La batería de estado sólido está llegando ！ La producción en masa y la carga están listas en cualquier momento
El 8 de diciembre, una fuente reveló: "Por lo que sé, la fórmula y el proceso de preparación de la batería laminada de metal de litio de estado totalmente sólido de BYD se han desarrollado realmente y se siguen optimizando. Este proyecto también ganó un primer premio interno. "
La noticia señalaba además que "a corto plazo, no debería haber producción en masa. BYD no necesita ser llamativa como otras empresas automovilísticas, sino que persigue tecnologías que puedan popularizarse a gran escala a bajo coste y productos asequibles para los consumidores."
BYD tiene el mayor número de patentes de baterías de estado sólido de China
Según los datos, BYD ha superado los experimentos pertinentes a nivel interno, y las baterías de estado sólido pueden producirse en serie y cargarse en cualquier momento. BYD en litio top 100 dispone de reservas de investigación y de las patentes correspondientes para todas las vías de baterías, como las pilas de combustible de metanol. pilas de combustible de hidrógeno, grafeno, ánodos de silicio, ánodos de metal de litio, ánodos de estructura core-shell, pilas de estado sólido, etc.
En la actualidad, BYD ya dispone de un gran número de baterías de álabes de bajo coste y alta seguridad, y más adelante se están desarrollando baterías de estado sólido de alto coste, alta seguridad y alta densidad energética.
En cuanto al número de patentes de baterías de estado sólido en China, la estadística indica que BYD ocupa el primer lugar con 76 patentes.
Del segundo al sexto puesto se sitúan Qingtao Energy (63 artículos), SVOLT (55 artículos), Weilan New Energy (25 artículos), CATL (21 artículos), Yiwei Lithium Energy (9 artículos) .
OFweek señaló que ya en agosto de 2017, BYD había solicitado un material compuesto de cátodo de batería de iones de litio totalmente de estado sólido y una patente de invención de batería de iones de litio de estado sólido.
En enero de 2018, BYD declaró en la plataforma interactiva que la empresa está promoviendo activamente la comercialización de proyectos de baterías de estado sólido.
En enero de 2021, se expuso otra patente de batería de litio de estado sólido de BYD, el nombre de la invención es electrolito totalmente sólido y su composición y electrodo, y batería de iones de litio totalmente sólida.
El 2 de marzo, BYD publicó una patente para "una batería de electrolito sólido y litio sólido"
El 5 de marzo, BYD reveló de repente dos patentes relacionadas con baterías de estado sólido, "un sustrato de polímero electrolítico, electrolito sólido y su método de preparación, batería de iones de litio", "un electrolito sólido compuesto y batería de litio sólida"...
Los principales actores en el campo de las baterías de estado sólido incluyen tres categorías: la primera categoría es la investigación y el desarrollo independientes de las empresas automovilísticas, que representan principalmente a empresas como Toyota, Honda y Nissan en Japón; la segunda categoría son las empresas de baterías de potencia, actualmente las baterías de potencia en China, Japón, Corea del Sur y otros países Las empresas líderes están aumentando la investigación y el desarrollo de baterías de potencia; la tercera categoría son las empresas de nueva creación, muchas de las cuales han recibido inversiones de conocidas empresas multinacionales.
Se dice que, en la actualidad, las empresas europeas, estadounidenses, japonesas y coreanas ocupan una posición de liderazgo en la investigación y el desarrollo de baterías de estado sólido de nueva generación, y que hay un cierto desfase entre la industria china de baterías de estado sólido y ella.
Ouyang Minggao, académico de la Academia China de Ciencias y vicepresidente de la Asociación China de Vehículos Eléctricos de 100, opina que "desde una perspectiva nacional, Japón es el país que más importancia concede a las baterías de estado sólido, el que mejor lo hace y el que tiene la mayor escala. Japón tiene un gran plan nacional con una meticulosa división del trabajo. En cuanto a la investigación y el desarrollo de baterías de estado sólido, mi país aún se encuentra en la fase de "gobierno separado". No existe un plan nacional completo para promoverla. En cambio, Japón va cinco años por delante de China".
En el mercado internacional, desde 2021, muchas empresas multinacionales han mencionado la disposición de la industria de baterías al anunciar sus planes de desarrollo de vehículos eléctricos, y han formulado planes de negocio de baterías de estado sólido para desarrollar disposiciones empresariales relacionadas.
