¿Qué es la sustitución de la batería de un coche?
A medida que el mundo se orienta hacia formas de energía más sostenibles, los vehículos eléctricos (VE) se han convertido en una pieza clave de la industria automovilística. Sin embargo, como cualquier otro avance tecnológico, los VE tienen sus propios requisitos de mantenimiento. Uno de los aspectos más cruciales de la propiedad de un VE es la eventual necesidad de sustitución de la batería del ev. Además, garantizar Seguridad de las baterías de los vehículos eléctricos es esencial para prevenir los peligros potenciales asociados al mal funcionamiento o los fallos de las baterías. Esto incluye una manipulación adecuada, comprobaciones periódicas de mantenimiento y el cumplimiento de los protocolos de seguridad para mitigar riesgos como el sobrecalentamiento o los incendios eléctricos.
Introducción a las baterías de los vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos (HEV/PHEV) suelen utilizar los siguientes cuatro tipos de baterías para VE: de iones de litio, de níquel e hidruro metálico, batería de plomo-ácido, baterías de supercondensadores, y batería de estado sólido ev.
Las baterías de iones de litio son el tipo más común de batería para vehículos eléctricos y también se encuentran en aparatos electrónicos de consumo como teléfonos inteligentes, tabletas y ordenadores portátiles. Las baterías de iones de litio son las preferidas por su elevada energía por masa en comparación con otras baterías. También ofrecen alta densidad de potencia, alta eficiencia energética, rendimiento estable a altas temperaturas y baja autodescarga. Las baterías de iones de litio pesan 1/3 menos que las de plomo-ácido, tienen tres veces más ciclos de vida y tres veces más potencia que éstas. Las baterías de iones de litio tienen una ventaja de densidad energética de más de 140 Wh/kg.
Las pilas de NiMH tienen una densidad de energía y un rendimiento energético moderados. También se utilizan en ordenadores y aparatos médicos. Las pilas de níquel-hidruro metálico tienen una vida útil más larga que las de plomo-ácido.
Las baterías de plomo-ácido son las más antiguas para vehículos eléctricos. Son baratas, seguras y fiables. Sin embargo, también tienen un peso elevado, baja densidad energética, bajo rendimiento en ambientes fríos y ciclos de vida cortos.
Las baterías de supercondensadores se diferencian de otras baterías electroquímicas en que almacenan un líquido polarizado entre los electrodos y el electrolito. Cuanto mayor sea la superficie del líquido, mayor será la capacidad de almacenamiento de energía.
La estructura general de una batería de estado sólido es muy similar a la de una batería convencional de iones de litio, pero sin el líquido, la densidad y el volumen de la batería se reducen considerablemente. Batería de estado sólido EV se descargan y recargan de forma similar a las baterías tradicionales de iones de litio.
Importancia de la sustitución de la batería del vehículo eléctrico
La sustitución de las baterías de los vehículos eléctricos varía según el modelo y la calidad de la batería. Algunas sustituciones de baterías de VE suelen durar entre 3 y 5 años, mientras que otras oscilan entre 6 y 8 años, lo que está relacionado principalmente con la calidad de la batería y los hábitos de conducción. En términos generales, la frecuencia de fallo de la batería del coche eléctrico aumentará después de 6 años de uso, y habrá una disminución de la autonomía, baja capacidad de almacenamiento, carga lenta y otros problemas, por lo que la batería del coche eléctrico necesita ser reemplazada a tiempo después de 6 años de uso, para evitar algunos problemas innecesarios a causa de la batería del coche al conducir.
Además, la capacidad de la batería cae por debajo del ochenta por ciento de la inicial y la Batería para VE también debe sustituirse. Porque la vida útil de la batería está relacionada con la naturaleza de la batería, el cargador del coche, los hábitos de uso del cargador y factores ambientales como las altas temperaturas. Los vehículos eléctricos utilizan baterías de litio, y la vida útil de las baterías de litio está estrechamente relacionada con su frecuencia de uso, los hábitos de uso y otros factores.
Proceso de sustitución de la batería ev
El proceso de sustitución de la batería ev es el siguiente.
Prepare la caja de herramientas y el tipo de batería correspondiente, baje la ventanilla de la puerta delantera izquierda, apague todos los aparatos eléctricos, saque la llave y colóquela en el salpicadero.
Utilice un detector para comprobar la batería antigua, confirme que ya no se puede utilizar y, a continuación, desmóntela.
Con el fin de evitar arañazos en el vehículo, las medidas de la cubierta del guardabarros; primero retire la batería negativa, a continuación, retire el terminal positivo, la parte inferior del asiento sólido, retire lentamente la batería vieja.
Compruebe de nuevo si el modelo es el mismo, tape la cubierta antipolvo, limpie la superficie de contacto del cabezal de la pila y la parte inferior, y coloque la pila nueva.
Fije la batería en el orden de conectar primero el terminal positivo, luego conectar el terminal negativo y fijar la parte inferior, y utilizar vaselina para aplicar en la posición de la cabeza del poste para evitar la oxidación.
Con el coche, compruebe si la batería puede arrancar normalmente, con el coche para confirmar la normalidad, y luego usar el detector de nuevo para detectar si la batería y el generador están funcionando normalmente, después de confirmar que la comprobación es correcta, retire las medidas de protección para el cuerpo, cerrar el compartimiento del motor o la tapa del maletero, la instalación de la batería se ha completado.
Factores que afectan al coste de sustitución de las baterías de los vehículos eléctricos
Hay básicamente dos factores que afectan al coste de sustitución de las baterías de los vehículos eléctricos.
El coste técnico es la razón principal
La batería es el componente más importante de los vehículos de nueva energía, y en ella intervienen la química, los materiales, la gestión térmica y otros campos técnicos. Si tomamos como ejemplo la batería de litio hierro fosfato, las materias primas principales, como los materiales catódicos, el diafragma, el electrolito, etc., ocupan más de 60% del coste.
Factores de la cadena industrial
Las fluctuaciones del precio de las materias primas, los requisitos del proceso de producción, la inversión en I+D y otros factores afectarán al coste de las baterías. Si tomamos como ejemplo las baterías ternarias de níquel, cobalto y manganeso, el precio del níquel, el cobalto y otros metales ha subido en los dos últimos años, lo que eleva directamente el coste de las baterías.
Evolución del coste de las baterías de los vehículos eléctricos
Según un reciente informe de Goldman Sachs, se prevé que para 2026 el coste de las baterías de los vehículos eléctricos se reduzca en casi 50%, y que el precio pase de $149/kWh en 2023 a $80/kWh. Para 2030, esa cifra podría bajar a $60/kWh. Las reducciones de costes, combinadas con los avances en densidad energética y métodos de producción más inteligentes, están impulsando la popularidad de los vehículos eléctricos hasta niveles que antes se creían imposibles. 
Factores que reducen el coste de las baterías de los vehículos eléctricos
En primer lugar, la innovación tecnológica. Se han introducido varios productos de baterías nuevos, con una densidad energética 30% superior y unos costes más bajos. El segundo motor es el descenso continuado de los precios de los metales relacionados con las baterías. Alrededor de 60% del coste de las baterías procede de metales como el litio y el cobalto. Alrededor de 40% de la caída se han debido únicamente al descenso de los costes de las materias primas.
Conclusión
