Cellule LMFP Gotion High-Tech astroinno L600
Toutefois, sur le marché des voitures haut de gamme, les batteries ternaires sont toujours les plus utilisées. La principale raison en est que la densité énergétique des batteries lithium-fer-phosphate est inférieure à celle des batteries ternaires, et que l'autonomie de croisière ne peut pas répondre aux besoins des voitures haut de gamme.
Jusqu'à présent, la croissance de la densité énergétique des batteries lithium-fer-phosphate s'est heurtée à un goulet d'étranglement.
Version améliorée du phosphate de fer lithié, le phosphate de fer lithié manganèse est en train de devenir un nouvel axe d'investissement pour le secteur des batteries d'énergie. Cet article présente la dernière cellule de Gotion High-Tech, la cellule astroinno L600 LMFP.
Gotion High-Tech introduction
Ces dernières années, Gotion High-Tech a procédé à l'extension de la chaîne, à la mise en place d'une chaîne supplémentaire et d'une chaîne forte, et a établi un schéma vertical prospectif de l'ensemble de la chaîne industrielle, de l'extrémité des ressources minérales à l'extrémité des produits de batterie, en passant par l'extrémité des matériaux.
À l'heure actuelle, les matériaux en amont de Gotion High-Tech couvrent la plupart des matières premières nécessaires à la production de piles au lithium, telles que le lithium, le cobalt, le nickel, les précurseurs, les matériaux ternaires, les matériaux LFP, le carbonate de lithium, les électrodes négatives, les feuilles de cuivre, les séparateurs, les électrolytes et les additifs. 
En ce qui concerne la technologie des batteries, en tant qu'un des membres de la 10 premiers fabricants de batteries lithium-fer-phosphate en ChineGotion High-Tech dispose actuellement d'une capacité de production de masse de batteries au phosphate de fer lithié d'une densité énergétique de 230 Wh/kg.
Sa batterie semi-solide de haute sécurité a une densité d'énergie unique de 360Wh/kg. La batterie du modèle de base a une capacité de 160KWh, et l'autonomie de croisière dépasse 1000km.
Présentation de la cellule Astroinno L600 LMFP
Récemment, Gotion High-Tech a mis sur le marché la cellule de batterie astroinno L600 qu'elle a elle-même développée, ainsi qu'un bloc-batterie doté d'un nouveau système LFMP. La composition chimique de la batterie est le phosphate de fer lithié dopé au "manganèse".
Selon les rapports, la batterie astroinno L600 LMFP atteint une densité énergétique massique de 240Wh/kg, une densité énergétique volumétrique de 525Wh/L, 4000 cycles à température ambiante et 1800 cycles à haute température.
Il peut facilement réaliser une charge rapide en 18 minutes. Après l'adoption des batteries L600, le taux de regroupement du volume atteint 76%, surpassant la densité énergétique du pack du système ternaire actuellement produit en masse, et la densité énergétique du système atteint 190Wh/kg.
Cette batterie LMFP astroinno a une autonomie de 1 000 kilomètres et sa production en série devrait débuter en 2024.
L'unicité de la cellule astroinno L600 LMFP
En ce qui concerne le système de matériaux, la batterie astroinno adopte le matériau LMFP et l'électrolyte développés par Gotion High-Tech.
Selon les rapports, après dix ans de développement de matériaux à base de phosphate de fer et de manganèse lithié (LMFP), l'entreprise a résolu les problèmes de dissolution du Mn à haute température, de faible conductivité et de pression grâce à la technologie de synthèse par coprécipitation, à la technologie avancée de revêtement par dopage et à la nouvelle technologie de granulation.
D'autre part, l'institut de recherche de Cleveland (Ohio, États-Unis) a mis au point un nouvel électrolyte pour le LMFP, qui améliore considérablement le cycle à haute température et les performances de stockage.
Outre la nouvelle mise à niveau et l'innovation du système de matériaux de la batterie, le bloc-batterie astroinno basé sur la cellule de batterie astroinno L600 présente également un certain nombre de percées technologiques et d'innovations.
Le bloc-batterie astroinno adopte la technologie de refroidissement liquide double face de la structure sandwich, ce qui réduit le nombre de pièces structurelles du bloc-batterie de 45% et le poids des pièces structurelles de 32%.
Dans le même temps, l'idée de conception électrique minimaliste fait que la longueur du faisceau de câbles de la batterie n'est plus que de 26% par rapport à la précédente, passant de 303m à 80m, mais l'efficacité du groupe de volume a atteint 76%, et la densité énergétique de la batterie a atteint 190Wh/ kg, surpassant la densité énergétique des batteries de l'UE. pile ternaire au lithium actuellement sur le marché.
En ce qui concerne la sécurité intrinsèque de la batterie, le matériau d'isolation thermique développé indépendamment par astroinno battery pack peut supporter des températures élevées de 1200°C, ce qui équivaut à porter une couche de peau d'isolation thermique sur la cellule de la batterie, et grâce au canal de dissipation rapide de la chaleur et au BMS actif et sûr dans des conditions extrêmes, pour atteindre quatre couches de protection de sécurité ultime.
À l'heure actuelle, le produit a passé toutes les tests de batterie de l'acupuncture, de la boîte chaude, de la surcharge, de la décharge excessive, de l'emballement thermique, de l'extrusion et du court-circuit de la nouvelle norme nationale.
Les possibilités futures de la PMF
Du point de vue de l'orientation future du développement de l'industrie, l'anxiété liée au kilométrage a toujours été un obstacle majeur au développement des véhicules électriques, et la clé pour résoudre ce problème est d'augmenter la densité énergétique des batteries d'alimentation.
Toutefois, les ressources ne sont pas inépuisables, et il y a actuellement une lacune dans l'offre de matières premières en amont pour les piles électriques, ce qui a entraîné une augmentation du prix des matières premières en amont pour les piles électriques.
Le phosphate de lithium fer manganèse est un nouveau type de matériau d'électrode positive obtenu en ajoutant du manganèse à la base du phosphate de lithium fer.
Comparé au phosphate de fer lithié, le phosphate de fer lithié manganèse conserve non seulement les caractéristiques de sécurité et de faible coût des piles au phosphate de fer lithié, mais possède également une plate-forme de tension plus élevée, et sa densité énergétique est supérieure d'environ 15% à celle des piles au phosphate de fer lithié.
Bien que le matériau lithium-manganèse-phosphate de fer présente des inconvénients tels qu'une faible conductivité électrique et des performances de cycle médiocres, il conserve un potentiel de développement important à mesure que la technologie évolue et mûrit.
Après tout, avec la demande croissante de piles électriques, le marché futur des piles électriques deviendra de plus en plus diversifié, ce qui offrira également davantage d'opportunités de développement pour les nouveaux matériaux tels que le phosphate de fer lithium-manganèse.
Par conséquent, du point de vue du marché futur, le phosphate de fer et de manganèse-lithium peut être considéré comme un matériau d'électrode positive offrant de vastes perspectives, et son application dans le domaine des batteries d'énergie deviendra de plus en plus importante.
