Batería de litio de 12 V o 48 V: ¿cuál es mejor para un vehículo recreativo?
La necesidad de un vehículo recreativo con batería de litio
El mayor problema de la caravana es el agua y la electricidad. El problema del agua es relativamente fácil de resolver. Encontrar agua no es tan problemático. Lo más problemático es el suplemento de electricidad. Algunas personas dicen que cuando se viaja en una autocaravana, ¿no está equipada con un generador portátil para tener electricidad en cualquier momento? Lo más problemático de los generadores es el ruido.
Se estima que está bien usar el generador durante el día, pero por la noche, si sigues usando el generador para suministrar energía, los jinetes acompañantes se alejarán de ti. Además, es molesto utilizar el generador. Cada vez que lo usas, tienes que levantarlo y bajarlo, y tienes que conectarlo, y tienes que alejarlo un poco para reducir el ruido.
Si la autocaravana está equipada con una cierta cantidad de baterías de litio, será relativamente mejor. Con la batería de litio y el inversor, casi no hay ruido, y se siente lo mismo que en casa. La batería de litio fosfato de hierro RV tiene las ventajas de alta eficiencia, larga vida útil, peso ligero y carga rápida. Tycorun Energy es un fabricante profesional de baterías de iones de litio. Puede personalizar baterías de litio para vehículos recreativos con diversas capacidades y especificaciones de voltaje para garantizar la estabilidad y seguridad del suministro de energía para vehículos recreativos.
¿Qué capacidad de batería de litio es adecuada para vehículos recreativos?
La capacidad de la batería para la autocaravana depende principalmente del consumo total de energía de la autocaravana. Por lo general, en las autocaravanas hay ollas arroceras, calentadores de agua eléctricos (agua hirviendo), luces, televisores, equipos de audio, etc., y algunas autocaravanas también están equipadas con aire acondicionado.
En general, para las autocaravanas sin aire acondicionado, se recomienda que la capacidad de la batería sea de 400ah. Para vehículos recreativos con aire acondicionado, se recomienda que la capacidad de la batería no sea inferior a 400ah, y generalmente 600ah-800ah es mejor. La capacidad de la batería anterior es para un voltaje de batería de 12V.
En la actualidad, los principales vehículos recreativos autopropulsados utilizan baterías de almacenamiento para resolver el problema del consumo de energía de los vehículos recreativos. De acuerdo con los estándares de voltaje de las baterías y los circuitos, se pueden dividir en batería de iones de litio de 12V y batería de iones de litio de 12V. Batería de iones de litio de 48 V.
Los primeros circuitos de baterías para vehículos recreativos eran todos de 12 V. Con el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos, 48V se ha convertido en el estándar de la industria de vehículos eléctricos, lo que ha llevado a la evolución de los circuitos de RV de 12V a 48V. Actualmente, la industria de los vehículos recreativos se encuentra en una situación en la que coexisten 12V y 48V.
Batería RV 12V vs 48V - ¿cuál es mejor?
Entonces, ¿es mejor la batería para vehículos recreativos de 12 V o de 48 V? A continuación analizaremos la base física del circuito.
Análisis de pérdidas de línea y generación de calor
La potencia es igual a la tensión por la corriente, y la disipación de potencia (generación de calor) es igual a la corriente al cuadrado por la resistencia. Cuando la potencia es constante, la corriente de la línea de 12 V es 4 veces la de la línea de 48 V. Con la misma resistencia, el consumo de energía y la generación de calor de la línea de 12 V son 16 veces superiores a los de la línea de 48 V.
Al diseñar, es muy seguro controlar la generación de calor de la batería de 48 V a 1/4 de la generación de calor de la batería de 12 V, por lo que la resistencia puede aumentarse 4 veces. Si el calor de la línea se reduce en 3/4, el área de la sección transversal de la línea es 1/4 de la del circuito de 12V. El circuito de 48V RV normalmente utiliza una línea principal de 4 cuadrados, y el circuito de 12V RV necesita utilizar una línea principal de 16 cuadrados para cumplir con las normas de seguridad.
