Los principales fabricantes de baterías están construyendo fábricas en Estados Unidos
En 2021, el Gobierno estadounidense de Biden propuso invertir $174.000 millones en el desarrollo de vehículos eléctricos.
Entre ellos, 15.000 millones de dólares se destinan a infraestructuras, 45.000 millones a diversas subvenciones para vehículos y 14.000 millones a algunos descuentos para vehículos eléctricos.
En agosto siguiente, la administración Biden firmó una orden ejecutiva que preveía alcanzar el 50% de tasa de electrificación de los vehículos estadounidenses en 2030.
Por el lado del mercado, las empresas automovilísticas tradicionales y las de nuevas energías, como Tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian y otras, han planteado ambiciosas estrategias de electrificación.
Algunas instituciones especulan con que, de acuerdo con los objetivos estratégicos de electrificación de las empresas automovilísticas mencionadas, se espera que las ventas de vehículos eléctricos nuevos sólo en el mercado estadounidense alcancen los 5,5 millones en 2025, y la demanda de baterías eléctricas podría superar los 300 GWh.
Objetivos estratégicos de electrificación global de los principales fabricantes de automóviles de Norteamérica
Sin duda, las principales empresas automovilísticas mundiales se centrarán en el mercado norteamericano, y la demanda de baterías eléctricas en este mercado también aumentará en los próximos años.
Sin embargo, en este mercado aún no ha surgido ninguna empresa local de baterías eléctricas que pueda competir con las grandes compañías asiáticas del sector.
En el contexto de la acelerada explosión de la electrificación del automóvil en Norteamérica, las principales empresas de baterías eléctricas de China, Japón y Corea del Sur han empezado a desplegarse intensamente en el mercado norteamericano este año.
Especialmente en 2022, las empresas de baterías japonesas y coreanas, como LG New Energy, Panasonic Battery, SK on, Samsung SDI, etc., han hecho de Norteamérica un mercado clave para futuras inversiones.
Recientemente, empresas chinas como CATL, Envision Power y Guoxuan Hi-Tech han incluido en sus calendarios la construcción de fábricas de baterías eléctricas en Norteamérica.
Plan de construcción del mercado norteamericano de las principales empresas de baterías
Según los informes, CATL tiene previsto invertir 5.000 millones de dólares en la construcción de una fábrica de baterías eléctricas en Norteamérica, con una capacidad de producción prevista de 80 GWh, para apoyar a clientes del mercado norteamericano como Tesla.
Al mismo tiempo, la fábrica cubrirá la demanda de baterías de litio en Norteamérica. almacenamiento de energía mercado.
El mes pasado, Ningde Times afirmó en una encuesta de agencia que la empresa había discutido varios posibles planes de suministro y cooperación con clientes estadounidenses, así como la posibilidad de una producción localizada.
"Además, los clientes de almacenamiento de energía de la empresa en Estados Unidos también esperan localizar el suministro, y la empresa considerará exhaustivamente factores como la capacidad de las baterías, la demanda de los clientes y los costes de producción para determinar."
En la actualidad, las empresas japonesas y surcoreanas Panasonic Battery, LG New Energy, SK on y Samsung SDI están aumentando sus inversiones en fábricas norteamericanas y han adoptado el modo de cooperación con las empresas automovilísticas estadounidenses locales. Para las empresas financiadas por China, si han entrado en el Tarde sin duda perderán algunas de las ventajas.
Además de CATL, Guoxuan Hi-Tech también ha llegado a acuerdos de cooperación con clientes y pretende construir fábricas en Norteamérica. En diciembre del año pasado, Guoxuan Hi-Tech recibió un pedido de una empresa automovilística de Estados Unidos que cotiza en bolsa.
Guoxuan Hi-Tech suministrará baterías eléctricas de no menos de 200GWh a la empresa estadounidense en los próximos 6 años.
Según Guoxuan Hi-Tech, las dos partes planean localizar la producción y el suministro de baterías de litio hierro fosfato en Estados Unidos, y explorar conjuntamente la posibilidad de establecer una empresa conjunta en el futuro.
A diferencia de las dos fábricas norteamericanas anteriores, que siguen en estudio, Envision Power ha decidido construir una segunda fábrica de baterías eléctricas en Estados Unidos.
Recientemente, Envision Power ha llegado a un acuerdo de cooperación con Mercedes-Benz. Envision Power suministrará productos de baterías de potencia para la nueva generación de modelos SUV eléctricos puros de lujo EQS y EQE de Mercedes-Benz.
Envision Power ha declarado que construirá una nueva fábrica digital de baterías de energía con cero emisiones de carbono en Estados Unidos, cuya producción en serie está prevista para 2025. Se ha informado de que esta será la segunda fábrica de baterías construida por Envision Power en Estados Unidos.
Según las previsiones de la futura demanda de baterías eléctricas y de almacenamiento de energía, la capacidad de producción de baterías prevista en el mercado local chino ha superado los 3.000 GWh, y en Europa también han surgido empresas de baterías locales y extranjeras como setas después de una lluvia.
