¿Cuánto duran las baterías de los coches?
A diferencia de las baterías de los teléfonos, baterías de automóvil son más caras, y esperamos que duren más de una década. Por eso, al comprar un coche eléctrico, los propietarios pueden estar más preocupados por la duración de las baterías del automóvil. Las baterías de los coches son más complejas que las de los móviles, que implican todo un sistema de baterías.
Por lo tanto, la forma de calcular la vida círculo de las baterías de automóviles por sí mismo, que puede ser un problema difícil para los principiantes en el auto eléctrico. De hecho, es bastante simple, si usted piensa en su batería de automóvil como una batería de teléfono celular de gran tamaño.
¿Cómo se calcula la duración de las baterías de los coches?
Por lo general, nuestra batería de teléfono móvil requiere que los tiempos de ciclo deben llegar a 1000 veces (y algunos se requieren 800 o 700 veces) y después de estos 1000 veces el ciclo, la tasa de retención de la capacidad debe ser superior a 80%. Es decir, cargar una vez al día, después de más de dos años de uso, la batería todavía tiene una capacidad de 80%.
La vida útil de las baterías para automóviles es de 500 veces y la capacidad superior a 90%, o 1000 veces y la capacidad superior a 80%.Las baterías para automóviles suelen cargarse una vez a la semana, y un año equivale a unas 52 semanas, por lo que se pueden utilizar 1000/52=19,2 años, es decir, después de 19,2 años, la capacidad de la batería sigue siendo de 80%.
Así que no hay mucha diferencia entre las baterías de los teléfonos y las de los coches a la hora de calcular la vida útil de las baterías, todas requieren 1.000 ciclos, pero el teléfono se carga una vez al día y el coche se carga aproximadamente una vez a la semana, así que la diferencia es de varias veces.
En otras palabras, los teléfonos móviles pueden durar dos años, y los coches pueden durar al menos 14 años.En general, en condiciones ideales, el tiempo de ciclo de las baterías de automóviles es de alrededor de 1000-2000 veces, y puede garantizar más de 70% de la capacidad disponible.
Sin embargo, si la capacidad de las baterías es pequeña, como en los vehículos eléctricos híbridos (HEV), el kilometraje de un solo ciclo es de unos 50-80 kilómetros, y el estado de vida teórico de las baterías de los vehículos eléctricos puros es de unos 400 kilómetros.
Los coches eléctricos puros son más fáciles de calcular. Tomemos como ejemplo el modelo convencional con una autonomía de 400 kilómetros, una sola carga puede recorrer 400 kilómetros, según al menos 1.000 ciclos, luego el estado de vida útil teórico es de 400.000 kilómetros.
Si un vehículo en funcionamiento recorre 100.000 kilómetros al año, el estado teórico de vida es de cuatro años. Si recorre 20.000 kilómetros al año, el estado teórico de vida es de 20 años. Así que muchos fabricantes de baterías de ión-litio puede reclamar un coche con una garantía de batería de 5 años / 8 años y 100.000 km.
El mismo coche con un ciclo de 400km recorre 20.000km al año, lo que puede recorrer exactamente 100.000km en 5 años.Y 100.000/400 =250 ciclos, 250 ciclos no es un problema para batería de iones de litio en absoluto.
El coche con una resistencia de 400 kilómetros, la norma nacional para una sola batería es que después de 1000 tiempos de ciclo, la capacidad es superior a 80%. Por lo tanto, el estado de vida de una sola batería es 1000*400*0,9= ¡360.000 kilómetros! Y muchas baterías de iones de litio de alto rendimiento pueden llegar a los 2.000 ciclos, es decir, 720.000 kilómetros.
Factores que afectan al estado de vida de las baterías de automóvil
Desde el punto de vista de las condiciones ambientales reales, los factores que afectan al estado de vida de las baterías de automóviles incluyen principalmente la tensión de corte de carga y descarga, el índice C, la temperatura de funcionamiento y las condiciones de colocación.
Tensión de corte
Para diferentes tensiones de corte de carga, el estado de vida de las baterías de los automóviles disminuye a medida que aumenta la tensión de carga. Esto indica que la tensión de corte de carga tiene una gran influencia en la vida útil de la batería. Una tensión de corte de carga elevada agravará la aparición de reacciones secundarias de la batería y acortará el estado de vida útil de las baterías de automóviles.
Tasa C
En el uso de vehículos eléctricos, las baterías de los automóviles adoptan diferentes tasas de carga y descarga para satisfacer las diferentes condiciones de conducción. La investigación sobre la carga y descarga de las baterías de los automóviles muestra que una gran velocidad de carga y descarga acelerará el deterioro de la capacidad de la batería. Cuanto mayor sea la tasa de carga y descarga, más rápido será el deterioro de la capacidad de la batería.