Toyota Motor es una de las primeras empresas en desarrollar baterías de estado sólido y posee el mayor número de patentes tecnológicas relacionadas (se dice que más de 1.000): Toyota planea alcanzar la producción masiva a pequeña escala de baterías totalmente de estado sólido en 2025, primero para instalarlas en vehículos híbridos; para En 2030, alcanzar la producción masiva continua y estable de baterías totalmente de estado sólido.
Nissan planea lanzar modelos eléctricos equipados con baterías originales de estado sólido en 2028, y prevé construir una planta piloto en Yokohama (Japón) en 2024.
Ya en 2018, el Grupo Volkswagen invirtió US$100 millones en Quantum Scape, una empresa de baterías de estado sólido de Estados Unidos, e inició la cooperación. En 2020, se invertirán otros $200 millones de dólares. La empresa salió a bolsa en septiembre de 2020, y Volkswagen posee 31,05% de sus acciones de Clase A.
BMW Group y Ford Motor Company anunciaron en mayo de 2021 que invertirían conjuntamente $139 millones de dólares en la start-up de baterías de estado sólido Solid Power.
Daimler y Stellattis declararon en diciembre de 2021 que realizarían una inversión estratégica en el fabricante de baterías de estado sólido Factorial Energy e iniciarían una cooperación empresarial con él. Sin embargo, Daimler, Stellattis y Factorial no han revelado los detalles financieros de la inversión.
Además de la inversión conjunta en Solid Power con Samsung SDI en 2018, Hyundai Motor también invirtió en SES, estrechamente relacionada con General Motors en 2021....
Las empresas automovilísticas chinas no se quedan atrás en la disposición de baterías de estado sólido
BYD, mencionada anteriormente, es uno de los representantes de las empresas chinas. De hecho, la disposición de baterías de estado sólido por parte de las empresas chinas no va a la zaga de la de las empresas automovilísticas internacionales. Puede que Japón haya desplegado antes las baterías de estado sólido, pero en términos de solidez técnica, puede que no le lleve cinco años de ventaja.
En cuanto a las empresas automovilísticas chinas, en la actualidad existen acuerdos muy claros para las baterías de estado sólido, entre las que se encuentran principalmente BYD, NIO, BAIC New Energy, Dongfeng Motor, SAIC, Great Wall Motor y otras compañías.
En 2019, Weilai Automobile y Huineng celebraron una ceremonia de firma de un acuerdo de cooperación estratégica en Taoyuan, Taiwán. Las dos partes construirán conjuntamente un prototipo de automóvil utilizando paquetes de baterías de estado sólido Huineng MAB; en enero de este año, en el "2020 NIO Day" de Weilai Automobile, Weilai lanzó la primera batería de estado sólido de 150 kWh, anunciando que puede alcanzar una densidad de energía ultraalta de 360 Wh/kg, y el sedán Weilai ET7 equipado con esta batería tendrá una autonomía de más de 1.000 kilómetros.
BAIC New Energy presentó en julio de 2020 un prototipo de coche eléctrico puro equipado con un sistema de baterías de estado sólido. Este prototipo es el primero de batería de estado sólido disponible públicamente en China.
El Centro Tecnológico Dongfeng y Ganfeng Lithium Battery firmaron formalmente un contrato en julio de 2021. Las dos partes negociaron la cooperación en operaciones de demostración de baterías de estado sólido y firmaron un acuerdo de promoción del modelo E70 de baterías de estado sólido. Se entiende que este año, Dongfeng tomará la iniciativa para completar el anuncio de vehículos de batería de estado sólido y completar la entrega de vehículos antes del Festival de Primavera.
SAIC ha desarrollado una cooperación estratégica con nuevas empresas de baterías de estado sólido como Quantum Scape, Solid Energy y Qingtao.
SVOLT, filial de Great Wall Motors, también ha presentado un plan muy concreto de desarrollo de la tecnología de baterías de estado sólido...
Las empresas que utilizan baterías de estado sólido
Según estadísticas incompletas, actualmente hay más de 50 empresas en el mundo que desarrollan baterías de estado sólido. En cuanto a la demanda del mercado, se prevé que en 2030 la demanda mundial de baterías de estado sólido alcance los 500 GWh, lo que, según cálculos conservadores, supondrá un mercado de más de 300.000 millones de RMB.
Entre las empresas de baterías más representativas se encuentran BYD y CATL, que ocupan los 10 primeros puestos. empresas de baterías de estado sólido China Innovation Airlines, Guoxuan High-tech, Ganfeng Lithium, SVOLT, Huineng Technology, Qingtao Energy, Weilan New Energy, LG New Energy, Quantum Scape, etc.