Se puede observar que la corriente del circuito de la batería de 12V RV es mucho mayor que la del circuito de la batería de 48V. Si la corriente es grande, la pérdida será grande, el calor será más grave y el riesgo de incendio del circuito será mayor. Por lo tanto, los circuitos de 48V son más seguros, razón por la cual los vehículos eléctricos utilizan baterías de 48V.
Análisis de carga y seguridad de circuitos
En el sistema de alimentación tradicional de 12 V para vehículos recreativos, el generador genera directamente electricidad para cargar la batería de arranque. La batería de almacenamiento de energía de 12 V del vehículo recreativo se conecta en paralelo a la batería de arranque a través de un aislador. La lógica de control del aislador de batería doble es:
Cuando el motor se enciende correctamente y la tensión de la batería de arranque es superior a 14 V, el aislador se cierra y la batería de almacenamiento de energía RV entra en estado de carga. En este momento, la corriente de carga cambia de un lado a otro con la velocidad del motor entre 30-150A, que ya es una corriente muy exagerada. Cuando el vehículo recreativo se mantiene a alta velocidad durante mucho tiempo, la corriente de carga se mantendrá estable entre 120 y 150 A, lo que supone una gran exigencia para el sistema del circuito de carga de todo el vehículo.
¿Cuál es el concepto de corriente de 120A? En la vida, la regleta de enchufes común tiene una corriente de 10A, y los cables ya son relativamente gruesos. Si se quiere pasar con seguridad la corriente de 120A, es necesario utilizar un cable con una sección transversal bastante grande. Todos los extremos del cable deben someterse a un tratamiento especial, y todos los interruptores, fusibles y contactores del circuito deben utilizar especificaciones de alta corriente, lo que sin duda conlleva circuitos más complicados y mayores costes de instalación y mantenimiento.
Cuando pasamos a un sistema de baterías de almacenamiento de energía de 48 V, todo se simplifica. La corriente de carga del generador pasa a través del sistema de refuerzo, que sustituye directamente al aislador de doble batería, y el circuito es más sencillo y fiable. La corriente de carga real no superará los 30A. Nuestro interruptor de aire común se puede utilizar para el contactor y el seguro. Si se rompe, es fácil de manejar, y se puede comprar en una ferretería.
Además, cuanto mayor sea la tensión de carga, mayor será la eficiencia de carga. La eficiencia de carga de conducción de 48V es mucho mayor que la de 12V. El cargador de conducción único para batería de 48V RV puede cargar completamente la batería de litio. Debido a la alta tensión de carga, el circuito de 48V RV equipado con paneles solares tiene una mayor eficiencia de carga.
Análisis de seguridad de descargas y circuitos
El problema durante la descarga es aún mayor. Los entusiastas de los coches saben que es difícil utilizar el aire acondicionado + hervidor de agua al mismo tiempo cuando el RV con la tradicional Batería de iones de litio de 12 V está utilizando electricidad. Sin embargo, después de cambiar a un sistema de baterías de almacenamiento de energía de 48 V, incluso con un aparato eléctrico de 3 kW a plena carga, no hay presión en el circuito en absoluto.
Los vehículos recreativos con baterías de 48 V, hervidores de agua caliente, cocinas de inducción y otros equipos eléctricos de alta potencia pueden utilizarse normalmente sin alimentación externa, pero las baterías de 12 V no pueden hacerlo en absoluto. Ahora, cada vez más zonas prohíben llevar depósitos de gasolina con los coches, cocinar al aire libre es un gran problema, y las baterías de 48V no tienen este problema.
Conclusión
En resumen, la ventaja de actualizar el sistema de baterías del vehículo recreativo a un sistema de baterías de 48 V es muy obvia. Independientemente de la eficiencia general, la seguridad, la fiabilidad y la vida útil del sistema, es mucho mayor que el sistema de baterías de 12V. Por lo tanto, el sistema de baterías de 48V es la tendencia general del circuito RV.
