Les batteries carrées empilées remplaceront-elles les grandes batteries 4680 ?
Dans le même temps, les entreprises chinoises de batteries d'énergie sont à la pointe de l'innovation mondiale en matière de batteries, mais elles ont également ouvert une nouvelle voie dans le développement de la technologie des batteries : "cellules longues et minces + processus d'empilage".
L'histoire du développement de la technologie des piles carrées remonte à 2018, lorsque la société SVOLT, nouvellement créée, a pris la tête du processus de fabrication des piles carrées et de l'introduction des normes automobiles, ouvrant ainsi l'ère des piles de puissance.
Actuellement, en Chine et même dans les les 10 premières entreprises de batteries d'énergie dans le mondeAvec l'introduction de la technologie des piles à combustible, la feuille empilée carrée est devenue le consensus général de l'industrie et le choix le plus répandu. BYD (blade), SVOLT (short blade), CALB (one-stop battery and full-tag stacked battery), EVE (LF560K energy storage battery) et Sunwoda (SFC48 supercharge battery), qui se concentrent principalement sur la voie carrée, adoptent progressivement le processus d'empilage.
Comme les grandes batteries 4680, les batteries carrées empilées couvrent également de multiples scénarios d'application tels que l'alimentation, le stockage de l'énergie et la charge rapide. Deux voies techniques différentes, l'avenir dans différents scénarios d'application sera également en concurrence.
Augmentation de la capacité de production de piles carrées
Champ de puissance
Par rapport à la grande batterie 4680 qui en est encore au stade de la production de masse à l'échelle préliminaire, les batteries empilées carrées sont plus rapides en termes de pénétration du marché et de taux d'expansion.
Les professionnels du secteur s'inquiètent du fait que SVOLT, CALB, BYD et d'autres entreprises de batteries, qui commercialisent principalement des piles carrées, augmentent continuellement la proportion d'achats d'équipements empilés dans les nouveaux projets d'expansion de la production. On peut supposer que la capacité de production de piles carrées augmente rapidement.
Parmi eux, la base de production de CALB, certaines parties de la ligne de production produisent des batteries à guichet unique ("OS"), de grandes batteries 4680, deux lignes de produits empilés la demande d'approvisionnement en équipement est forte.
Sur le marché, la version confortable du Leapmoto 2023 C01-525 a récemment été équipée d'éléments de batterie au phosphate de fer lithié de la série CALB L300. À l'heure actuelle, les produits de la série L300 de CALB dotés de la technologie d'empilage d'étiquettes complètes ont été produits en masse pour soutenir les produits du système de sécurité, GMMC Attuko, HYCAN Z03/A06, Changan Lumin et d'autres modèles.
En outre, les nouveaux produits OS de SVOLT utilisent également le processus d'empilage. Sa principale ligne de produits OS, les batteries lithium-fer-phosphate, entrera également en production au premier trimestre de cette année.
L'expansion de la nouvelle capacité de production de SVOLT est principalement basée sur les "couteaux courts". Actuellement, les cellules de phosphate de fer lithié L600 à lame courte de SVOLT sont déjà utilisées pour certains modèles de GWM.
Lors de la troisième journée de la batterie, SVOLT a lancé la pile volante basée sur la technologie Super Speed Stacking 3.0 et l'armure Dragon Scale basée sur la technologie LCTP3.0 de la batterie Short Blade.
La batterie sera installée sur des modèles de production de 2023, dont un SUV en octobre 2023 et un coupé en octobre 2023.
Dans de nombreux endroits, les usines de BYD sont des bases de batteries à lames, utilisant principalement le processus de cellules empilées.
Domaine du stockage de l'énergie
Outre le secteur de l'énergie, l'application des puces à empilement carré sur le marché du stockage de l'énergie accélère également le démarrage.
À l'heure actuelle, les cellules de stockage d'énergie de BYD sont principalement empilées en carré. BYD a également déclaré publiquement que la batterie à lames serait appliquée aux produits de stockage d'énergie à l'avenir.
