¿Está subiendo el precio de las baterías de iones de litio?

El 25 de octubre, un documento con el tema "precio de la batería de ión litio carta de contacto de aumento" firmada como Shenzhen BYD Lithium Electric Co., Ltd. captó la atención de toda la industria.

Según el contenido de la carta, debido a los cambios del mercado, combinados con el impacto de las restricciones de energía, las materias primas para las baterías de litio en 2021 están subiendo continuamente en comparación con diciembre de 2020, lo que resulta en un aumento significativo en el coste global.

En este contexto, Shenzhen BYD Lithium Electric Co., Ltd. decidió a este "aumento de los precios de las baterías de iones de litio carta de contacto".Para el rumor anterior, 26 de octubre, BYD se negó a comentar al respecto.

¿Por qué preocupa tanto a la industria este rumor? Porque, dada la situación actual del mercado, es muy probable que el precio de las baterías de iones de litio aumente.

Las materias primas de las baterías de litio suben como la espuma

Desde este año, como se menciona en la carta de contacto de BYD en Internet, el precio de las materias primas de las baterías de litio sigue subiendo, y hay una grave escasez de suministros. La mayoría de los fabricantes de materiales exigen la entrega en efectivo y aún no pueden garantizar el suministro.

Según los datos, el 25 de octubre, parte de la cotización de los materiales de litio siguió subiendo, el carbonato de litio subió 1000 yuanes/tonelada, el electrolito subió 1000 yuanes -2000 yuanes/tonelada, el hexafluorofosfato de litio subió 5000 yuanes/tonelada.

Además, los precios al contado del cobalto en China han subido de un mínimo de menos de 240.000 yuanes por tonelada en abril del año pasado a más de 380.000 yuanes por tonelada el 8 de octubre, casi 60% más.

Desde la perspectiva de la cadena de la industria de las baterías eléctricas, el cobalto es el recurso realmente escaso en comparación con el litio, y casi 99% de los recursos de cobalto de China son importados. La subida continuada de los precios del cobalto podría provocar un aumento de los precios de las baterías de potencia y los coches eléctricos.

De hecho, la subida de precios de las baterías de iones de litio de BYD se produce después de que una serie de proveedores de la industria de baterías eléctricas hayan anunciado aumentos de precios.

El 9 de octubre, ganfeng Lithium, proveedor de materias primas, publicó una carta de ajuste de precios, anunciando que la gama de productos de litio metálico aumentaría en 100.000 yuanes por tonelada. El 17 de octubre, Penghui Energy emitió una carta de aumento de precios, en la que enumeraba varios proyectos de materias primas y los recientes cambios de precios.

La principal razón de este fenómeno es el rápido aumento de la demanda de vehículos de nueva energía. A pesar de que muchos propietarios de vehículos de nueva energía han encontrado "dificultades para cargar" durante la época del festival, el entusiasmo de los consumidores por los vehículos de nueva energía sigue intacto.

En una encuesta realizada entre internautas chinos, más del 50% respondieron que no cuando se les preguntó si la dificultad de cargar un coche había influido en su decisión de comprar un vehículo de nueva energía.

La mayoría de la gente dice que la dificultad de recarga es sólo una situación especial, y que sigue mereciendo la pena comprar vehículos de nueva energía para viajes cortos, lo que demuestra que el aumento de la demanda de vehículos de nueva energía por parte de los consumidores sigue siendo la tendencia futura.

Si aumentar el precio de la batería de iones de litio, los fabricantes de baterías tienen sus propias palabras

En un contexto de subida de los precios de las materias primas, BYD, CATL y otros fabricantes de baterías de ión-litio tienen sus propias palabras. El 26 de octubre, CATL negó a los medios de comunicación que tuviera previsto subir los precios de las baterías de iones de litio.

Anteriormente, CATL había declarado: "El aumento de las materias primas aguas arriba ejercerá cierta presión sobre los costes finales. Por un lado, la empresa amplía activamente la cadena industrial, refuerza la cooperación ascendente y descendente de la cadena industrial y garantiza la estabilidad del suministro de materias primas;

Por otro lado, la empresa sigue optimizando el diseño de los productos, mejorando su rendimiento, el proceso de producción y el rendimiento de los productos, con lo que se reducen eficazmente los costes. Insistimos en la diferenciación de los productos para ganar el mercado, ofrecer a los clientes productos de calidad y mantener al mismo tiempo un nivel de beneficios razonable."

En vista de la subida de precios en la industria, el 26 de octubre, Guoxuan High-tech insiders dijo a los medios de comunicación：.

"También nosotros estamos sometidos a una gran presión. Seguimos esperando y negociaremos con las empresas, sobre si subir o no el precio de nuestras baterías de iones de litio. Industria de las pilas de litio cadena es muy larga, la empresa ahora sigue mejorando constantemente la cadena de la industria".

"Lo vimos anoche, pero se trata del aumento del precio de las células de BYD, no del precio de las baterías de iones de litio. Y las baterías de BYD son más autoproducidas y vendidas, por lo que el impacto general en el mercado debería ser pequeño". 26 de octubre, la energía de la batería de la empresa insider dijo a los medios de comunicación.