Esto se debe principalmente al cambio de la estructura y las propiedades del material del ánodo y al grosor de la película superficial del ánodo, lo que dificulta la difusión de los iones de litio. Si la velocidad de carga y descarga es demasiado alta, también puede provocar el sobrecalentamiento y el cortocircuito de las baterías de los automóviles, lo que puede causar explosiones.
Temperatura de funcionamiento
Una temperatura demasiado alta o demasiado baja afectará al estado de vida de las baterías de automóvil. Con la disminución de la temperatura, la capacidad de descarga de las baterías de iones de litio disminuirá.
Esto se debe a que, a medida que disminuye la temperatura, disminuye la conductividad iónica del electrolito, lo que provoca un rápido aumento de la resistencia interna de la batería, con el consiguiente bajo rendimiento de la batería a baja temperatura.
Condiciones de colocación
Bajo la condición de no utilizar baterías de automóvil, debido a la naturaleza de la propia batería, como la autodescarga, la pasivación de los materiales del ánodo y el cátodo, la descomposición del electrolito, etc. Los resultados experimentales muestran que el rendimiento inestable del ánodo SEI provocará la rápida descomposición del material activo del ánodo, y es fácil que se produzca la precipitación del metal de litio.
La batería de litio con película SEI estable puede almacenarse durante más de 4 años a alta temperatura, y los distintos componentes del electrolito tienen diferentes efectos sobre el deterioro del material del electrodo.
¿A qué debemos prestar atención al cargar las baterías de los coches?
No descargue en exceso
Es decir, no te quedes sin toda la potencia, algo que se menciona en muchos manuales de coches eléctricos. Cuando la potencia está cerca de 20%, se debe cargar en el tiempo.
La descarga excesiva de las baterías de auto puede causar daños si el vehículo sigue circulando regularmente con una carga de 10% (el vehículo entrará en el límite de velocidad). La descarga excesiva puede causar grandes daños a las baterías de litio auto y es irreversible.
Algunas marcas de vehículos eléctricos no pueden cargarse directamente después de descargarse por completo. Deben desbloquearse mediante una fuente de alimentación externa y luego cargarse, lo que resulta muy molesto y daña las baterías de los automóviles.
Y cárguela inmediatamente después del uso diario. La temperatura de la batería aumentará después de que el coche haya recorrido una distancia. Una carga a tiempo puede mejorar la velocidad de carga y garantizar que las baterías del coche estén completamente cargadas.
No cobre de más
Además de no poder sobredescargarse, las baterías de auto tampoco pueden sobrecargarse. En el manual de tesla y Xiaopeng auto, se recuerda que el mejor estado de las baterías de auto es cuando la potencia se mantiene a 50-90%.
En realidad, se trata de un problema de los coches eléctricos llamado "límite de carga", que también es una forma sencilla de mantener el número de vueltas de vida de la batería lo más alto posible.
La carga lenta es mejor para la batería del coche que la carga rápida
El principio de la carga rápida es principalmente que la corriente continua hace que la batería de litio fluya rápidamente desde el electrodo positivo de la batería hasta el electrodo negativo (grafito) a través del electrolito, y los iones de litio se incrustarán en el material de grafito.
Si la velocidad es demasiado rápida, se formarán demasiados iones de litio acumulados en poco tiempo al entrar en el electrodo negativo, lo que provocará efectos irreversibles Cuando se descargue, estos iones de litio acumulados no podrán participar en la reacción, lo que provocará una disminución de la cantidad total de iones en la reacción, reduciendo la potencia de la batería.
Esta nota se indica claramente en el manual de NIO: "Evite el uso frecuente de la carga rápida de CC de alta potencia para cargar el vehículo, ya que afectará al estado de vida de las baterías de los automóviles". Además, la eficiencia de conversión de carga lenta es mayor, pero también más duradera.
Cómo mantener las baterías de los automóviles
Cómo mantener las baterías del coche si no se utiliza durante mucho tiempo
Si no se utiliza, las baterías de automóviles se ejecutará 1% energía todos los días, así que cuando el vehículo se colocará durante mucho tiempo, la cantidad de electricidad debe ser más de 50% para hacer frente al problema de la auto-descarga de la batería de litio, y se recomienda cargar una vez al mes.
Cómo mantener las baterías de los automóviles en condiciones normales de uso
Cuando el vehículo está en uso normal, debe cargarse completamente al menos una vez al mes. El sistema de gestión de la batería corregirá el SOC a tiempo para evitar la retroalimentación de energía o el salto de SOC causado por una carga insatisfactoria a largo plazo.
(Nota: el SOC se refiere a la carga de la batería. La carga de la batería es como el agua de un cubo. La cantidad de energía disponible en la batería en un momento dado se denomina SOC de las baterías del coche en ese momento. En caso de descarga completa, el SOC es 0, en caso de carga completa, el SOC es 1)
Cómo mantener las baterías de los automóviles a baja temperatura
Cuando la temperatura ambiente es inferior a -20℃, el vehículo debe colocarse en una biblioteca caliente.
