¿Cómo cargo la batería de iones de litio de mi coche?

Con el rápido desarrollo de la industria de las nuevas energías, los coches eléctricos se han convertido en algo muy común en nuestra vida. Puede que estemos familiarizados con la carga pilas de litio recargables en teléfonos móviles, ordenadores y otros productos electrónicos, pero ante los coches eléctricos, ¿cómo cargar el batería de iones de litio para coches se convierte en un problema.

Comprender esta información no sólo puede facilitarnos el uso de nuestros coches eléctricos, sino también garantizar hasta cierto punto la seguridad de la carga.

¿Cómo calcular la velocidad y el tiempo de carga de la batería de iones de litio del coche?

Calcular la velocidad de carga de la batería de iones de litio del coche

"Velocidad de carga" se refiere a cuántos kilovatios-hora puede cargarse la batería de ión litio del coche por hora, que se calcula de la siguiente manera:

Velocidad de carga = tensión de carga x corriente de carga

Entre ellos, según algunos conocimientos básicos sobre baterías de iones de litioEl voltaje de carga es generalmente 220V, la corriente de carga se divide en 16A (carga AC), 150-400A (carga DC). Cuanto mayor sea la corriente de carga, mayor será la velocidad de carga. Tales como:

① Carga con corriente de 16A, velocidad de carga = 220×16= 3,5kwh. 3.5kWh es significa que 3,5 kilovatios-hora se puede cargar la batería de iones de litio del coche por hora.

② Carga con corriente de 200A, velocidad de carga = 220×200=44kWh. 44kWh es significa que 44 kilovatios-hora se puede cargar la batería de iones de litio del coche por hora.

Después de entender la velocidad de carga de la batería del coche de iones de litio, puede utilizar su tiempo de carga mejor, no sólo puede evitar la ocupación excesiva de los recursos públicos, sino que también puede evitar el accidente causado por un tiempo de carga demasiado largo.

Calcular el tiempo de carga de la batería de iones de litio del coche

Se calcula del siguiente modo:

Tiempo de carga = Capacidad de la batería /(Tensión de carga x corriente de carga)

Entre ellos, el Batería de litio de 220 V  se utiliza generalmente, por lo que cuanto mayor sea la capacidad de la batería del coche, mayor será el tiempo de carga; Cuanto mayor sea la corriente de carga, menor será el tiempo de carga. Tales como:

(1) Para el Tesla Model3 con batería de 52 kWh de capacidad, si se carga con corriente de 16 A, el tiempo de carga =52000/(220×16)=14,8 horas; si se utiliza el cargador Tesla de pared para cargar con corriente de 100 A, el tiempo de carga =52000/(220×100)=2,36 horas.

(2) Para Nio ES6 con una batería de 70 kWh de capacidad, si se carga con una corriente de 16 A, el tiempo de carga =70000/(220×16)=20 horas.

Nota: Mantener la capacidad de la batería ternaria de litio entre 20%~90% puede maximizar la vida útil de la batería, por lo que se recomienda a los propietarios de automóviles que intenten no agotar completamente la batería de iones de litio del coche antes de cargarla, tampoco la carguen demasiado llena.

Problemas comunes para cargar la batería de iones de litio del coche

¿Son universales todas las pilas de carga?

En la actualidad, todas las pilas de recarga y los vehículos de nueva energía de China están diseñados según normas unificadas en cuanto a interfaz de recarga, lógica de control y protocolo de comunicación. Por tanto, la mayoría de las pilas de carga públicas del mercado pueden utilizarse de forma universal.

¿Puedo utilizar un cable sin toma de tierra para cargar la batería de iones de litio de mi coche?

Si quieres cargar en casa, los cables de tierra son muy importantes para un uso seguro de la electricidad. Cuando los aparatos eléctricos tienen problemas de aislamiento de los cables, los cables de tierra pueden evitar que la carcasa metálica se cargue y provoque una descarga eléctrica.

Por tanto, en aras de la seguridad, cuando conectemos la electricidad doméstica para cargar la batería de iones de litio del coche, primero debemos confirmar si hay una línea de toma de tierra.

Si usted no sabe si la casa está conectada a la línea de tierra, usted puede encontrar un electricista profesional a su casa para tener una prueba, no utilice la línea sin conexión a tierra para cargar la batería de iones de litio del coche.

¿Puedo cargar mi coche desde un enchufe en casa?

En general, sí, consulte las instrucciones de carga del coche. El enchufe de 16 A se utiliza habitualmente en el hogar, como el enchufe más grande utilizado por el frigorífico, el aire acondicionado o el calentador de agua eléctrico.

Si usted no entiende la corriente de la toma de corriente doméstica, se puede juzgar por la apariencia, 10A es generalmente "cinco ojos socket", 1 tres ojos y 1 dos ojos; 16A es un "socket de tres ojos", al mismo tiempo más amplia que la boca socket 10A.

La distancia de carga es demasiado larga, ¿qué debo hacer?

