Varias empresas dan a conocer la última evolución de la disposición de la industria de baterías de iones de sodio
HIFICHEM y Malion invierten 2.500 millones en un proyecto de baterías de iones de sodio
En la noche del 16 de noviembre de 2022, HIFICHEM anunció que la empresa y Malion planeaban invertir conjuntamente en el establecimiento de Meikai New Material, e invirtieron 2.500 millones de RMB para construir un proyecto de azul de Prusia (blanco) de grado de batería con una producción anual de 180000 toneladas con la empresa objetivo como sujeto de implementación.
Se ha revelado que Malion tiene un capital registrado de 500 millones de RMB, de los cuales HIFICHEM planea aportar 245 millones de RMB en moneda y/o en especie, lo que supone 49% del capital objetivo de Meicai New Material;
Malion tiene previsto aportar 255 millones de RMB en divisas, lo que representa el 51% del capital registrado de Meicai New Material. El capital monetario de ambas partes será propio o autolevantado. Una vez completada esta transacción, Meicai New Material se convierte en una sociedad anónima de la empresa cotizada.
Según el plan, la empresa del proyecto de inversión tiene previsto construir en tres fases, de las cuales la inversión total prevista de la primera fase es de 300 millones de RMB. Tiene previsto construir una planta de producción de 10.000 toneladas, que se espera esté terminada y puesta en funcionamiento a finales de 2023.
La inversión total prevista de la segunda fase del proyecto es de 800 millones de RMB. La inversión total prevista para la tercera fase del proyecto es de 1.400 millones de RMB. Está previsto construir y poner en funcionamiento una planta de producción de 120000 toneladas en 2026.
Fengshan Group y Zoolnasm promueven la aplicación comercial de las baterías de iones de sodio
También el 16 de noviembre, Fengshan Group anunció que su filial Fengshan Quannuo había firmado un acuerdo de cooperación con Zoolnasm, y ambas partes planeaban promover conjuntamente la aplicación comercial de baterías secundarias de iones de sodio.
Fengshan Quannuo, fundada en agosto de 2022, ha obtenido el certificado de presentación de proyecto para el secundario de 100000 t/a electrolito de batería y se dedicará a la I+D, la producción y la venta de electrolitos para baterías de nueva energía.
Zoolnasm es una empresa de investigación y desarrollo de baterías de sodio. Su principal tecnología patentada es el método de preparación de materiales catódicos de alto rendimiento. Sus cátodos son materiales a base de hierro polianiónico y materiales compuestos a base de carbono.
Su producto es la batería de sulfato férrico de sodio. Sus ámbitos de aplicación incluyen el almacenamiento de energía a gran escala, las herramientas eléctricas de baja velocidad y otros campos.
Tongxing y la Universidad de Ciencia y Tecnología de China estudian la batería de iones de sodio
Tongxing Environmental Protection también publicó información el 16 de noviembre de 2022 de que tras firmar el acuerdo de cooperación con la Universidad de Ciencia y Tecnología de China, la empresa ha pagado 15 millones de RMB por el primer acuerdo anual según lo acordado en el acuerdo.
El laboratorio conjunto está llevando a cabo experimentos piloto de ampliación de materiales catódicos y productos de baterías de iones de sodio. La línea de producción piloto ya ha entrado en la fase de adquisición, y se han instalado parcialmente los talentos de apoyo necesarios para el experimento.
La producción en serie de productos relacionados con las baterías de sodio de la empresa se encuentra ahora en fase de planificación. En septiembre de este año, Tongxing Environmental Protection y la Universidad de Ciencia y Tecnología de China firmaron un acuerdo de cooperación para establecer conjuntamente un laboratorio conjunto de materiales y dispositivos para baterías de almacenamiento de energía.
Según el objetivo general de investigación del laboratorio conjunto, el ciclo de vida de la batería de iones de sodio de alto rendimiento de Tongxing Environmental Protection no debe ser inferior a 5000 veces en dos años y a 10000 veces en cinco años.
El espacio de mercado de la batería de iones de sodio en 2026 puede alcanzar los 369,5GWh
En comparación con la batería de iones de litio, la batería de iones de sodio tiene más ventajas en cuanto a seguridad, coste, etc. Se estima que, teniendo en cuenta la demanda de baterías de iones de sodio en diversos escenarios potenciales de aplicación.