La nouvelle génération de cellules extra-larges LF560K publiée par EVE a résolu les problèmes techniques de la batterie de stockage d'énergie LF560K en termes de conception de la collecte de la conductivité électronique et de productibilité grâce au processus d'empilage révolutionnaire, qui devrait ouvrir la livraison mondiale au deuxième trimestre de 2024. D'ici 2025, l'entreprise espère atteindre une capacité de production de 100 GWh de batteries de stockage d'énergie.
D'un point de vue global, la production de masse de produits de nouvelle génération utilisant le processus d'empilage dans CALB, la stratégie de lame courte sur toute la surface de SVOLT et l'application de la stratégie de batterie à lame dans toutes les séries de BYD indiquent toutes que la voie de la feuille empilée est devenue le choix principal de nombreux fabricants de batteries de tête, et comme le taux de pénétration du processus d'empilage continue d'augmenter, le ratio d'application des batteries empilées carrées longues et minces devrait tendre à devenir le courant principal du marché.
L'industrie prévoit que d'ici 2025, la demande mondiale de piles carrées longues et minces devrait dépasser les 1000 GWh.
Un bond en avant dans l'efficacité du processus d'empilage carré
La raison principale pour laquelle le carré pile empilable peut être introduite sur le marché plus rapidement que les grandes batteries 4680 grâce à la percée de la technologie d'empilement.
Du point de vue des progrès de la technologie des piles, SVOLT s'est concentré sur la technologie des piles dès le début de son existence afin de mettre en évidence la voie concurrentielle différenciée.
En 2019, SVOLT a pris l'initiative d'introduire la technologie d'empilage à grande vitesse dans la production de batteries carrées, ouvrant ainsi l'ère de l'empilage des batteries de puissance, qui a ensuite adopté un processus d'empilage à grande vitesse avec rotation à 45 degrés pour atteindre une efficacité d'empilage en une seule station de 0,6 seconde/puce.
Depuis lors, SVOLT a continué à promouvoir l'amélioration de la technologie d'empilage à grande vitesse et, en 2020, elle a innové et lancé le processus d'empilage à grande vitesse 2.0 avec une efficacité d'empilage en une seule station de 0,45 seconde/tranche et l'empilage de deux tranches en même temps, de sorte que l'efficacité de la production de piles empilées peut être rapidement améliorée.
En 2022, SVOLT a lancé la troisième génération de technologie d'empilage à grande vitesse, la "Flying Stacking Technology", qui intègre les technologies d'empilage multi-coupes et multi-cellules, avec une efficacité d'empilage atteignant 0,125 sec/cellule, soit une augmentation de plus de 200% par rapport à 0,45 sec/cellule dans la deuxième génération, et dans le même temps, l'empreinte unitaire de l'équipement est réduite de plus de 40% d'une année sur l'autre.
En 2019, CALB lancera la première technologie d'empilage à étiquette complète. Les produits de batterie appliquant cette technologie présentent les caractéristiques d'une énergie élevée, d'une longue durée de vie et d'une résistance aux intempéries, et résolvent fondamentalement le risque de sécurité lié à la précipitation de lithium à l'angle R des produits à structure enroulée.
En 2020, CALB améliorera le processus et lancera la technologie "DBW" pour toutes les étiquettes, qui élimine le processus de découpage des pattes et évite les défauts tels que les résidus de découpage de la conception, améliorant ainsi la résistance de l'adhésif de la patte. Le bloc-batterie peut contenir des piles au lithium ternaires sans risque d'incendie. La plate-forme est également devenue la première plate-forme de système de l'industrie à réaliser l'absence d'incendie dans l'ensemble du paquet de piles ternaires.
Actuellement, EVE se distingue également dans la percée de la technologie d'empilage. Sa technologie d'empilage 3.0 peut atteindre un taux d'empilage ultime de 0,2 seconde/puce, correspondant à la technologie CTT, grâce à la plus grande surface de poteau, la capacité d'un seul équipement d'empilage peut atteindre 1,3GWh.
Conclusion
On peut constater que les fabricants de piles électriques s'affranchissent constamment des contraintes liées au processus d'empilage et continuent d'innover et d'aller de l'avant pour améliorer l'efficacité et le rendement de la production, ainsi que la qualité des performances des produits.
On pense que dans un avenir proche, le développement de la technologie des batteries émergentes connaîtra des avancées plus surprenantes.
