¿La pila de sodio sustituye a la de litio? O sólo complementar

El sector de las baterías es como el sol en pleno mediodía, la batería de iones de sodio también se ha convertido en un nuevo punto caliente de las acciones A en estos días.¿Por qué la batería de sodio es tan popular ya que la batería de litio es en realidad la que se utiliza más comúnmente? Las acciones de la empresa líder en baterías y el gobierno son las razones.

CATL (300750) (300750.SZ), líder en baterías de litio, presentó la primera generación de baterías de iones de sodio el 29 de julio y anunció que ha iniciado el proceso de industrialización de las baterías de iones de sodio. En 2023 formará una cadena industrial básica para dar a conocer la batería de ión sodio. Desde entonces hasta el 27 de agosto, el sector conceptual de las baterías de ión sodio ha alcanzado los 15.16% .

En su carta de respuesta del 25 de agosto, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) manifestó que apoyaría la comercialización de la pila de ión sodio y promovería cuanto antes los estándares industriales de la pila de ión sodio.

La pila de sodio es la nueva moda del mercado de capitales

El principio de funcionamiento de la batería de iones de sodio es similar al de la batería de iones de litio, por lo que puede ser compatible con los equipos eléctricos de litio existentes. Sólo es necesario realizar una pequeña actualización cuando la fábrica de baterías reutiliza la línea de producción de baterías de litio para producir la batería de iones de sodio. Al mismo tiempo, la cadena industrial de estos dos productos de batería es similar, incluyendo materias primas en el flujo ascendente, celdas y baterías en el flujo medio y aplicaciones en el flujo descendente. La diferencia radica principalmente en los materiales de los electrodos positivo y negativo.

Desde este año, las empresas que cotizan en bolsa con un diseño de negocio de baterías de iones de sodio y material de baterías se han convertido en la propiedad caliente en el mercado secundario .

Según el informe de investigación, más de 20 empresas de todo el mundo se han comprometido con la I+D de baterías de iones de sodio a partir de 2020. Entre las empresas nacionales destacan CATL, Zhongkehaina (que no cotiza en bolsa), Sodium Innovation Energy Source, participada en un 40% por Zhejiang Pharmaceutical (600216) (600216.SH), Penghui Energy (300438) (300438.sZ), Xinwangda (300207) (300207.sZ) y Shandong Zhanggu (00252.SH).SH) , Penghui Energía (300438) (300438.sZ), Xinwangda (300207) (300207.sZ), Y Shandong Zhanggu (002598) (00) 2598. SZ).

Según iFinD de Flush (300033), al cierre del 27 de agosto, el incremento anual de Shandong Zhanggu, Xinwangda, Penghui Energy y Zhejiang Pharmaceutical alcanzó 135,80%, 33,49%, 25,21% y 22,14% respectivamente.

La composición de la batería de iones de sodio también incluye principalmente electrodo positivo, electrodo negativo, diafragma, electrolito y colector, como la batería de litio. Sin embargo, hay grandes diferencias en la elección del ánodo y los materiales del ánodo.En la actualidad, entre las empresas con diseños de materiales catódicos de iones de sodio se encuentran Greenme (002340) (002340.SZ), Rongbai Technology (688005.SH); en cuanto a los materiales anódicos de las baterías de iones de sodio, Xiangfenghua (300890) (300890.SZ) ha desarrollado materiales anódicos de carbono duro de alto rendimiento; Zhongke Electric (300035) (300035.SZ) afirmó que la empresa dispone de reservas de desarrollo técnico en materiales anódicos de grafito, materiales anódicos sin grafito y otros campos. Además, Huayang (600348) (600348.SH) dispone de diseños sobre materiales positivos y negativos de iones de sodio.

Desde principios de año hasta el cierre del 27 de agosto, las acciones de Huayang y Rongbai Technology subieron 160,26% y 143,46% respectivamente, las de Zhongke Electric y Gremmei subieron 99,92% y 92,11%, y las de Xiangfenghua subieron 10,42% en el año.

¿Podrían las pilas de sodio sustituir a las de litio?

Coste frente a rendimiento

Aunque las características físicas y químicas y el mecanismo de almacenamiento del sodio y el litio son similares, las baterías de iones de sodio son relativamente más estables en cuanto a rendimiento electroquímico y seguridad. Al mismo tiempo, las baterías de iones de sodio son más baratas.

La ventaja en el coste viene determinada por la abundancia de recursos. Las reservas de sodio ocupan el sexto lugar en la corteza terrestre, con una distribución geográfica uniforme, mientras que las reservas de recursos de litio en la corteza terrestre son inferiores a 1/1000 de las de sodio, con una distribución regional. Además, el ánodo de la batería de iones de sodio puede utilizar concentradores de aluminio en lugar de los concentradores de cobre utilizados en la batería de litio, lo que reduce el coste y el peso de la batería. Tianfeng Securities también señala en su informe de investigación que el coste de los materiales de las baterías de iones de sodio es entre un 30% y un 40% inferior al de las de iones de litio.
Aunque el coste de la batería de iones de sodio es inferior, con el nivel tecnológico actual, la diferencia de rendimiento entre la batería de iones de sodio y la de litio es muy grande.La primera es la densidad energética. El radio del ion de sodio es mayor que el del ion de litio, por lo que el ion de sodio no puede incrustarse en material de grafito y requiere carbono duro u otros materiales de ánodo, que tienen una densidad energética menor que el material de grafito. Por ejemplo, la densidad energética de la batería de sodio de primera generación de CATL es de 160 Wh/kg, muy inferior a los 180 Wh/kg de una batería de fosfato de hierro y litio y a los 240 Wh/kg de una batería ternaria.

El segundo problema es el número de ciclos. Los tiempos actuales de carga y descarga de la batería de iones de sodio son de unas 1.000 ~ 2.000 veces, lo que sigue suponiendo una diferencia evidente con la batería ternaria de litio.

Limitadas por estos dos cuellos de botella, es probable que los escenarios de aplicación de la batería de iones de sodio en el futuro se centren en el almacenamiento de energía, los vehículos de nueva energía de baja velocidad y otros campos, y no puedan sustituir por completo a la batería de litio.

De hecho, los fabricantes de baterías tienen sus propios planes para las baterías de iones de sodio. El 27 de agosto, Shandong Zhanggu respondió que la intención original de fabricar baterías de iones de sodio no es sustituir a las baterías de terpolímero o de litio-hierro-fosfato, sino a las de litio-titanato, por lo que los escenarios de aplicación son principalmente de baja temperatura y altos tiempos de ciclo. En general, los principales fabricantes de baterías se dedican principalmente al automóvil o al almacenamiento de energía.