Datos de la batería de energía para agosto de 2021, ¿existen riesgos potenciales ？
Datos mensuales de la batería de energía de agosto
Hay tres maneras de interpretar los datos.
En términos de producciónEn agosto de 2021, la producción de baterías eléctricas de China ascendió a 19,5 GWh, con un aumento interanual de 161,71 Tp3T y de 12,31 Tp3T intermensuales. La producción de baterías ternarias fue de 8,4 GWh, lo que representa 42,9% de la producción total, con un crecimiento interanual de 91,5% y un crecimiento secuencial de 4,8%. La producción de baterías de litio-hierro-fosfato fue de 11,1 GWh, lo que supone 56,91 T3T de la producción total, con un crecimiento interanual de 268,21 T3T y un crecimiento secuencial de 18,81 T3T.
De enero a agosto, la producción china de baterías eléctricas ascendió a 111,5 GWh, con un aumento interanual de 201,0%. La producción total de baterías ternarias fue de 53,2 GWh, lo que supone 47,7% de la producción total, con un crecimiento interanual de 137,2%. La producción total de baterías de litio-hierro-fosfato fue de 58,1 GWh, lo que supone 52,1% de la producción total, con un crecimiento interanual de 301,8%.
Como resultado, agosto fue el cuarto mes consecutivo en que la producción de baterías de litio hierro fosfato superó a la de baterías ternarias, y la brecha entre ambas baterías pareció ampliarse. Según los datos reales, de enero a mayo, la producción anual de baterías de litio hierro fosfato ya ha superado a la de baterías ternarias.
En los siguientes meses de junio a agosto, la producción de fósforo de la batería ternaria es inferior a la de la batería de litio-hierro-ácido. Por lo tanto, podemos predecir que la producción anual de baterías de litio hierro fosfato en 2021 superará a la de las baterías ternarias.
En términos de capacidad de cargaEn agosto de 2021, la capacidad de carga de las baterías eléctricas en China fue de 12,6 GWh, con un aumento interanual de 144,91 TTP3T y de 11,21 TTP3T intermensuales. Las baterías ternarias totalizaron 5,3 GWh, con un aumento interanual de 51,91 TTP3T y un descenso intermensual de 2,11 TTP3T; se cargaron un total de 7,2 GWh de baterías de litio hierro fosfato, con un aumento interanual de 361,81 TTP3T y un incremento intertrimestral de 24,41 TTP3T.
De enero a agosto, la capacidad de carga de baterías eléctricas en China ascendió a 76,3 GWh, lo que supone un aumento interanual de 176,3%. El volumen total de carga de baterías de terpolímero fue de 40,9 GWh, lo que representa 53,61 TTP3 del volumen total de carga, con un aumento interanual de 111,21 TTP3. El volumen total de carga de baterías de litio-hierro-fosfato fue de 35,2 GWh, lo que supone 46,21 TTP3 del volumen total de carga, con un aumento interanual de 338,61 TTP3.
Los envíos de baterías de litio hierro fosfato superaron a los de baterías ternarias por primera vez en julio, y la diferencia siguió aumentando en agosto.
En términos de concentración empresarialEn agosto de 2021, un total de 38 empresas de baterías de energía en el mercado de vehículos de nueva energía de China lograron el ensamblaje de vehículos, 5 menos que en el mismo período del año pasado. La capacidad de carga de baterías eléctricas de las 3, 5 y 10 principales empresas de baterías eléctricas fue de 9,6 GWh, 10,5 GWh y 11,6 GWh, lo que representa 76,3%, 83,9% y 92,7% de la capacidad de carga total, respectivamente. De enero a agosto, un total de 54 empresas de baterías eléctricas del mercado chino de vehículos de nueva energía han conseguido cargar vehículos, 5 menos que en el mismo periodo del año pasado.
La capacidad de carga de las baterías eléctricas de las 3, 5 y 10 primeras empresas es de 54,9 GWh, 63,9 GWh y 69,9 GWh, respectivamente. Suponen 71,9%, 83,7% y 91,6% de la carga total de vehículos, respectivamente. En agosto, las empresas TOP15 en volumen de carga de baterías de energía de China fueron CATL, BYD, Gotion high-tech, avic lithium, Svolt energy, fueneng technology, tafel, xinwangda, giwei power,EVE, penghui energy, resen battery, huading guolian, REPT energy, DFD
Entre ellos, la cuota de mercado de carga de baterías de CATL alcanzó el 51,7%. Y Guoxuan High-tech superó a The Aviation Lithium, situándose en los tres primeros puestos. Sin embargo, con una capacidad de baterías de potencia de 0,69GWh y 0,62gwh respectivamente, la diferencia no es tan grande, por lo que es probable que la batalla por el tercer puesto esté muy reñida en los próximos meses. Hive Energy asciende al quinto puesto.
En los ocho primeros meses de este año, las 15 principales empresas chinas en carga de baterías son CATL, BYD, avic lithium, LG new energy, Guoxun high-tech, Yiwei lithium energy, honeycomb energy, fueneng technology, tafel, javiv power, risen battery, penghui energy, xinwangda, ruipu energy y duofudo.
¿La ampliación de la capacidad de las baterías eléctricas entraña riesgos?
De acuerdo con los datos, en la primera mitad del año, ningde times, byd y otras empresas del TOP10 de baterías han anunciado planes para ampliar la producción de baterías de litio. Algunos en la industria están preocupados de que la agresiva expansión de la capacidad de la batería plantea un mayor riesgo de cambio tecnológico, lo que podría conducir a la obsolescencia masiva. Y aunque la actual trayectoria tecnológica del sector de las baterías de litio es única, también existen ciertos riesgos.
La expansión de las baterías de energía también ha afectado a la cadena de la industria de materias primas. Por ejemplo, el precio del carbonato de litio ha subido de 38.000 / tonelada el año pasado a 90.000 / tonelada. El aditivo VC del electrolito también escasea, y muchas empresas han empezado a hacerse con la materia prima VC.
¿Por qué la escasez de pilas al mismo tiempo?
Aunque las empresas están en expansión, hay escasez de baterías en el sector de los vehículos de nueva energía. Como mencionamos en un artículo "¿Se agotará la batería eléctrica?" hace unos días, esta escasez de baterías de energía es en realidad un desequilibrio estructural entre la oferta y la demanda causado por la "insuficiente capacidad de gama alta y el exceso de capacidad de gama baja". La capacidad de las empresas de baterías no puede liberarse eficazmente.
Al mismo tiempo, la mayoría de las empresas actuales de baterías de energía sólo se centran en algunas vías tecnológicas específicas, como el fosfato de hierro y litio ternario. Tal expansión de la capacidad de producción, una vez que el suministro de materias primas es difícil, la estabilidad de toda la cadena industrial se verá afectada.
Por lo tanto, en el futuro, debemos seguir promoviendo el progreso tecnológico, desarrollar una tecnología de baterías de potencia diversificada, dar más oportunidades de desarrollo a los fabricantes de baterías de segundo nivel, para liberar capacidad de forma efectiva y aliviar la escasez estructural.