En términos relativos, el mercado norteamericano se encuentra aún en la fase inicial de despliegue. Sólo unas pocas empresas de baterías de Japón y Corea del Sur han hecho planes activos. En los próximos años, se espera que vayan aterrizando más de otras regiones, e incluso empresas locales de baterías.
Con la aceleración de la electrificación en el mercado norteamericano por parte de las empresas automovilísticas locales y otras compañías automovilísticas, el desarrollo de las baterías de potencia y almacenamiento de energía en el mercado norteamericano también entrará en la vía rápida.
Al mismo tiempo, teniendo en cuenta las características del mercado automovilístico norteamericano, se espera que las empresas de baterías que construyan fábricas en Norteamérica presenten las siguientes características.
La cooperación entre empresas de baterías y empresas automovilísticas norteamericanas será la tendencia
A juzgar por las fábricas de baterías que operan actualmente en Norteamérica, Panasonic y Tesla han establecido fábricas conjuntas, LG New Energy ha establecido fábricas conjuntas con General Motors y Stellantis, y SK on ha establecido una empresa conjunta con Ford.
En el futuro, también se espera que la segunda fábrica de Envision Power en Norteamérica se equipe principalmente con Mercedes-Benz. Se espera que la fábrica norteamericana de CATL sea el principal cliente en la primera fase. Tesla, y si Guoxuan Hi-Tech construye una fábrica en América del Norte, la primera fábrica también se espera que sea Servirá principalmente a sus empresas de automóviles contratados.
El mercado automovilístico norteamericano es relativamente maduro, y la cuota de mercado de las principales empresas automovilísticas es relativamente obvia, lo que supone un gran reto para otras empresas de baterías a la hora de construir fábricas y cooperar con los clientes.
Si observamos a los actuales fabricantes asiáticos de baterías, lo primero que hacen es concretar clientes cooperativos y luego construir fábricas conjuntamente.
Hay muchos factores a tener en cuenta a la hora de elegir la ubicación de una fábrica
A juzgar por la construcción de fábricas que se ha firmado y puesto en marcha, LG New Energy, Panasonic Battery, SK on y Samsung SDI han optado por construir fábricas en Estados Unidos. Estados Unidos es un mercado importante para los automóviles norteamericanos.
Sin embargo, teniendo en cuenta el impacto de la formación de los trabajadores, la eficiencia, los sindicatos y otros factores en la calidad y el coste, las empresas de baterías que aún no han entrado en el mercado norteamericano también considerarán países más competitivos en términos de mano de obra, fábricas y eficiencia.
Por ejemplo, CATL ha revelado anteriormente que considerará construir primero fábricas en México. "Lo ideal es construir fábricas en México o Canadá. Todavía es difícil trasladar la fabricación extrema de China al extranjero". Por supuesto, Estados Unidos también se está considerando para la ubicación de la nueva planta.
Este año, la empresa conjunta entre LG New Energy y Stellantis en Norteamérica está situada en Ontario (Canadá). Las baterías eléctricas producidas por esta planta de la empresa conjunta cubrirán las necesidades de baterías de las plantas de vehículos del Grupo Stellantis en Estados Unidos, Canadá y México.
La línea de producción de fosfato de hierro y litio se lanzará en grandes cantidades
Según Battery China, las líneas de producción de baterías eléctricas de nueva construcción en el mercado norteamericano, incluidas las de LG New Energy, Panasonic Battery, SK on y Envision Power, se basan principalmente en baterías ternarias de alto contenido en níquel.
Ésta es también la herencia y la iteración de las empresas de baterías extranjeras. La ruta ternaria ha continuado.
Sin embargo, con la participación de empresas chinas y las consideraciones económicas de las compañías automovilísticas internacionales, la capacidad de producción de fosfato de hierro y litio aumentará gradualmente en los nuevos proyectos de baterías de Norteamérica.
Anteriormente, Tesla había considerado la posibilidad de introducir baterías de litio hierro fosfato en Norteamérica. Se ha informado de que la nueva fábrica norteamericana de CATL produce principalmente baterías ternarias y baterías de litio hierro fosfato, y Tesla está incluida en la lista de clientes.
Se informa de que los pedidos de Guoxuan Hi-Tech procedentes de una empresa automovilística cotizada de Estados Unidos son también pedidos de baterías de litio hierro fosfato. En el futuro, se espera que su suministro localizado de productos energéticos sea principalmente de baterías de litio hierro fosfato.
Las empresas automovilísticas, incluidas las principales del mercado norteamericano, como Tesla, Ford, Volkswagen, Rivian y Hyundai, están aumentando el uso de baterías de litio hierro fosfato.
Cabe mencionar que, en los últimos años, los proyectos estadounidenses de almacenamiento de energía también han empezado a introducir en grandes cantidades productos de litio hierro fosfato de empresas chinas de baterías.
El desarrollo general de las centrales de almacenamiento de energía en Norteamérica es relativamente maduro, y la demanda de baterías de litio hierro fosfato crece rápidamente, lo que ha sentado una buena base para la futura aplicación de las baterías de litio hierro fosfato.