Sin embargo, en muchas noticias estimulantes, el mercado de capitales ya ha empezado a deleitarse. En los últimos días, los precios de las acciones de CATL, BYD y otros líderes de las nuevas energías han subido.

El martes por la tarde, la cotización de BYD era de 321,13 yuanes por acción, lo que supone una subida de 26% desde el 29 de septiembre, mientras que CATL y Guoxuan High-tech subieron 22% y 28% en el mismo periodo.

Los financieros opinan que "los valores de las nuevas energías han experimentado un fuerte repunte recientemente, porque la industria de las baterías de iones de litio sigue aumentando, y la tendencia de desarrollo de los vehículos de las nuevas energías y como componente central del ciclo celular continuará".

Aumenta el coste y se amplía la brecha entre las baterías de gama alta

Con el inesperado crecimiento de los vehículos de nueva energía, el suministro de baterías de estos vehículos se enfrenta a una prueba. Aunque las empresas de baterías están ampliando la producción sin parar, no pueden detener la presión de las materias primas en el lado de la oferta.

A medida que el litio y otros metales preciosos se vuelven más preciados, las materias primas escasean, lo que hace que los costes aumenten aún más e incluso se amplíe la brecha de la "escasez de baterías".

Los materiales de las baterías se han disparado, lo que ha provocado un aumento de los costes para muchas pequeñas y medianas empresas.

Al mismo tiempo, las empresas automovilísticas reúnen sus principales pedidos en los fabricantes de baterías de cabecera, lo que lleva a los pequeños y medianos fabricantes de baterías, que ya están agobiados por los costes, a no poder reducirlos por escala.

Y los fabricantes de baterías principales no pueden absorber todos los pedidos por el momento, lo que provoca que el suministro de baterías no esté disponible. Esta es otra de las causas por las que el precio de las baterías de iones de litio puede subir.

A finales de agosto de este año, el CEO de Honeycomb energía dijo que el aumento de los precios de las materias primas clave para las baterías de energía es el comportamiento del mercado, no hay solución en el corto plazo, preocupante empresas de baterías es el problema de la compra de materias primas.

La brecha de capacidad actual de las baterías de potencia debería ser de 30-50%, y la mezcla de productos de las diferentes empresas. Este año, el próximo y el siguiente, incluso predecimos que la capacidad de las baterías de potencia será ajustada en 2025."

¿Afectará el aumento del precio de las baterías de iones de litio a los precios de los coches eléctricos?

Como ya se ha dicho, las materias primas se están disparando y el coste de las baterías también. Hay un déficit de capacidad en las baterías eléctricas. El aumento del precio de las baterías de iones de litio, que podría producirse en un futuro próximo, ¿afectará al precio de los coches eléctricos?

Y este año, como componentes centrales de los vehículos eléctricos, el batería de coche de ión litio, en un contexto en el que la materia prima ascendente aumentó de precio, también han subido los precios en repetidas ocasiones. A algunos consumidores les preocupa que esto pueda repercutir en el precio de los coches eléctricos.

A este respecto, un conocedor del sector afirmó: "En el mercado actual, es improbable que las empresas automovilísticas del mercado descendente aumenten el precio de venta de los coches. Aunque la falta de célula fue grave y duró más de un año, no hubo un aumento de precios a gran escala."

Dado que el precio de las materias primas es el que cotiza el mercado, el precio de compra real de las empresas de baterías es inferior al que cotiza el mercado, y la mejora del rendimiento del producto, el rendimiento, la tasa de grupo y otros factores de las empresas de baterías pueden compensar la presión del aumento de los costes de los materiales.

Por lo tanto, se prevé que el aumento real de los costes de las empresas de baterías sea de unos 20%-25% y se tiene en cuenta el volumen de compra del poder de negociación de las cooperativas a largo plazo.

El periodo de cuenta también repercutirá en el precio real de compra de las baterías por parte de los fabricantes de automóviles, y éstos podrán llegar a acuerdos de compensación con los fabricantes de baterías por la diferencia en el aumento de los precios.

El aumento del coste de las baterías se transmitirá a los fabricantes de automóviles posteriores, pero no en su totalidad, y finalmente el precio de compra de las baterías por parte de los fabricantes de automóviles puede aumentar realmente entre 10% y 20%.

Y en la distribución de costes de material del vehículo eléctrico, el coste de material de la batería supone unos 35%.

Por lo tanto, si el precio de la batería de iones de litio se incrementa realmente en unos 10%-20%, puede estimarse que el coste material del vehículo aumentará entre 3,5 y 7%. Desde la segunda mitad del año pasado, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía han mostrado una evidente tendencia al alza.

Teniendo en cuenta el efecto de escala y otros factores, el coste global de los vehículos de nueva energía puede disminuir, lo que puede debilitar o incluso compensar hasta cierto punto el impacto del aumento del precio de las baterías de iones de litio.