Los avances relacionados con las baterías de estado sólido de las empresas representativas son los siguientes:
BYD: La patente china de la batería de estado sólido es la primera, y se rumorea que la batería de estado sólido puede producirse en serie y cargarse en cualquier momento.
CATL: En 2016, pondrá en marcha la investigación y el desarrollo de baterías de estado sólido de sulfuro, y se dice que se espera comercializarlas después de 2030.
China Chuangxin Airlines: Ha producido baterías de estado sólido, y aumentará la inversión en I+D en el campo de las baterías de estado sólido en el futuro.
Guoxuan Hi-Tech: En 2017, Guoxuan Hi-Tech anunció que ha comenzado a desarrollar baterías de estado sólido y electrolitos sólidos. Está desarrollando tecnología de producción de baterías eléctricas de nueva generación y equipos de producción en Estados Unidos y Japón, y los productos relacionados utilizarán tecnología de baterías semisólidas.
Ganfeng Lithium: En marzo de 2018, Ganfeng Lithium declaró que llevará a cabo un extenso trabajo de pruebas de baterías de estado sólido, y construirá la línea de producción de baterías de litio de estado sólido de primera generación en diciembre de 2018; completará las ventas de 300 millones de RMB de baterías de litio de estado sólido en diciembre de 2019. Y promover la maduración de la tecnología de baterías de litio de estado sólido de segunda generación, y realizar el estudio de viabilidad de la batería de litio de estado sólido de tercera generación.
SVOLT: prevé utilizar baterías de estado sólido con una densidad energética de 350-500 Wh/Kg en vehículos de producción en serie en 2025. En la actualidad, se han logrado grandes avances en la investigación y el desarrollo de la tecnología de baterías semisólidas, y se ha lanzado la "batería de gelatina".
Tecnología Huineng: En la actualidad, las baterías cerámicas de litio de estado sólido de Huineng se han fabricado y enviado en serie, y pueden utilizarse en accesorios de telefonía móvil, dispositivos portátiles y otros campos. Al mismo tiempo, también se han desarrollado con éxito baterías de estado sólido para vehículos de nueva energía. En 2021, las baterías semisólidas alcanzarán una capacidad de 1 GWh en 2024. Lograr la producción en masa de todas las baterías de estado sólido.
Qingtao Energy: En 2020, un nuevo prototipo energético equipado con baterías de estado sólido de Qingtao Energy saldrá con éxito de la cadena de montaje de BAIC. Al mismo tiempo, se ha puesto en producción la primera fase del proyecto de baterías de energía de estado sólido de Qingtao.
Weilan New Energy: Alcanzar una capacidad de producción de 1 GWh en 2021 y de 20 GWh en 2026.
LG New Energy: prevé comercializar baterías de litio-azufre a finales de 2025, y comercializar todas las baterías de estado sólido entre 2025 y 2027.
Quantum Scape: Recibió una inversión clave del Grupo Volkswagen, y salió a bolsa en noviembre de 2020 a través de SPAC, y planea establecer una línea de producción de prueba de 1GWh en 2024.
Energía sólida: Recibió inversiones de BMW, Ford, etc. para desarrollar baterías totalmente de estado sólido para vehículos, cuya instalación está prevista para 2022...
Resuma
Con la ayuda del capital, la inversión en el campo de las baterías de estado sólido sigue estando de moda a escala internacional.
Hace unos días, Xiaomi Group, Huawei Technologies, IDG Capital, Weilai Capital, etc. han invertido conjuntamente unos 500 millones de RMB en el proveedor de baterías Weilan New Energy. La valoración de Weilan New Energy en esta ronda de financiación alcanzó los 5.000 millones de RMB; Huineng Technology también ha completado recientemente una nueva ronda de financiación con un importe de $326 millones de dólares (aproximadamente 2.085 millones de RMB). Entre los inversores se encuentran Chunhua Capital, Danfeng Capital y SoftBank China.
Anteriormente, SAIC y GAC lideraron la inversión en las rondas E+ y E++ de la empresa de baterías de estado sólido Qingtao Energy, respectivamente.
En general, las baterías de estado sólido han estado caminando por los respiraderos. Ya sea para las empresas automovilísticas, las de baterías eléctricas o las start-ups, se trata de una nueva vía llena de potencial pero extremadamente desafiante.
La batería de estado sólido, en rápido desarrollo, no tiene por qué esperar otros 5-10 años. No se sorprenda si llega antes.
