référence pour la Volkswagen ID.3 et d'autres modèles. "Le modèle 2 sera équipé d'une nouvelle batterie plus puissante, plus sûre et moins chère, à savoir la batterie à lames de BYD.
Bien entendu, on apprend également que le premier modèle de Tesla équipé de batteries à lames est l'actuel modèle mature Model Y. Quel que soit le montant de la commande, il importe peu que le premier modèle de Tesla équipé de batteries à lames soit le Model 2 ou le Model Y.
BYD VS CATL
À l'heure actuelle, Tesla est un client important de CATL. Le rapport financier de CATL montre qu'en 2021, les ventes à Tesla, le plus gros client, s'élèveront à 13,04 milliards de RMB, représentant 10% des ventes annuelles totales et environ 14% des revenus de son système de batteries d'alimentation.
Une fois que BYD aura officiellement fourni des batteries à Tesla, la part de marché de BYD dans le secteur des batteries électriques continuera d'augmenter et d'écraser la part de CATL. En avril de cette année, la part de marché de BYD en termes de capacité installée de batteries électriques était sensiblement proche de celle de CATL. TOP 10 des fabricants de batteries d'énergie au phosphate de fer lithiéIl a dépassé le CATL et s'est classé au premier rang mondial !
Du point de vue des coûts, des rumeurs indiquent que l'augmentation des prix de CATL et de Tesla a été moins importante que prévu.
La batterie à lame de BYD présente un avantage considérable en termes de coûts. Si l'on prend l'exemple de BYD Han, la batterie à lame équipée peut réduire le coût du bloc-batterie de 30% à autonomie de croisière égale, et le bénéfice brut de la bicyclette peut être augmenté de 17 000 RMB.
À en juger par la réaction du marché des capitaux, CATL sur le marché secondaire a rebondi du point le plus bas de 353,00 rmb le 5 mai au prix le plus élevé de 469,01 rmb le 6 juin. Le rebond le plus important dans ce cycle est de 32,86%.
BYD a commencé à augmenter, passant du prix le plus bas de 209,43 rmb le 15 mars au prix le plus élevé de 328,06 rmb le 9 juin. L'augmentation la plus importante a été de 56,64%, dépassant de loin CATL.
L'approvisionnement en batteries externes de BYD s'accélère
La fourniture de batteries à Tesla est l'un des fournisseurs externes de batteries d'alimentation de BYD. En fait, les entreprises automobiles coopératives de BYD augmentent rapidement leur capacité.
Fin mai, il a été rapporté que Huawei coopérait avec BYD pour lancer un SUV électrique haut de gamme. Les marques haut de gamme créées conjointement par les deux entreprises pourraient être commercialisées en août de cette année. Ils seront comparés à la classe G de Mercedes-Benz. Ils adopteront une carrosserie non porteuse et se positionneront comme des SUV tout-terrain haut de gamme. Un autre argument est que le prix de cette marque haut de gamme se situe entre 500 000 RMB et 1,5 million de RMB.
Fin mars, il a été rapporté que la société Fudi Battery de BYD développait activement le marché des nouvelles voitures, en ciblant NIO et Xiaomi.
Selon certaines informations, la coopération entre Weilai et Fudi Battery a été finalisée il y a quelques années, et la batterie lithium-fer-phosphate de BYD sera utilisée ; Xiaomi Auto a également signé un accord de coopération avec Fudi Battery.
Le 20 février, Ford Motor a visité l'usine BYD Xi'an Fudi XAB. Le président de BYD, le vice-président du groupe BYD et le PDG de Fudi Battery accompagnaient les visiteurs. Les objets de la visite comprenaient des batteries à lames.
Le 17 janvier, selon les informations, BYD Fudi Battery pourrait ajouter deux nouveaux clients. Il s'agit de deux projets non spécifiés, l'un des clients étant soupçonné d'être "Pan Asia PHEV", et l'autre n'étant pas connu.
En effet, outre les nouvelles constantes de nouveaux clients, BYD est actuellement équipé de la Ford Mustang Mach-E (NCM811), de la série E-QM5 de FAW Hongqi, d'un modèle électrique pur de Changan et de deux modèles de Jinkang et BAIC.
Parallèlement, la production en série du SUV purement électrique BZ4X de Toyota devrait utiliser la batterie à lames de BYD, et la série BZ pourrait être entièrement fabriquée par BYD. BYD est toujours en contact avec de nombreuses entreprises automobiles internationales telles que Volkswagen, Daimler et Hyundai...
Conclusion
Tesla et BYD sont toutes deux des leaders mondiaux dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, mais BYD est également le premier constructeur mondial de véhicules à énergie nouvelle. Les 10 premières entreprises de batteries d'énergie les entreprises leaders en termes de capacité installée de batteries d'énergie.
Par conséquent, si les deux entreprises sont concurrentes dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, elles devraient également établir une relation de complémentarité dans le domaine des batteries d'énergie. BYD a besoin des commandes importantes de Tesla pour augmenter la proportion de ses propres batteries. De même, Tesla a également besoin des batteries au phosphate de fer-lithium de haute qualité de BYD pour répondre à sa demande en forte croissance.
À l'avenir, parmi les capacités installées de piles électriques en Chine, les piles au phosphate de fer-lithium et les piles au lithium-ion seront les plus importantes. pile ternaire au lithium peut maintenir un rapport de 7:3 pendant une longue période. Par conséquent, BYD, qui a développé des batteries au phosphate de fer-lithium de haute qualité, telles que les batteries à lames, coopérera avec Tesla dans le domaine des batteries au phosphate de fer-lithium.
Entrée réussie dans le système d'approvisionnement en batteries de Tesla, une entreprise leader dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle. Pour BYD, le plus grand avantage de l'entrée réussie dans le système d'approvisionnement en batteries de Tesla, une entreprise leader dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, réside dans le fait que la batterie Fudi, issue de la filialisation, augmentera encore le niveau de l'approvisionnement externe et élargira la fourniture de batteries à d'autres équipementiers de véhicules à énergie nouvelle.
