Célula Gotion High-Tech astroinno L600 LMFP
Sin embargo, en el mercado de los automóviles de gama alta, las baterías ternarias siguen siendo las de casa. La razón principal es que la densidad energética de las baterías de litio hierro fosfato es inferior a la de las ternarias, y la autonomía de crucero no puede satisfacer las necesidades de los coches de gama alta.
Y hasta ahora, el crecimiento de la densidad energética de las baterías de litio hierro fosfato ha entrado en un cuello de botella.
Como versión mejorada del litio hierro fosfato, el litio manganeso hierro fosfato se está convirtiendo en una nueva dirección de inversión para el sector de las baterías de energía. Este artículo presentará Gotion High-Tech última célula - astroinno L600 LMFP célula.
Presentación de Gotion High-Tech
En los últimos años, Gotion High-Tech ha llevado a cabo la extensión de la cadena, la cadena complementaria y la cadena fuerte, y ha establecido una disposición vertical con visión de futuro de toda la cadena industrial, desde el extremo de los recursos minerales, el extremo de los materiales, hasta el extremo del producto de la batería.
En la actualidad, la disposición de los materiales previos de Gotion High-Tech ha cubierto la mayor parte de las materias primas para la producción de baterías de litio, como litio, cobalto, níquel, precursores, materiales ternarios, materiales LFP, carbonato de litio, electrodos negativos, láminas de cobre, separadores, electrolitos y aditivos. 
En cuanto a la tecnología de las baterías, como uno de los miembros del top 10 fabricantes de baterías de litio hierro fosfato en ChinaEn la actualidad, Gotion High-Tech tiene una capacidad de producción en serie de baterías de fosfato de hierro y litio con una densidad energética de 230 Wh/kg.
Su batería semisólida de alta seguridad tiene una densidad energética única de 360Wh/kg. El pack de baterías del modelo de apoyo tiene una capacidad de 160 kWh, y la autonomía de crucero supera los 1.000 km.
Presentación de la célula Astroinno L600 LMFP
Recientemente, Gotion High-Tech ha lanzado la célula de batería astroinno L600 de desarrollo propio y el pack de baterías con un nuevo sistema LFMP. La composición química del pack de baterías es de litio hierro fosfato dopado con "manganeso".
Según los informes, la batería astroinno L600 LMFP alcanza una densidad energética másica de 240 Wh/kg, una densidad energética volumétrica de 525 Wh/L, 4000 ciclos a temperatura ambiente y 1800 ciclos a alta temperatura.
Puede conseguir fácilmente una carga rápida en 18 minutos. Tras la adopción de las baterías L600, la tasa de agrupación de volúmenes alcanza los 76%, superando la densidad energética del pack del sistema ternario de producción masiva actual, y la densidad energética del sistema alcanza los 190Wh/kg.
Esta batería LMFP astroinno tiene una autonomía de hasta 1.000 kilómetros y está previsto que empiece a fabricarse en serie en 2024.
La singularidad de la célula astroinno L600 LMFP
En cuanto al sistema de materiales, la batería astroinno adopta el material LMFP y el electrolito desarrollado por Gotion High-Tech.
Según los informes, tras diez años de desarrollo propio de materiales de fosfato de litio, manganeso y hierro (LMFP), la empresa ha resuelto los problemas de disolución de Mn a alta temperatura, baja conductividad y problemas de presión mediante la tecnología de síntesis por coprecipitación, la tecnología avanzada de recubrimiento dopante y la nueva tecnología de granulación.
Por otro lado, el Instituto de Investigación Cleveland de la empresa en Ohio (EE.UU.) ha desarrollado un nuevo electrolito para LMFP, que mejora notablemente el ciclo de alta temperatura y el rendimiento de almacenamiento.
Además de la nueva mejora e innovación del sistema de materiales de la batería, el pack de baterías astroinno basado en la célula de batería astroinno L600 también presenta una serie de avances e innovaciones tecnológicas.
El pack de baterías astroinno adopta la tecnología de refrigeración líquida de doble cara de estructura sándwich, que reduce el número de piezas estructurales del pack de baterías en 45% y el peso de las piezas estructurales en 32%.
Al mismo tiempo, la idea de diseño eléctrico minimalista hace que la longitud del mazo de cables del pack de baterías sea sólo 26% de la anterior, pasando del mazo de cables original de 303m a 80m, pero la eficiencia del grupo de volumen ha alcanzado 76%, y la densidad energética del pack ha llegado a 190Wh/ kg, superando la densidad energética de batería ternaria de litio actualmente en el mercado.
En cuanto a la seguridad intrínseca de la batería, el material de aislamiento térmico desarrollado de forma independiente por astroinno battery pack puede soportar altas temperaturas de 1200°C, lo que equivale a llevar una capa de piel de aislamiento térmico en la célula de la batería, y a través del canal de disipación rápida de calor y el BMS activo y seguro en condiciones extremas , para lograr cuatro capas de protección de máxima seguridad.
En la actualidad, el producto ha superado todos los pruebas de batería de acupuntura, caja caliente, sobrecarga, sobredescarga, desbocamiento térmico, extrusión y cortocircuito de la nueva norma nacional.
La posibilidad futura de LMFP
Desde la perspectiva de la futura dirección de desarrollo de la industria, la ansiedad por el kilometraje siempre ha sido un obstáculo importante para el desarrollo de los vehículos eléctricos, y la clave para resolver este problema es aumentar la densidad energética de las baterías de potencia.
Sin embargo, los recursos no son inagotables y, de hecho, existe una brecha en el suministro de materias primas para las baterías eléctricas, lo que ha provocado un aumento de su precio.
El fosfato de litio, hierro y manganeso es un nuevo tipo de material de electrodo positivo que se obtiene añadiendo algo de manganeso sobre la base de fosfato de litio y hierro.
Comparado con el fosfato de hierro y litio, el fosfato de hierro y manganeso y litio no sólo conserva las características de seguridad y bajo coste de las baterías de fosfato de hierro y litio, sino que también tiene una plataforma de voltaje más alta, y su densidad energética es aproximadamente 15% superior a la de estas últimas.
Aunque el material de fosfato de litio, manganeso y hierro presenta desventajas como su baja conductividad eléctrica y su escaso rendimiento cíclico, sigue teniendo un importante potencial de desarrollo a medida que la tecnología itera y madura.
Al fin y al cabo, con el aumento de la demanda de baterías eléctricas, el futuro mercado de este tipo de baterías se diversificará cada vez más, lo que también ofrecerá más oportunidades de desarrollo a nuevos materiales como el fosfato de litio, manganeso y hierro.
Por tanto, desde la perspectiva del mercado futuro, puede decirse que el fosfato de litio, manganeso y hierro es un material de electrodo positivo con amplias perspectivas, y su aplicación en el campo de las baterías de potencia será cada vez más amplia.
