Consorcio japonés de intercambio de baterías Gachaco - las baterías serán fabricadas conjuntamente por Honda y Yamaha
Antecedentes Introducción
Fundada en 2022, Gachaco, como empresa centrada en los servicios de intercambio de baterías, tiene como objetivo proporcionar a los usuarios de motocicletas eléctricas un servicio cómodo y eficiente sustitución de la batería de la motocicleta soluciones proporcionando plataforma de intercambio de baterías. Con el lanzamiento del negocio de intercambio "Honda Mobile Power Pack e:", similar a la red Gogoro de Taiwán, Gachaco se compromete a resolver el problema de la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos.
Con el fin de seguir mejorando su tecnología de baterías compartidas, Gachaco organizó entre octubre y noviembre del año pasado un evento de intercambio de baterías en el que acumuló una valiosa experiencia.
Evento de intercambio de experiencias sobre baterías Gachaco
Durante la experiencia de un mes, Gachaco seleccionó a 30 participantes y les proporcionó el alquiler gratuito de los últimos ciclomotores eléctricos Honda EM1 e: y Benly e:. Los participantes tuvieron que pagar el cambio de batería que tenía un precio muy competitivo: sólo 300 yenes (unos 15 yuanes) al mes, y el coste de la batería era de 300 yenes por kilovatio-hora.
El evento sólo estaba abierto a usuarios del área de Tokio y requería que los participantes pudieran pagar las tasas correspondientes con tarjeta de crédito. Tras el evento, cada participante recibió una tarjeta regalo especial como agradecimiento.
Lanzamiento del servicio de baterías compartidas para particulares
Basándose en la exitosa experiencia anterior, Gachaco abrió oficialmente su servicio de baterías compartidas a clientes particulares en el área de Tokio el 9 de enero de 2024. Esto significa que los usuarios particulares pueden disfrutar de la misma comodidad que los clientes corporativos.
El scooter EM1 e: de Honda se convirtió en el primer cambio de batería moto para usuarios particulares, y su precio de compra se redujo significativamente a 97.200 yenes (impuestos y subvenciones del gobierno local de Tokio incluidos), equivalentes a unos $689 dólares.
Gachaco también ha lanzado diferentes servicios de suscripción a baterías, entre ellos un plan de suscripción ligero (1.078 yenes al mes) y otro estándar (2.805 yenes al mes), así como opciones de pago por uso y pago por uso, con precios inferiores a 200 yenes (o $1,50) por kilovatio-hora. Estos servicios están diseñados para satisfacer las diversas necesidades de los distintos usuarios.
Detalles de la cooperación entre Honda y Yamaha
Además del anuncio anterior de que Gachaco suministrará batería de moto a Honda EM1 e: y Benly e:, dos motocicletas eléctricas comerciales, en agosto de 2024, Honda y Yamaha han emitido recientemente un comunicado de prensa en el que anuncian que las futuras motocicletas eléctricas de Yamaha también serán suministradas por Honda.
Estos scooters se basarán en los scooters eléctricos de reparto EM1 e: y Benly e: de Honda, y las baterías utilizarán el sistema de sustitución de baterías Gachaco.
La cooperación entre ambas partes debe dirigirse a Japón, que depende en gran medida de este tipo de motocicletas comerciales de baja velocidad, y ambas partes han sido siempre líderes en este mercado. Se espera que a través de la cooperación mutua se pueda promover más rápidamente la popularidad de las baterías.
Perspectiva internacional
Aunque Gachaco aún no ha anunciado planes concretos para su expansión internacional, Honda ha lanzado la EM1 e: en varios mercados extranjeros, como Europa e Indonesia, y tiene previsto promocionarla en más mercados de todo el mundo. Teniendo en cuenta que tanto Honda como Yamaha son miembros del consorcio europeo "Swappable Battery Motorcycle Consortium", esta alianza también se ha comprometido a crear un módulo de intercambio de baterías que pueda utilizarse en todos los fabricantes de automóviles.
Si la tecnología de módulos de baterías desarrollada conjuntamente por Honda y Yamaha en el mercado japonés puede tener éxito, se espera que esta tecnología se aplique a los mercados europeos e incluso mundiales en el futuro. Con la profunda cooperación entre Honda y Yamaha en los campos de la fabricación de vehículos eléctricos y el uso compartido de baterías, se espera que Gachaco y sus socios desempeñen un papel más importante en el mercado mundial de motocicletas eléctricas.
Esta cooperación no sólo ayudará a reducir el umbral de coste de los vehículos eléctricos, sino que también promoverá la estandarización de la tecnología de las baterías, proporcionando así a los consumidores soluciones de desplazamiento eléctrico más cómodas y sostenibles.
Conclusión
Con la creciente demanda mundial de vehículos de energía limpia, las motocicletas eléctricas se están convirtiendo gradualmente en una parte importante del transporte urbano. Los esfuerzos de Gachaco y sus socios en el campo del uso compartido de baterías son cruciales para promover la madurez y el desarrollo del mercado de las motocicletas eléctricas. La cooperación entre Honda y Yamaha es un hito importante en este proceso, que indica que la llegada de la era de la movilidad eléctrica está a la vuelta de la esquina.