Si la distancia entre la toma de corriente y la interfaz de carga es grande, puedes comprar un cable alargador especial para vehículos de nueva energía para solucionar el problema. En este momento, el cable de extensión debe cumplir dos requisitos:

(1) El cable de extensión debe ser coherente con la corriente original;

(2) El tamaño del cable debe ser de 4 metros cuadrados o más y debe ser de cobre.

Algunos propietarios de coches pueden tirar casualmente de decenas de metros de cable eléctrico desde casa para cargar la batería de iones de litio del coche. El coeficiente de seguridad de este método de carga es muy bajo, por lo que no es recomendable.

Utilizando esta forma de cobrar:

①El tablero de enchufe equipado con el vehículo no identificará el voltaje, la corriente y otros valores, el desajuste de voltaje y corriente puede causar la combustión espontánea del vehículo;

② También es fácil que se produzca un incendio en caso de viento y lluvia y otras inclemencias meteorológicas.

¿Podría la carga nocturna hacer que los cables se calienten y se incendien?

Normalmente no. Debido a que los componentes de carga originales genuinos están en consonancia con las normas nacionales, y tienen buen contacto, por lo que puede garantizar la seguridad de la carga. Es más, cuando la batería de iones de litio del coche está completamente cargada, el coche corta automáticamente la corriente de carga, lo que generalmente no provoca que los cables se calienten y se incendien.

Sin embargo, una sobrecarga prolongada puede afectar a la vida útil de la batería. Como propietario de un coche eléctrico, debe estar familiarizado con el sentido común de la carga, a fin de proteger aún más la seguridad de las personas y la batería de su coche de iones de litio.

¿Afectarán los cortes de electricidad a mi coche eléctrico?

De hecho, los vehículos eléctricos representan un porcentaje muy pequeño del consumo eléctrico de la sociedad. Por ejemplo, en la actualidad, el número de vehículos eléctricos en China es sólo de unos 5 millones, y aunque aumentara a 100 millones, supondría menos del 5% del consumo total de electricidad de la sociedad. No hay problema de falta de electricidad para cargar.

El consumo eléctrico de los coches eléctricos no es grande

Según los datos, China tenía 6,03 millones de coches eléctricos a finales de junio de 2021. Había 4,93 millones de vehículos eléctricos puros, que representaban el 81,7% del número total de vehículos de nueva energía. Salvo un pequeño número de vehículos comerciales, la gran mayoría de estos vehículos eléctricos puros son vehículos de propiedad privada.

Si cada coche eléctrico está equipado con una batería de iones de litio de 50 kilovatios-hora (KWH) y circula 100 veces al año, cinco millones de coches eléctricos consumirán 25.000 millones de KWH de electricidad al año.

En 2020, el consumo eléctrico de China alcanzará los 7,5 billones de KWH, 20.275 millones de KWH al día. Los coches eléctricos consumen solo 3,3 milésimas de la electricidad de la sociedad.

Utiliza la electricidad del valle para cargar la batería de iones de litio del coche

En 2020, el consumo de electricidad de toda la sociedad fue de 7,51 billones de KWH, de los cuales la industria secundaria (fabricación, construcción, minería, etc.) consumió 512 millones de KWH, lo que supone 68,19%.

La industria secundaria, que es la que más electricidad consume, utiliza más electricidad durante el día. En consecuencia, toda la sociedad consume más electricidad durante el día y menos por la noche.

Para garantizar la demanda de electricidad de todos los sectores de la población durante el día, todos los generadores deben generar electricidad en función de la demanda de electricidad de punta durante el día, y por la noche, la generación de electricidad no puede reducirse mucho debido al bajo consumo de electricidad, lo que da lugar a una diferencia de electricidad de punta a valle.

Según el sentido común, la diferencia de precio entre la electricidad de punta y la de valle suele ser grande. En China, por ejemplo, el precio de la electricidad de valle es entre un tercio y un cuarto del de la electricidad de punta.

Mediante el ajuste de los precios, se fomenta un menor uso de la potencia punta y un mayor uso de la potencia valle, se alivia la contradicción entre la oferta y la demanda de energía y se mejora la tasa de carga de la red y la tasa de utilización de los equipos.

Los coches eléctricos se caracterizan por utilizarse durante el día y cargarse por la noche. Cada vehículo eléctrico con una batería de coche de iones de litio es una pequeña estación móvil de almacenamiento de energía.

Si la gran mayoría de los vehículos eléctricos pueden utilizar la electricidad de valle para cargarse por la noche, se producirá un efecto de "corte de picos y llenado de valles" en la red eléctrica, que no sólo mejorará la eficiencia energética, ajustará la carga de energía, sino que también ahorrará recursos energéticos.

Para los consumidores, el uso de la electricidad del valle para cargar coches eléctricos también reduce el coste de los automóviles. Según algunas estimaciones, cargar la batería de un coche de iones de litio con electricidad del valle cuesta solo unos céntimos por kilómetro.

Algunos expertos calculan que la actual diferencia de pico y valle de electricidad cada día puede satisfacer la carga de 40 millones de coches eléctricos. Por tanto, no hay que preocuparse por que los coches eléctricos se queden sin carga.