Bajo la condición de una penetración de 100%, el espacio de mercado de las baterías de iones de sodio en 2026 puede alcanzar los 369,5GWh, y la escala de mercado puede llegar a los 150.000 millones de RMB.
Se calcula que la demanda de posibles escenarios de aplicación de las baterías de iones de sodio en China en 2025 será de 123 GWh, lo que corresponde a un espacio de mercado de unos 53.700 millones de RMB basado en el precio de las baterías de litio-hierro-fosfato.
La batería de iones de sodio se compone principalmente de polo catódico, polo anódico, separador, electrolito y colector. En términos de ruta técnica, hay tres electrodos positivos principales, a saber:
● Óxido estratificado
● Compuesto azul de Prusia/blanco
● Compuestos de polianiones
El óxido en capas es la dirección principal. Desde la perspectiva de las empresas, la primera generación de Batería de iones de sodio CATL adopta el material blanco de Prusia, la Batería HiNa adopta la vía del óxido estratificado y la Tecnología Transgene combina el óxido estratificado y el polianión.
Según la predicción de la tendencia de desarrollo industrial, 2023 será el primer año de industrialización de las baterías de iones de sodio.
Con la industrialización de la pila, debido a las ventajas del material de cátodo azul de Prusia (blanco), como su alta capacidad, menor coste y buen rendimiento multiplicador, esta vía se convertirá en la principal vía técnica de la pila de sodio, y se espera que su demanda de mercado crezca significativamente.
Se entiende que HIFICHEM tiene las ventajas de la tecnología de industrialización del azul de Prusia (blanco), el coste y el tratamiento de protección medioambiental. En la actualidad, se ha puesto en producción la línea de producción piloto de 50 toneladas de materiales catódicos de azul de Prusia, y los productos pertinentes han superado las pruebas de algunos fabricantes de baterías.
Además, el polo negativo de la batería de iones de sodio puede dividirse en:
● Carbono duro
● Carbono blando
● Carbono compuesto duro y blando
El electrolito de la batería de iones de sodio es similar al de la batería de iones de litio, que se compone principalmente de disolvente, soluto y aditivo; El colector de la batería de sodio adopta papel de aluminio, porque el sodio y el aluminio no reaccionarán para producir aleación.
Problemas a resolver en la industrialización de la batería de iones de sodio
Impulsada por la demanda de economía de almacenamiento de energía, la producción en masa de baterías de iones de sodio se ha acelerado. Ante la expectativa de un estrecho equilibrio entre la oferta y la demanda de carbonato de litio, se espera que las baterías de iones de sodio penetren gradualmente en campos sensibles al precio como los vehículos eléctricos de dos ruedas y los vehículos eléctricos de clase A00 con bajo kilometraje en virtud de las ventajas de coste.
En la actualidad, la batería de iones de sodio ha pasado de la fase de laboratorio a la de aplicación comercial. Se espera que la batería de sodio forme una cadena industrial inicial a finales de 2022.
La aplicación a gran escala se iniciará en 2023. La demanda en China alcanzará los 58,0 GWh en 2025, lo que corresponde a la demanda de 75.000 toneladas de materiales para cátodos de baterías de iones de sodio.
Se espera que la tecnología y el sistema de materiales de la batería de sodio estén básicamente finalizados a finales de este año. En 2023, se espera que la batería de sodio se entregue en pequeños lotes, y en 2024, se producirá en masa, con la escala prevista para alcanzar los 30GWh.
En cuanto a cuándo se industrializará la batería de iones de sodio, algunos expertos creen que aún debe resolver tres problemas:
● Producción de gas circulante a alta temperatura
● Carga por ciclos a baja temperatura
● Ciclo de vida de alta presión
En la actualidad, no se ha determinado la ruta técnica de los materiales catódicos, que no es adecuada para la producción masiva a gran escala. Se espera que la industrialización se realice en 2024 o incluso más tarde. En resumen, las baterías de iones de sodio no pueden sustituir por completo a las de iones de litio a corto plazo.
Comparado batería de litio frente a batería de sodioEn el futuro, las baterías de iones de sodio y las de iones de litio coexistirán durante mucho tiempo. Pero lo cierto es que la dirección de desarrollo de las baterías es siempre la alta densidad energética, el bajo coste y la mayor seguridad. Da igual que sean baterías de iones de sodio, de iones de litio, de estado sólido, etc., cada una tiene sus ventajas e inconvenientes.
