Batería de sodio: una ventaja rentable para aprovechar la oportunidad

Las baterías de iones de sodio pueden utilizarse tanto en vehículos eléctricos como en centrales de almacenamiento de energía. Recientemente, una de 10 principales fabricantes de baterías de ión litio en China, CATL trabaja para promover la industrialización de las baterías de iones de sodio en 2023.En la actualidad, el desarrollo de las baterías de iones de sodio se encuentra todavía en una fase inicial, y aún no ha entrado en la producción en masa ni en la aplicación en escena. Los expertos afirman que sigue habiendo incertidumbre sobre las perspectivas de desarrollo de las baterías de iones de sodio.

Distribución de las empresas cotizadas en el sector de las pilas de sodio

Las baterías de iones de sodio han atraído mucha atención, principalmente debido a diversos factores, como el aumento de los precios de las materias primas para las baterías de iones de litio, el rápido crecimiento de la demanda de vehículos de nueva energía y el progreso continuo en la tecnología de baterías de iones de sodio. Hace dos años, el precio del carbonato de litio de grado de batería era de sólo 40.000 RMB / tonelada, pero a partir del 16 de septiembre de 2022, el precio del carbonato de litio de grado de batería ha aumentado a 502.500 RMB / tonelada, un aumento de 1156,25% en dos años.

A juzgar por las ventas de vehículos de nueva energía, de enero a agosto de 2022, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China serán de 3,97 millones y 3,86 millones respectivamente, un aumento de 1,2 veces y 1,1 veces interanual respectivamente. Para todo el año 2020, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China fueron de 1,366 millones y 1,367 millones, respectivamente.

En la actualidad, la presión del aumento de los precios de las materias primas para las baterías de litio se transmite capa a capa, no sólo los fabricantes de equipos originales de terminales sienten la presión, sino también los fabricantes de baterías como CATL. La información pertinente muestra que, en un contexto de escasez de recursos de litio, la importancia estratégica de las baterías de iones de sodio es prominente. Pila de litio frente a pila de sodioLas baterías de sodio tienen un rendimiento electroquímico más estable y un coste menor.

En comparación con las baterías de flujo de plomo-ácido/vanadio, las baterías de iones de sodio son más rentables. Los responsables afirman que, en teoría, las baterías de iones de sodio tienen más ventajas de coste que las de iones de litio, y su coste es de 20% a 30% inferior al de las baterías más baratas de fosfato de hierro y litio, porque las baterías de iones de sodio no utilizan metales preciosos raros. Desde el punto de vista de la estructura de costes de los materiales, el coste de los materiales catódicos de las baterías de iones de litio es el más elevado, con 43%. El coste de los materiales catódicos de las baterías de iones de sodio sólo representa 26%.

Como una de las primeras empresas en entrar en el campo de las baterías de sodio, ya el 29 de julio de 2021, CATL lanzó su batería de iones de sodio de primera generación, con una densidad de energía de una sola célula de 160Wh/kg. Cargada durante 15 minutos a temperatura ambiente, la potencia puede alcanzar los 80%. En un entorno de baja temperatura de -20°C, también tiene un índice de retención de descarga de más de 90%. Además, CATL también propuso un esquema de aplicación para los packs de baterías de litio-sodio mashup.

Al mismo tiempo, ADAYO y HiNa han puesto en marcha el sector de las pilas de sodio. NATRIUM, algunas de top 10 fabricantes de baterías de litio marinas como Great Power, Sunwoda y otras empresas han anunciado su disposición en el campo de las baterías de sodio. Los conocedores del sector afirman que, a pesar de la evidente ventaja de precio de las baterías de iones de sodio, la comercialización a gran escala depende del rendimiento del producto.

El desarrollo de la industria de iones de sodio necesita apoyo político

El mercado está más preocupado por la economía de las baterías de iones de sodio. ¿Puede funcionar esta vía técnica? En la actualidad, el coste de los materiales de las baterías de iones de sodio es de 2,3 RMB/Wh). Se espera que con la producción a gran escala, el coste teórico a largo plazo de las baterías de iones de sodio pueda reducirse a 0,3 RMB/Wh a 0,4 RMB/Wh.

La cadena industrial de las baterías de iones de sodio no se ha formado del todo y no se ha producido en masa. Diversos factores han provocado que el coste de las baterías de iones de sodio no pueda reducirse en gran medida. En la fase actual, la madurez de la tecnología de las pilas de iones de sodio es muy inferior a la de la tecnología de las pilas de litio, y las empresas todavía tienen que invertir activamente en investigación y desarrollo. Al mismo tiempo, esto también significa que las baterías de ión-sodio aún tienen mucho margen de mejora y optimización.

Numerosas empresas cotizadas en bolsa comercializan baterías de iones de sodio

Los datos muestran que, a 16 de septiembre, había 36 acciones conceptuales de baterías de iones de sodio en la bolsa china, la mayoría de las cuales eran empresas cotizadas de equipos de energía. Además, empresas cotizadas de los campos de la biología farmacéutica, productos químicos básicos, medios de comunicación, maquinaria y equipos también han realizado colocaciones transfronterizas en el campo de las baterías de iones de sodio.Transimage se dedica principalmente al diseño, I+D, fabricación y venta de diversos dispositivos de entrada.

Según su presentación, a 31 de agosto, Chuanyi Sodium Electricity está llevando a cabo la construcción y la solicitud de patentes de forma ordenada según el calendario previsto. Según el plan, la capacidad de 2 GWh de la primera fase de este proyecto de baterías de iones de sodio tiene previsto finalizar la construcción de la planta y la línea piloto y la prueba piloto del producto a finales de 2022, y la capacidad de 2 GWh se pondrá en producción a principios de 2023.

Con una capacidad de producción de 8 GWh en la segunda fase, la empresa invertirá oportunamente en equipos y líneas de producción en función del seguimiento del mercado de baterías de iones de sodio y otras condiciones, y promoverá de forma constante la ampliación y liberación gradual de la capacidad de producción de baterías de sodio. No obstante, conviene prestar atención a si existen inversiones ciegas y puntos calientes en este campo.

Transimage emitió una advertencia de riesgo del proyecto en la que afirmaba que, dado que la línea de producción del proyecto acaba de completarse y está lista para entrar en funcionamiento, es necesario seguir mejorando la estabilidad de la operación. La tasa de rentabilidad real del proyecto se ve afectada por el ritmo de la futura capacidad de producción y los factores de precios de mercado, y la tasa de rentabilidad del proyecto es incierta. Las baterías de sodio son un producto tecnológico nuevo, y también hay incertidumbres en el cultivo y el desarrollo del mercado.

En términos generales, una tecnología necesita pasar por tres etapas de "pequeña prueba", "prueba piloto" y "producción en serie" desde la investigación y el desarrollo en laboratorio hasta la producción industrial. La investigación y el desarrollo de las baterías de iones de sodio requieren la acumulación de tecnologías subyacentes, y también necesitan un largo periodo de tiempo para su verificación en el mercado.

La actual atención del capital favorece el desarrollo de la cadena industrial de las baterías de iones de sodio, pero en el futuro será necesario demostrar la calidad del producto. A largo plazo, sólo las empresas de baterías de iones de sodio con una verdadera competitividad de base podrán sobrevivir en la feroz competencia del mercado.